两小时到武汉！这条高铁要来了

8月21日上午11时

由湖北汉十（荆荆、襄荆）铁路公司建设

中铁武汉电气化局一公司承建的

荆荆高铁十里铺牵引变电所

一次受电成功

这是全线唯一的牵引变电所

标志着荆荆高铁“电通”迈出关键一步

牵引变电所实现电通后，接触网等也将实现电通。按照工程计划，荆荆高铁预计9月份进入联调联试阶段，12月份具备通车条件。

当天上午，十里铺牵引变电所内各类带电设备在电力的驱动下有条不紊地运转。监控屏上各项数据的跳动，均在预设参数范围内。当屏幕上显示出稳定的电能输出时，全场响起了热烈的掌声。

中铁武汉电气化局项目部党支部书记王艳鸽介绍，牵引变电所的职能是将国家电网220千伏的高压电转化为可供列车牵引所使用的27.5千伏的高压电，是驱动动车奔跑的能量来源。中铁武汉电气化局在建造过程中将采用BIM技术进行装配化施工，在确保质量的同时能大幅度提高施工效率。

据了解，荆荆高铁连接荆门、荆州，新建正线长77.479千米，全线设荆门西、沙洋西、荆州3座车站，设计时速350公里。通车后，荆门至荆州铁路旅行时间将压缩至20分钟左右，武汉至荆门旅行时间将压缩至2小时以内。

新闻多一点

我省启动在建高铁数量达到8条，总投资规模超过2500亿元，刷新湖北高铁在建数量和投资规模纪录。在建的高铁线路还包括：

01

沿江高铁武汉至宜昌段

沿江高铁武汉至宜昌段示意图。

沿江高铁武汉至宜昌段有望在2025年下半年具备通车条件。项目起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。通车后，武汉至宜昌将压缩至1个多小时。

02

宜兴联络线

宜兴联络线铺轨。

宜兴联络线起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁。全长109公里，设计时速350公里，预计2025年下半年建成投用。届时，宜昌至兴山的高铁旅行时间将压缩至20分钟。

03

襄荆铁路

襄荆高铁示意图。

襄荆铁路北起湖北省襄阳市，向南经宜城市到荆门市，全长116.73千米，设计时速350公里，预计2026年具备通车条件。建成后，襄阳至荆门的铁路旅行时间有望压缩至20分钟，惠及沿线800余万人口。

04

西十高铁

西十高铁线路示意图。

西十高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安段的重要组成部分，预计将于2026年竣工通车。新建项目正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。项目建成通车后，武汉都市圈至关中城市群的旅行时间将缩短至2-3小时。

05

沿江高铁合肥至武汉段

沿江高铁合肥至武汉段线路示意图。

沿江高铁合肥至武汉段有望在2028年下半年具备通车条件。项目位于安徽、湖北境内，设计时速350公里，新建正线全长330.1千米，估算总投资792.5亿元，线路东起安徽省合肥南站，途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区，终到武汉天河站。

06

呼南高铁宜昌至常德段

呼南高铁宜昌至常德段全长约234.5公里，总投资约351.4亿元，其中湖北段新建里程约86.4公里，投资估算约186亿元。届时，从宜昌到长沙的旅行时间将从目前的4-5小时，压缩至1小时左右。

07

沿江高铁宜昌至涪陵段

沿江高铁宜昌至涪陵段有望在2030年具备通车条件。项目东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，全长490千米，其中湖北段约329千米、估算总投资约859亿元，是国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。项目建成后，宜昌至重庆的旅行时间将由目前的4-5小时压缩至2小时左右。

原标题：《两小时到武汉！这条高铁要来了》

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