3条设计时速350公里高铁建设有新进展

最新消息！

西渝高铁、成渝中线高铁、渝万高铁

迎来重大进展

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西渝高铁城口任河特大桥

进入梁部施工阶段

5月26日凌晨5点，随着最后一方混凝土的浇筑，由中铁十二局承建的西渝高铁城口任河特大桥主桥墩施工顺利完成，大桥进入梁部施工阶段。城口任河特大桥位于重庆市城口县境内，全长1180.52米，共有墩台19个，最大墩高达132米，为西渝高铁康渝段重难点工程。桥梁主桥跨采用加劲桥屏一体连续刚构，梁部采用等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构，横跨城口县城城区。为最大限度地减少噪音污染，采用了桥梁与声屏障一体化设计，这是全国高铁设计的首次尝试。据中铁十二局西渝高铁项目部现场负责人王飞介绍说，为确保桥梁施工安全和进度，项目建设者严格落实安全穿透式管理要求，紧盯工程质量和进度，通过智能液压爬模、AI智能监控、全自动喷淋养护等技术手段，有效解决了气候对施工的影响问题，攻克了高墩身及截面变化难题，实现墩身混凝土“内实外美”。下一步，建设单位将聚焦城口任河特大桥连续梁挂篮施工、索塔塔柱施工、斜拉索施工、桥梁线形控制等关键施工。目前，西渝高铁康渝段建设有序推进，隧道已贯通26座，桥梁已合龙137座。西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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成渝中线高铁

跨成都第三绕城高速特大桥

80米连续梁中跨顺利合龙

5月27日，成渝中线高铁跨成都第三绕城高速特大桥连续梁中跨顺利合龙，比计划工期提前5天完成中跨合龙任务，标志着项目取得了又一突破性进展，为畅通运架箱梁通道和后续铺轨施工奠定了坚实的基础。成渝中线高铁跨成都第三绕城高速特大桥位于四川省简阳市禾丰镇，全桥长175.5米，该连续梁上跨成都市第三绕城高速，安全风险高，质量要求严格，对施工的规范性、安全性提出了非常高的要求。“此次采用的‘智慧造桥机悬臂浇筑工艺’相较于普通挂篮悬臂浇筑安全性又有很大的提高，模板液压系统、智能控制系统、平台防护系统、应力检测系统等多系统联动，保障造桥机器安全平稳智能运行。”长江沿岸铁路集团四川有限公司相关负责人说。为确保连续梁中跨顺利合龙，并实现“零中断通行、零安全事故”，参建单位多次组织召开技术交底会和安全风险分析会，从施工准备、原材料供应、工艺流程、安全管控等方面进行全面的部署，合理排布施工计划，安排专人在每一项施工工艺前对工人进行三级技术交底，全过程盯控，使质量、安全、工期、环保和文明施工有序可控。“此次中跨合龙段施工是全桥施工的重点，在浇筑前，我们安排测量人员、管理人员严格控制标高及劲性骨架的焊接质量，并选择在凌晨进行浇筑，降低梁体因温度变化而引起的收缩变形，确保中跨合龙段的施工质量。”中铁大桥局集团有限公司成渝中线高铁项目负责人介绍道，下一步，项目部将继续按照施工组织计划，合理安排、科学施工，进一步促进度、保安全、提质量，确保按期兑现节点任务目标。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

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渝万高铁珍溪河双线大桥顺利合龙

5月27日凌晨，经过4个小时的连续浇筑，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁珍溪河双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。珍溪河双线大桥位于重庆市涪陵区珍溪镇，设计时速350公里，全长约431米。该桥主桥(72+128+72)m连续梁采用挂篮施工，连续梁对称段16段。具有作业风险大、施工环境复杂、环水保要求高等难点。中国铁建大桥局渝万高铁站前5标项目负责人田潮江介绍，珍溪河双线大桥是全线重难点工程，桥址跨越长江一级支流珍溪河，跨河主墩位于珍溪河中，受三峡库区蓄水影响，水位高差达30米，具有深水基础施工难度大、安全风险高、施工组织难度大等特点。为确保珍溪河双线大桥连续梁顺利合龙，项目部积极筹划，精心编制钢栈桥施工方案和连续梁专项施工方案，作业前安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架的锁定、合龙段配重等每道工序进行仔细的检查验收，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关。据渝万铁路有限责任公司丰都指挥部相关负责人介绍，项目建设者持续秉承“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程”的建设目标，创新开展桥梁工程智能建造研究，配备智能悬臂造桥机等新型装备。目前，渝万高铁建设各项工程进展顺利，全线56座隧道已贯通33座，全线135座桥梁已合龙18座。渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。

原标题：《3条设计时速350公里高铁建设有新进展》

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