奇瑞高管齐谈智驾：做比平权更平权的全球智驾

3月18日，奇瑞汽车用一场主题为“油电同智 全球同行”的战略发布会，向外界集中展示了其15年智驾实力的厚积薄发。

发布会前夕，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠、奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用等多位高管集体接受媒体专访，详细介绍了奇瑞创业以来的智能化之路。

据张国忠介绍，奇瑞的智能化布局始于2010年。那一年，奇瑞在上海成立了智能化公司“雄狮”，2015年推出第一代自动驾驶汽车艾瑞泽7，2016年无人驾驶车队亮相乌镇。 在过去的15年，奇瑞已构建覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系，拥有5500人的研发团队和“雄狮智舱”“大卓智能”等多个创新平台，并与华为、英伟达、地平线等全球顶尖企业共建协同生态。“软硬件基础与工程能力铸就企业优势，5500名软件人才引领AI智慧管理，技术能力决定未来。”张国忠表示。

李学用则从营销人的角度，告诉大家奇瑞的智能化战略与竞争对手有何不同。“什么叫平权，比平权更平权才叫平权！”李学用这样阐释：“智驾平权不只是价格上的平权，还是油电上的平权，更是地域上的平权。”

据他介绍，奇瑞的智驾战略有“四大平权”目标——全民（价格普惠）、全球（技术出海）、全能源（油电同智）、全场景（地形覆盖）。他说，在智能化的下半场，“油电同智、全球同行”就是奇瑞的答案。

第二天的发布会上，奇瑞“猎鹰智驾”智能化方案正式发布，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。

具体来看，到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电等全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现其“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。

其中，奇瑞小蚂蚁智驾版将首次将智驾平权的门槛下探至6万元级。这一起售价为6.59万元的车型，将搭载L2+级辅助驾驶系统，标配全速域自适应巡航和智能变道辅助。

除了进一步降低价格门槛，奇瑞智能化战略的另一个差异点，是发布了行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖。“摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航，会使越野更安全。”李学用说。

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在发布会上解释，“猎鹰智驾命名灵感源于猎鹰的生物学特性：万米高空锁定猎物的精准感知、0.45秒瞬时反应的决策速度，以及全天候全地形的适应能力”。

从其命名，就不难看出奇瑞的智能化决心。事实上，奇瑞对智能化技术的探索脚步不停，发布会现场，奇瑞还展示了人形机器人、三体复合翼飞行汽车、车载无人机……那个准备全面兑现“智能化不客气”承诺的奇瑞，要在这个被称为“全面智驾”元年的时刻，将“全域智驾”“全球智驾”刻上自己的烙印。