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开启空载试运行！深圳地铁13号线真的要来了→

2024-08-20 15:51

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

好消息！好消息！

备受关注的

深圳地铁13号线一期工程

迎来最新进展

计划年内先行开通南段

建设进度具体如何？

南段的车站分别有哪些？

一起来看看吧~

↓↓↓

地铁13号线一期工程南段

正式开启空载试运行

8月19日，深圳市轨道交通13号线一期工程南段（深圳湾口岸站至高新中站）顺利通过项目工程验收。8月20日起，南段正式开启不少于三个月的空载试运行，为实现年内开通初期运营的目标奠定坚实基础。

试运行是地铁正式开通运营前的重要环节。据港铁中铁电化公司总经理孟荣辉介绍，空载试运行将全面检验13号线一期工程南段设施设备系统的各项功能和性能，确保其在开通后能够安全、稳定、高效地运行，也是对初期运营准备工作的一次“大考”。

（深圳湾口岸站设施设备已就位）

试运行期间将通过不少于20天的模拟“跑图”（按照开通运营后的列车时刻表行车），使线路各系统运行功能和指标满足开通运营条件，也让运营人员提前熟悉运营规章制度。

地铁13号线一期工程

连接深圳多个重要区域

深圳市轨道交通13号线是深圳中部地区南北向骨干线，一期线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441km，设站16个，其中换乘站12个，线路两端均预留延伸条件。

13号线一期工程南段为深圳湾口岸站至高新中站，共7个车站，其中换乘站4个，分别为后海站（与2号线、11号线换乘）、科苑站（与2号线换乘）、粤海门站（与9号线换乘）、深大站（与1号线换乘）。

此外，记者还了解到，13号线是全自动运行线路，列车采用GoA4级全自动无人驾驶列车运行控制系统，最高运行速度为100km/h。

（图源 / 深圳轨道交通）

13号线一期工程线路建成通车后

可以有效

缓解中西部地区的交通压力

优化城市交通结构

提升市民出行效率

对便捷深港交通

进一步深化深港两地及大湾区互联互通

有着重要意义

首批出港捕鱼船满载而归

海鲜物美价廉市场购销两旺

自8月16日中午南海开渔以来，深圳首批出港捕鱼的渔船相继满载而归。记者19日了解到，深圳的各大海鲜市场又开始热闹起来，生猛海鲜品种繁多、物美价廉，市民纷纷采购尝鲜。

日前，深汕特别合作区鲘门镇渔港码头数百艘渔船出海捕鱼。

交易量大增海虾价格大降

“这几天市场来的新鲜海产量大，如虾菇（濑尿虾）、红蟹、三点蟹、花蟹、芦虾，价格都出现了大幅下降。”罗湖水产（综合）批发市场相关负责人郑锦洲对记者说。

海鲜上岸。

据了解，三点蟹休渔期的价格在70元左右，休渔期结束后，这两天的价格是26元-30元，质量比以前更好，绝大部分都带膏。红须虾在休渔期间的价格为七八十元，有时还可能上百元，而19日的批发价仅售26元-28元，是休渔期价格的三分之一。休渔期间，大花虾的价格在250元-300元之间，如今价格下降了一半。虾菇的价格也降了40%左右。

罗湖水产（综合）批发市场商户恒记水产负责人告诉记者，休渔期的水产销量每天约五六百斤，现在每天可以销到四五千斤，增加了8-10倍。他告诉记者，开渔后第一个礼拜的货量是最大的，到第二个礼拜，货量就会少一些，水产价格也会根据量的变化稍有回升。另外，市面较常见的九节虾、鲍鱼和斑鱼因为主要是养殖的，价格受市场波动影响较小。

