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坚守中的铁路扳道工:每天踩着1200米石子路来回六七趟
董立景 戴涛/“津云”微信公众号
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“咔嚓咔嚓”,张青云双手握住道岔握柄用力向右旋转90度,道岔尖轨位置随即改变,LED屏显示第四道轨道开启。“呜——”,机车司机发出信号,张青云举起右手的小黄旗示意车辆进站……
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在车辆排列组合中“扳道工”的工作非常关键。张青云“子承父业”,从19岁便开始在南仓站做扳道工,一干就是41年,每天在1200米长的编组站踩着铁轨的石子来来回回6、7趟,车辆多的时候,脚都磨出泡来。
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“这个得用‘巧劲儿’,扳道的时候尖轨和基本轨的误差在3毫米以内,当时总结的经验就是火柴能插进去说明没扳到位。”张青云说,扳道工作不容有一点马虎,一旦出现错误便“车毁人亡”。
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张青云的认真来源于父亲的教诲。“到铁路工作第一天,父亲就嘱咐我,年轻人慌慌张张不行,要吃这碗饭,人要沉稳,要担得起责任。”张青云说,最让他印象深刻的是父亲对自己穿衣打扮的要求。刚上班时,张青云是个小年轻,也爱赶时髦,有一回买了双新皮鞋,擦得锃亮,穿着去上班,晚上回来让父亲看见了,父亲不客气地说:“你小子穿得比站长还讲究啊。”从那以后张青云低调了很多:“这就是我们老张家的家风,我父亲总是提醒我,你是去工作,不是去玩。”工作了几年,他也慢慢从一个毛头小子成为一个沉稳的铁路职工了。
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而今,张青云还有一年多就退休了,他对这个工作充满了眷恋与不舍,“我这辈子就干了这一件事——扳道,真舍不得离开这里。”张青云说。
(原题为:《最后扳道工:在“变轨”中坚守》)
责任编辑:胡芮默
校对:施鋆
澎湃新闻报料:021-962866
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