发现沈阳 | 哪位工程司住过这座楼？

在沈阳市区核心地带，有一处铁路线密集交织，被和平、皇姑、铁西三大区分割的三角地，因为交通不太便利，又处于各区的边缘，因此成为遗忘的角落。就在这样的角落里，文保志愿者和文史学者发现了一座老房子，并一点点揭开它被埋没许久的身世，唤起了一段百年前轰轰烈烈的历史。这座老房子就深藏在珠江桥下的一个老旧小区里，这里外接集市，每天人来人往，市井吵杂，却很少有人注意到它。即使在高处俯瞰它的全貌，也因为稀疏平常的表面，让人无法对这种司空见惯的建筑样式提起半点兴趣。直到迫近它，仔细观察它的细节，比如那檐口下的一溜木刻脚线，不禁产生了进一步探寻的想法。待到进入它的内部，你会被一种遗落于黑森林城堡的恐惧与好奇心所吸附，欲罢不能。接下来再探究它的历史，就更让你唏嘘不已。谈及它的身世就要回溯到晚清国势衰微的年月，在列强逼迫下，北洋首领李鸿章力排众议，坚定地修筑起第一条官办铁路。这条铁路最先从唐山发轫，在连接了京城之后就继续向北延伸到关外的是非之地。最终能修到哪里？连李大人也说不好。这条铁路于1907年修到了沈阳城外的皇姑屯，从此也就定名为京奉铁路。这座老房子是在修建皇姑屯车站时为工程技术人员准备的住所。在1912年的沈阳老地图上，京奉铁路还没有修建穿越南满铁路的延长线，但与南满铁路联运的支线已经修好。老房子的位置大致在京奉线与连接线的夹角处，地图上标示为铁路工程局。在1920年的老地图上，京奉铁路的延长线已经修好，皇姑屯站的名字也出现了，而且车站北侧已经开始规划建设新街区。原来的铁路工程局被一条新筑的马路分开，西边出现了一块标注为宿舍的地方。在1931年的老地图上，皇姑屯地区的街市已经很复杂了。老房子所在的位置出现了路警分所，新筑的那条马路已经有了名子，叫“工程司大街”。随着时间的推移，这座房子慢慢被淹没在城市开发的海洋之中，知道它底细的人越来越少，很多文史专家、建筑专家和文保志愿者都投入到对它的考证工作中，希望它能得到妥善保护。在京奉铁路的建设过程中，有许多传奇的故事发生，尤其是工程技术人员，他们大都来自西方世界，带着工业革命的先进背景，投入到古老帝国的建设中。

这其中最有名的就是英国人金达。他主持修建了中国第二条“首条”铁路——京奉铁路的前身唐胥铁路，他设计制造了中国第一台蒸汽机车——龙号机车，他建立了中国第一所铁路专科学校——山海关北洋铁路官学堂……他还发现了北戴河避暑胜地，在那里修建了第一座度假别墅，因此，北戴河人民为他塑像以表纪念。

金达还有个学生更为出名，就是詹天佑。他从美国毕业后于1888年进入铁路公司，在金达手下做实习生。金达特别看重这位青年，不断提拔，还推荐他成为英国土木工程学会会员。

多年后，詹天佑完成了中国第一条自主设计修建的京张铁路，他的铜像被安置在青龙桥车站。而在这座楼里工作和生活的是哪位工程司呢？目前我们还没考证出来，但首要的任务是要将这座建筑保护下来，从它的身上我们可以挖掘出很多城市历史文化的重要信息。