【唐山名企】中国第一家机车制造厂——胥各庄修车厂

随着1881年11月唐胥铁路建成通车，铁路机车制造和维修就必然随之兴起。在修筑唐胥铁路的同时，开平矿务局在丰润县(今丰南区境内)建立了与之配套的胥各庄修车厂，成为中国第一家铁路工厂。工厂初建时规模很小，只有十几台小型机床，仅能修造唐胥铁路上使用的小载量煤车。为了尽快满足运煤之需，时任开平矿务局工程师的英国人金达，设计并指导中国工匠们精心制造了一台规范精良的蒸汽机车，它可以和同时代的外国机车相媲美。这台机车于1881年6月9日制造成功并被命名“中国火箭号”。因为车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，因此又把它称作"龙"号机车，这就是中国制造的第一台蒸汽机车。1883年，胥各庄修车厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆一等客车，开启了工厂制造铁路客车的历史。1888年，胥各庄修车厂由丰润迁至唐山西马路，并更名为唐山修车厂。1889年，唐山修车厂为慈禧太后专门制造了一辆"銮舆龙车"，车身两侧饰有镀金雕龙，车内设施豪华，地板铺以瓷砖及洋毯，两边以缎帘为屏障，这是中国能够制造豪华客车的起始之作。1899年，为扩大机车车辆产修能力，北洋铁路总局在该厂以南兴建新厂，俗称“南厂”，原有的唐山修车厂仍然存在，俗称“北厂”。到1903年，“北厂”基本全部迁至“南厂”，而且新厂设有“机车”和“客货”两个分厂，全厂机器设备达700多台。每年可修造机车10辆、货车400辆、客车30辆，生产的客车种类有头等卧车、头等餐车、公务车、行李车、邮政车及普通客车。生产的货车有敞车、高边敞车、棚车和油罐车。全厂工人达3000余人，是当时中国规模最大的铁路机车车辆厂，已经不仅服务于唐山本地，还为全国铁路供给产品。从创始到1932年，该厂为中国近代铁路事业作出了重大贡献，成为中国近代民族工业的一面旗帜。当时的民国政府曾赞扬，“各机厂中，除修理外尚能从事机车改造和制造者，首推唐山机车厂”。日本发动侵华战争后，唐山被日军侵占，该厂也被日军控制。1945年日本投降后，国民政府交通部接收该厂。1948年唐山解放后，该厂也随之回到人民手中，开始为新中国建设事业贡献力量。

从1881年开始兴建的胥各庄修车厂，直到1994年正式定名为唐山机车车辆厂，乃至于发展到今天称为中车唐山机车车辆有限公司，虽然期间该厂名称频繁变更，但没有改变的是它的敢于创新、勇立潮头的企业精神。这个跨越了三个世纪的企业，在其履历中不乏耀眼的闪光点，由它创造的中国铁路的多个第一，足以让人们肃然起敬，也让唐山人为之自豪：第一台机车——“中国火箭”号，第一辆客车——“銮舆龙车”，第一辆货车，第一辆轨道检查车，第一辆特种车，第一辆高级公务车，第一列双层内燃动车组，第一列摆式列车，第一列70%低地板轻轨车，第一辆常导中低速磁悬浮列车，等等，是它创造了一批又一批领先于国内外同时代的机车车辆，同时为中国铁路事业培养了一批又一批坚韧有为的铁路工业栋梁人才。1994年后，该厂为中国六次铁路大提速批量提供了快速新型的铁路客车，累计生产各型客车逾万辆。就目前世界领先的我国高速铁路而言，该厂先后制造出首列时速350公里“和谐号”CRH3动车组，成为世界上仅有的几个掌握该技术的企业之一，达到世界先进水平，被誉为“国家名片”。2010年，该厂自主创新研制出新一代“和谐号”CRH380BL动车组，最高运营时速达380公里，技术指标和经济指标达到世界领先水平。2011年1月9日，CRH380BL动车组在京沪高铁运行试验中，创下了每小时487.3公里的“世界铁路运营试验最高速”。该厂研制的各型高速列车动车组在我国高速铁路网上占有重要地位，仅新一代CRH380BL高速动车组就已在京沪、沪杭、武广等高铁投用超过35列。该公司不仅自身实现了快速发展，而且还努力开拓海外市场。自2015年起，先后控股意大利BLUE公司，参股美国春田公司，在丹麦成立合资公司，在美国设立分公司，产品遍布5大洲24个国家和地区。

目前的中车唐山机车车辆有限公司秉承百年老厂之创业精神，正在瞄准新的高点加压奋进。他们计划通过科技创新、模式创新、自主创新，实现价值链的延伸，创造体现绿色智能人文理念的轨道交通装备，创新运营维护服务新模式，形成独特的管理、技术和具有公司底蕴的品牌文化优势，坚定不移地走创新发展之路，提升核心竞争力，再次引领铁路装备制造业的发展。