市民摩肩接踵市场购销两旺

记者了解到，罗湖水产（综合）批发市场售卖的海鲜以鲜活为主，市民对开渔后捕捞的鲜活海鲜很感兴趣，认为物美价廉，品质也好。

市民选购。

联兴海产曾先生是罗湖水产（综合）批发市场的零售大户。他告诉记者，开渔后进的第一批500斤海鲜18日已经卖完，主要是芦虾和大花虾；19日又进了400斤，大清早就基本卖完了。

据了解，开渔这几天，罗湖水产（综合）批发市场的零售业务大幅增长，人气不断提升，罗芳路两边停满了私家车。早上8点多，住在水贝附近的市民罗女士在联兴海产买了10多斤芦虾，她对记者说，“3个多月没有吃到新鲜的海货了，野生芦虾现在几十元一斤，比养殖的九节虾更好吃。我特意多买一点，分给亲戚尝鲜。”

海鲜来源可查检测结果每天公布

为迎接开渔季水产销售旺季到来，罗湖水产（综合）批发市场对市民停车和食品安全都做了精心准备。该市场有关负责人黄锻森介绍，在街道办和交警等相关部门的支持下，提前做好了交通疏导和停车场地的安排；在食品安全保障方面，加大了水产品检测的量和频率，公司自检从原先的每天20个品种，提高到了每天30到40个品种，检测结果每天都在市场电子屏上公布。从这几天检测的结果来看，水产品质量平稳，没有发现异常。

罗湖水产（综合）批发市场有关负责人张健介绍，在休渔期结束前一天，市场联系了深圳市计量院，联合市场监督管理局黄贝监管所，对整个市场的所有计量器具进行一次全面的检测贴标，市场内所有商户承诺：坚决杜绝短斤少两、以次充好的现象发生，让市民买得安心、吃得放心。

今明仍有雷暴和短时大风

8月10日以来有一宽广低压槽在华南上空徘徊，深圳局地暴雨大暴雨频发。18日夜间到19日白天，深圳出现（雷）阵雨，最大累计雨量深圳43.7毫米（福田区福保街道），深汕68.1毫米（小漠镇）。深圳市气象台发布了分区暴雨黄色预警信号。

预计20-21日深圳出现大暴雨局地特大暴雨风险仍然高，雨时局地伴有雷暴和8级左右短时大风；22日起降雨明显减弱；23-26日多云，局部有（雷）阵雨，渐趋炎热。气象专家提醒，本轮降雨过程具有持续时间长、累计雨量大、短时雨强强等特点。

近日来，持续性的强降水导致土壤含水量提高，极易引发城市内涝、山洪、泥石流等次生灾害。未来几日，预计深圳出现强对流天气风险仍高，市三防办提醒广大市民加强暴雨防范的同时，警惕其带来的次生灾害。

市三防办工作人员表示，遭遇短时强降雨时，市民应尽量避免外出，关好家中门窗，及时清理阳台杂物；若积水漫入屋内，可在家中高处躲避，并及时切断电源，防止发生触电事故。

此外，暴雨引发的城市局部内涝多发生在立交桥桥洞、地铁、地下人行通道、地下车库以及在建工地等。暴雨期间，市民应谨慎进入上述危险区域，避免靠近老旧建筑物；行人在路遇不明积水时，要小心避“坑”，谨防窨井盖和水中漩涡；如遭遇雷暴天气，一定要远离电力设施，如高压线、高压电塔等，避免暴露在露天的高处而发生雷击事故。

据悉，泥石流、山洪等地质灾害常伴随连续暴雨出现，且具有一定滞后性。选择进入山区游玩的市民尤其需要加强防范，如发现河流突然断流或水势突然加大，深谷或沟内传来类似轰鸣声，并伴有轻微震动感，基本可以判断上游的泥石流或山洪正在形成。

另外，连续暴雨过后，出现山体滑坡的风险也较高。市民如发现四周岩体出现小型坍塌和松动，听到岩石开裂或剪切挤压的声音，要快速向两侧稳定区域逃离，也可选择在坡度较缓的开阔地停留，不要向滑坡体上方或下方撤离。

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