站城融合新标杆！绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽正式投运

融杭联甬接沪，区域交通新枢纽

智慧人文多元，站城融合新标杆

近日，中建八局承建的

全国首个含“拆、改、建”的TOD综合交通枢纽

绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽

正式投入运营

对于绍兴深度融入长三角一体化发展

具有重要意义

由中建八局承建的

绍兴高铁北站TOD综合体项目A区块

总建筑面积54.88万平方米

融合“交通枢纽+城市门户+双创社区”三重身份

是浙江省重点工程、绍兴市一号工程

打造集商务办公、科创研发、星级酒店

商业零售等功能于一体的

智慧型城市大型综合交通综合体

此次交付投运的交通枢纽区域

位于A区块核心位置

总建筑面积22.13万平方米

绍兴地铁1号线、5号线从地下经过

杭甬客专、杭绍台高铁两条铁路线交汇于此

构建起通往杭州、上海、南京等城市的快速通道

承担着绍兴“城市向北”重塑发展格局的使命

将成为绍兴交通新门户与城市会客厅

智慧人文，打造站城融合新标杆

项目通过交通流与商业流

工作流、生活流的有机交织

打造功能高度复合、空间开放共享

氛围活力创新的城市门户功能区

进出站口充满艺术气息的巨幅穹顶

形成开放流动的空间形态

以通透明亮的换乘环境

智慧高效的服务系统

全方位重塑城市门户出行体验

项目充分利用地上和地下空间

规划网约车、出租车“双进双出”交通流线

通过地下环形隧道接送乘客

利用高铁线下空间

布置停车场和公交、客运交通流线

通过分层立体、一体共构

实现双“铁”联动、人车分流

“无风雨”和“零距离换乘”体验

智慧网约车候车大厅出租车接站口1、5号地铁线地下环隧接送客处

区块内规划商务酒店、会展中心

商务会议中心以及人才公寓等配套

高铁出站步行5分钟即可到达

为来绍旅客及商务人士提供便利

结合乌篷船水景、人行连桥

黄酒文化景墙、名人雕塑等元素

利用泛光照明、雾森水幕等技术手段

构建古今对话的文化体验

展现绍兴“水乡、桥乡、酒乡、名士乡”的城市印象

站前雨棚水乡乌篷船出入站步梯“荷叶”造景

临铁涉航，匠心攻坚超级工程

项目是全国首个紧邻营运高铁线路

同时包含“拆、改、建”的TOD综合交通枢纽

中建八局在华东区域承接的

最大地下综合体工程

涉及高铁、地铁、水利、高速

隧道、房建等多种业态施工

基坑工程、交通导改难度大

内外管理协调复杂

项目同步实施“拆、改、平、建”4项工作

将基坑整体划分为13个单元

采用“三次跳坑法”开展同步施工

利用BIM技术模拟土方开挖流线

克服临江基坑、复杂地质扰动

支护结构复杂及材料运输受限的重重难关

保证施工生产安全高效推进

项目距离高铁雨棚最小距离仅9米

为保证改造期间高铁正常运行

项目动态模拟施工对人、车流的影响

增设码头、钢便桥、动态行车道

采用“小半径群塔”模式作业规避运营线路

将对交通的影响程度降至最低

开展党建联建以及节假日交通指引

站房送温暖等志愿活动60余次

推动参建单位组织共建、优势互补、资源共享

高效协同完成各项既定目标

高效履约，千吨“巨冠”拔地而起

高铁站房外集散大厅钢屋架

分为东、西两区依次提升

东区长170米、宽74米、重1600吨

西区长180米、宽106米、重2800吨

总提升面积1.25万平方米

单个构件最重达15吨

为大吨位、大跨度、大面积的

超大型构件高空整体提升

对施工提出了极大挑战

项目应用智能化提升平台

创新“超大液压同步整体提升技术”

东、西区累计设置68台液压同步提升器

以每小时3米的速度稳定爬升

应用全站仪、应力应变监测仪、风速仪

全时段监测保障管桁架安全、精准对接

顺利完成了4400吨的大跨度、大面积的

超大型构件高空整体同步提升

项目开展“百日攻坚”劳动竞赛

持续优化协调组织、激发建设热情

高峰时期，现场建设者超1200人

登高车、曲臂车、吊车等大型机械140余辆

40天内完成了6000余吨钢结构施工

100天内完成6万平玻璃幕墙、铝板安装

2.6万平精装修以及2.4万平室外园林的施工

有力保障交通枢纽区域如期运营

作为绍兴市迎接八方来客的第一站

随着交通枢纽区域正式投入运营

绍兴高铁北站TOD综合体项目也正式进入收尾阶段

预计2025年全面竣工

建成后对于加快推进绍兴“站城融合”

助力长三角地区交通运输事业高质量发展

具有重要意义

原标题：《站城融合新标杆！绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽正式投运》

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