上海电动车：9月1日起，将强制实施！

电动车作为日常出行工具之一确实很方便，但可能也会存在相关安全隐患。9月1日起，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将实施，对降低火灾事故隐患和危害、提升车辆整体安全性能等方面都将产生积极效果。来看详情↓

9月1日电动自行车新国标实施

强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（以下简称《技术规范》）已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日正式实施。

新标准主要从以下几方面进行了修改和完善：

一是强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。

二是明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。

三是增加了电动机低速运行转矩、空载反电动势、电感值差异系数的要求。

四是完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6类防篡改检查方法示例。

五是提升了制动性能要求，减小了车辆最大制动距离。六是将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63 kg。

七是新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，明确了生产企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。

八是要求电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。

九是不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。

十是明确了电动自行车鼓励安装后视镜。

十一是要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

上海电动自行车如何申请上牌？

上“随申办市民云”APP，手把手教你预约上牌！

登录“随申办市民云”APP→点击首页的“上海交警”→点击“非机动车注册登记（电动自行车）”→点击“在线办理”，进入申办页面。

核验通过后，点击“非机动车业务预约”—“电动自行车新车注册登记普通号牌”。（依据自身情况也可选择“新车申请快递外卖专用号牌”或“旧车换发快递外卖专用号牌”）

仔细阅读预约须知后，请点击继续预约，在输入整车编码后点击确认。

选择自身所在区域，并选择上牌点后，点击前往预约。

输入预约信息后，点击确认即表示预约成功，点击继续完善按钮进入下一步。

那之前生产/购买的电动自行车

不满足国标怎么办？

考虑电动自行车企业开展产品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：

✅企业：

在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；

2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。

同时，为便于符合旧标准的电动自行车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；

2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。

✅消费者：

需要特别强调的是，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

电子版驾驶证、行驶证，同样支持地面核验

沪苏浙皖四省市的电子驾驶证、行驶证支持实施互认。车主朋友们可通过“随申办市民云”APP的“亮证”服务，添加你的“驾驶证、行驶证”电子证照。遇交警部门检查时，如未携带纸质驾驶证、行驶证，仅出示电子证件，核查后状态正常的，对“未随车携带机动车驾驶证、行驶证”的交通违法行为免予处罚。

新规实施后如何选购新车？

具体来说，买车时这些参数必须注意，否则无法上牌！

1.认准新国标标识

车辆需标注“GB 17761-2024”激光防伪码，检查合格证、3C认证是否齐全。

2.新国标电动车参数有变

取消强制脚踏板，允许安装后视镜。

铅酸电池车型限重放宽至63kg（原55kg），可装载更大容量电池，续航增加约30%；锂电池车型仍限55kg。

电池、控制器、限速器“三码绑定”，私自改装任一部件将导致车辆无法启动。例如，更换电池需与原装充电器匹配，否则无法充电或骑行。

3.警惕旧国标车清库存

2025年11月30日前，商家可能降价促销旧国标车，但2025年12月1日后仅允许销售新国标车。

新标准都有哪些变化？

会如何影响我们的消费和使用？

一起来看看

性能提升，安全更有保障

1、电动机需“防提速

新标准维持2018版标准中有关最高设计车速不得超过25km/h的规定，增加使用电驱动功能(2018版标准只提及电助力功能)行驶时，如果车速超过25km/h，电动机不应提供动力输出的内容(连续下坡行驶等情况下，车速可能会超过25km/h)。

这样一来，电动自行车的电动机都可以“防提速”了，因超速带来的安全隐患就小很多啦!

2、刹车更“灵敏“

新标准对电动自行车在雨天行驶时的制动距离提出了更高要求:

最大校正的制动距离从 9m1(双闸)、19m (单后闸)缩短至 5m(双闸)、10m(单后闸)，终缩短了将近一半，相信雨天刹车事故风险也将大大减少！

3、防火要求更严格

由于塑料易燃，经常成为电动自行车火灾的“帮凶”，因此，新标准规定，电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。

此外，新标准还升级了全车材料的防火阻燃能力：不仅提高了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能要求，还对不同类别的非金属材料(软垫材料、皮革类与纺织品类材料等)的阻燃性能分别作出了严格规定。

