这家希腊船王不做美国生意也要在中国造船！

近日，希腊船王Evangelos Marinakis明确表示，如果美国针对中国船舶加征港口停靠费的计划得以实施，将引导其整个船队(约140艘)远离美国贸易。

Evangelos Marinakis表示，无论美国采取任何行动，中国造船业对航运业都至关重要。他强调：“面对现实(产能、价格以及船舶质量)，船东别无选择，只能去中国造船。”

Evangelos Marinakis的航运版图

Evangelos Marinakis于1967年出生于希腊比雷埃夫斯，是希腊政治家兼船东Miltiadis Marinakis的独生子。他在伦敦的美国国际大学毕业后便进入航运业，曾在Capital Ship Management Corporation担任商业经理，之后于2005年创立了全球性航运公司Capital Maritime Trading Corp(以下简称Capital Maritime)。

据介绍，Evangelos Marinakis拥有超过140艘船舶，其中部分属于上市公司，大部分为私人所有。目前，Evangelos Marinakis已经建成了一个多元化的航运版图，几家公司各有侧重且相互协同。

Capital Maritime是Evangelos Marinakis旗下的核心航运公司，总部位于希腊比雷埃夫斯，专注于远洋货物运输。该公司管理着一支由不同类型船舶组成的多元化船队，涵盖油轮、散货船、集装箱船、气体运输船等多种船型，总吨位约1400万吨。目前，该公司已发展成为全球最大的私营航运公司之一。

Capital Maritime旗下有两家子公司：Capital Gas，专注于LNG运输船的运营和管理。Capital Ship Management，专注提供全方位的船舶管理服务，目前管理的船队有27艘船舶。

Capital Product Partners LP(CPLP)是Evangelos Marinakis在美国上市的航运公司，成立于2007年，专注于液化天然气(LNG)运输船和集装箱船的运营。2019年，Evangelos Marinakis操刀CPLP与Diamond S Shipping Inc.合并，创建了世界上最大的上市油轮公司之一。2023年，CPLP出售了旗下全部15艘集装箱船，彻底转型为一家纯粹的LNG运输公司。

Capital Offshore是Evangelos Marinakis于2023年底新成立的子公司，专注于海工船的运营和管理。

此外，Evangelos Marinakis还在其他多家公司担任要职，例如担任纽约证券交易所上市公司Crude Carriers Corp的首席执行官等。

Evangelos Marinakis通过其航运版图与世界各地的领先企业有着密切的合作，如英国石油公司(BP)、西班牙雷普索尔公司(Repsol)、壳牌公司(Shell)、挪威国家石油公司(Statoil)、美国嘉吉公司(Cargill)、西班牙Cepsa公司、雪佛龙公司(Chevron)、切尼尔公司(Cheniere)、达飞轮船(CMA-CGM)、中远海运集团(COSCO)、埃克森美孚公司(ExxonMobil)、韩国HMM公司、德国赫伯罗特公司(Hapag Lloyd)、丹麦马士基航运公司(Maersk Line)、墨西哥PEMEX公司、巴西Petrobras公司、日本东京燃气公司、法国道达尔公司、力拓公司(RioTinto)、淡水河谷公司(Vale)、维托尔公司(Vitol)、嘉能可公司(Glencore)、地中海航运公司(MSC)等。

加码中国船厂订船

作为船队更新战略的一部分，Evangelos Marinakis近来一直活跃于新造船市场，陆续签订了多份订单。自两年前开始，他逐步转向中国寻求新造船合作，并在2024年起进一步加大了在中国船厂的订单力度，订造了多艘、多种类型的船舶，包括油轮、集装箱船、散货船、气体运输船以及平台供应船。

油轮

2024年1月，Capital Maritime与大连造船签订4+2艘30.7万载重吨LNG双燃料动力VLCC意向书。

2025年2月，备选的2艘生效，至此6艘VLCC订单总价值8.4亿美元，计划2026年底起陆续交付。

集装箱船

2024年6月，Capital Maritime与新时代造船签订6+4艘8400TEU的LNG双燃料动力集装箱船建造合同。这是该公司首次在中国船厂下单订造集装箱船。同时也是该公司两年来的首份箱船新造船订单。9月，4艘备选订单生效。

散货船

2024年12月，Capital Maritime与重启的江苏新熔重工签署了2艘纽卡斯尔型散货船建造合同，预计2027年交付，这是该公司15年来首次下单订造散货船。

气体运输船

2024年3月，Capital Maritime与南通中集太平洋海洋工程有限公司签订了2+2艘40000立方米的LPG/液氨运输船。

平台供应船

2024年6月，Capital Offshore与福建船政旗下马尾造船签订了4+2+2艘94.76米平台供应船(PSV)订单。