马斯克的“冰火”十月：星舰丰满，特斯拉骨感

原创 iNED 新经济发展研究院

十月，“硅谷钢铁侠”马斯克交出两份重要的成绩单。

10月11日，在特斯拉的Robotaxi发布会上，马斯克乘坐全球首辆无方向盘、无加速和制动踏板的CyberCab进场，无人巴士Robovan与人形机器人Optimus也逐一亮相。

10月13日，“星舰”在得克萨斯州进行第5次试飞，发射塔的机械臂成功夹住了返回地面的超级重型火箭，完成了“筷子”夹火箭的一大壮举。上天入地——马斯克的两大押注，却在市场反馈上迎来了“冰火两重天”。

01

Robotaxi：

给“自动驾驶”画的大饼，还没圆上？

本次特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）的发布会，形式感可谓拉满。

马斯克事先声称这将是“一次载入史册的活动”，并将其选在加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂举行，未来感的布置让人犹如走进了一场科幻电影。发布会开始时，马斯克乘坐全球首辆CyberCab进场。

“我喜欢《银翼杀手》那样的片子。我们期望未来并非凄凉的世界末日，而是一个有趣且令人振奋的全新未来。”

作为特斯拉无人驾驶出租车的里程碑产品，CyberCab 无方向盘、无加速和制动踏板、没有插头、通过感应充电无线充电，采用纯视觉的FSD方案、没有激光雷达，展示了特斯拉在自动驾驶技术上的最新进展。

面对复杂环境，CyberCab如何做到安全可靠？

首先，CyberCab搭载了先进的传感器系统，能够实时监测周围环境，包括车道、行人、障碍物和其他车辆等。这些传感器系统与特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件相结合，使得CyberCab能够实现车辆环境感知、路径规划和实时决策等功能；

此外，特斯拉的最新一代Autopilot系统已在多种复杂的城市环境中展现出出色的适应能力。CyberCab将采用更先进的传感器和计算能力，进一步提升其在复杂环境下的表现；

值得注意的是，CyberCab采用的是纯视觉感知方案，依赖摄像头和人工智能算法进行环境感知，这不仅降低了成本，还提高了系统的适应性和灵活性。

CyberCab的价格预计将在3万美元以下，计划在未来几年内投入运营，预计在2026年或2027年之前实现无人监管的FSD（全自动驾驶系统），并在德州和加州推出完全无人监管的FSD系统。

尽管舆论非常兴奋，但资本市场似乎并不买账。

当日在美股三大指数集体收涨的情况下，特斯拉最低时跌超10%，市值一夜蒸发670亿美元，股价录得一个多月以来的最低水平。

质疑来自各个方面。虽然CyberCab的定价看起来很有吸引力，但马斯克在汽车定价方面有过度承诺和交付不足的历史。

此外，媒体对CyberCab的演示也持批评态度，认为其演示时间短且环境复杂度低，缺乏实质性内容，乏善可陈。

从市场环境来看，留给CyberCab的时间也十分紧迫。

Waymo

技术端，面临着谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的围追堵截；应用端，以萝卜快跑为首的中国无人驾驶服务平台也正在积极进行全球布局，计划进军海外市场。政策端，要在全球实现无需驾驶员干预的“Level 4”服务，仍面临很大的监管壁垒。

在中国，萝卜快跑自2024年6月已在武汉大面积运营，并逐渐进入了北京、上海、重庆、广州和深圳等10余个城市。根据百度财报，2024年第二季度，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%；截至2024年7月28日，累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。

特斯拉的压力，还来自竞争日益激烈的纯电动汽车市场。今年一二季度，特斯拉中国零售销量“二连降”，陷入了一场“苦战”。

Robotaxi作为特斯拉寄以厚望的未来增长点，显然还需要做得更多。

02

星舰：

举重若轻的背后，是一次次失败

2023年4月20日，星舰首飞仅持续4分钟，便轰然解体，化为一团大火球。

一年半后，星舰“化茧为蝶”。

北京时间10月13日晚上8时25分，“星舰”火箭第五次试飞发射。约7分钟后，其超重型助推器成功穿越大气层、返回发射塔，被两个机械臂牢牢夹住。星舰飞船则成功入轨并在印度洋溅落。

此次试验的主要目标包括两个方面：一是首次尝试超重助推级原位返回发射场，利用发射塔架上的“筷子”机械臂对其进行捕捉回收；二是再次实现星舰飞船级的再入，完成着陆点火和翻转机动，在印度洋目标海域挑战10米级精准软着陆。

“筷子夹火箭”的回收过程，其实叫作“把火箭停在筷子上”更为准确。其技术难度并不在于机械臂的灵巧或强大，而是在于如何将庞大的助推器精确悬停在两根“筷子”之间，稍有偏差就会砸在“筷子”上。

星舰回收之所以能够获得全球广泛的关注，因为它是目前世界载荷最大的运载火箭。

星舰高118米,相当于36层楼高，直径9米,接近3层楼宽。最大载荷能够将100人送上火星，或将约100吨的货物送入低地球轨道。

本次成功回收，也让星舰朝着“无限次重复使用”迈出了坚实一步。据悉，星舰未来要将成本控制在几百万美元以内。这样，火箭发射单位成本可以降低到颠覆性的每公斤100美元以内，足以实现真正的极低成本太空访问。

今年9月，SpaceX公司宣布，2026年计划发射无人版星舰，瞄准着陆火星。要想完成这一任务，挑战仍然艰巨，需要突破“星舰”多次在轨加注、深空长期在轨管理、火星进入-下降-着陆过程等技术。

尽管困难重重，但“小步快跑，迅速迭代”的发展思路，的确让星舰离梦想越来越近：通过真刀真枪的发射任务，从一次次失败中快速找到技术漏洞，优化到下一代的版本中。

2021年2月，星舰SN9启动测试，也是到了差不多的高度，但在落地时发生爆炸。

在最终的宏伟目标面前，星舰的受捧与Robotaxi的遇冷，可能只是人类历史长河上的一个小石粒。但当这些石粒逐渐变大，不光是激起水花，甚至还能让河流方向发生改变。

正如马斯克所言，“这个世界总是充满了困难与挑战，重要的是有一些事情能够激励你，让你觉得成为人类的一部分是很棒的事情。”

原标题：《马斯克的“冰火”十月：星舰丰满，特斯拉骨感》

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