防火阻燃要求的提高一方面显著提升了电动自行车整体的阻燃能力，从源头降低了车辆被引燃的风险另一方面，也能有效减缓火灾时火势的蔓延速度并降低燃烧速度

4、防篡改再强化

针对当前电动自行车最高车速、输出电压等技术参数易被篡改的问题，新标准聚焦电池组、控制器、限速器等，提出了明确的防篡改要求，并新增六类防篡改检查方法。

以后非法改装为车辆提速的难度将大大增加，为电动自行车安全再增添了一份保障。

结构优化，取消多个“强制”

1、放宽铅酸蓄电池整车重量限制

铅酸蓄电池性价比较高，是电动自行车常用的电池类型，但由于能量密度低，大容量的电池通常比较“笨重”在原来55kg的重量限制要求下，采用铅酸蓄电池的电动自行车只能安装小容量电池。

基于此，新标准将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，其他类型的电动自行车的整车质量上限仍为55kg。

这一更改将更方便电动自行车安装大容量电池，从而提高车辆续航能力让消费者出行更无忧。

2、不强制所有电动自行车安装脚踏

2018版标准强制规定，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际骑行中，脚踏骑行功能常常被“闲置”。

因此，新标准仅要求采用电助力模式的车辆需具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求。

这不仅给电动自行车设计提供了更大的空间，降低了生产成本，也让消费者在选择车型时拥有更多的选择，在使用产品时体验更佳。

3、鼓励安装后视镜和转向灯

后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人，减少盲区转向灯可以提前告知后车前车要转弯，二者均可提高骑行的安全性和便利性。

新标准提出后视镜、后视镜连接杆不记入整车高度、宽度，并明确鼓励安装后视镜和转向灯(非强制)。

以后厂商就可以在符合尺寸要求的前提下，更灵活地进行安全配置设计尤其是对于轻便的电助力车型而言，“不安装后视镜”的设计习惯得到充分尊重，轻便性和合法性兼得就变得更简单啦！

功能升级，防盗、监测更“智能”

1、可选装北斗定位模块，安全不丢车

新标准规定，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，在销售时可由消费者自主选择是否保留北斗模块。

北斗模块可以记录电动自行车的位置、速度等信息，并通过通信模块反馈给用户，不仅可以防止车辆被盗在部分“马大哈”忘记自己把车停在哪里时，也能发挥大作用。

2、新增动态安全监测功能及时消除隐患

新标准要求电动自行车应具备向企业等建设的信息管理平台发送以下动态安全监测信息。

动态安全监测功能可将车辆行驶状态以及蓄电池电压、电流、温度等超出正常范围的情况及时发送给企业信息管理平台，平台可及时提醒消费者识别和处理安全问题，把安全隐患扼杀在摇篮中，大大提升了骑行安全性。

明示年限，确保安全不超龄

1、需明确标示建议使用年限

新标准明确规定，电动自行车铭牌应标明建议使用年限。

消费者获取建议使用年限信息后，可以结合日常使用频率、环境等因素确定车辆更换周期，从而规避超期服务的潜在风险，保障出行安全。

电动目行车消费指南

1、通过正规渠道购买正规产品

通过正规渠道购买电动自行车，同时认准新执行标准GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》和CCC认证标志，确认有车辆合格证、整车编码/车架号等信息。

*GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》于2025年9月1日正式实施，未符合新标准要求且未取得CCC认证的的车辆不得出厂；2025年9月1日前出厂或进口的GB 17761-2018版CCC产品，可销售至2025年11月30日。

2、根据出行距离选择电池类型

铅酸蓄电池性价比高，安全性高，适合短途通勤;锂电池轻巧耐用，续航强、寿命长，适合长距离出行。

3、关注细节设计

后视镜：除轻便的电助力车型外，购买其他车型时，尽量选择带有后视镜的产品;

转向灯：为保障骑行安全，尽量选择带有转向灯的电动自行车。

座椅：需足够宽大以保证骑行舒适度。

减震设计：有减震设计骑行更平稳其中，液压减震优于传统弹簧减震。

“一车一池一充一码”新规即将落地

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文章内容和配图来源：随申办综合自网络、新华网、工信微报、海南日报。转载和授权请联系原作者