全线通车又近一步！成都⇌昆明3小时可达

8月15日

记者从京昆高铁西昆公司获悉

上午8时许

重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段

（以下简称：渝昆高铁川滇段）

最后一座隧道——

筠连隧道顺利贯通

标志着

渝昆高铁川滇段全线隧道贯通

渝昆高铁全线建成通车后

成都到昆明3小时左右可达

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），其中川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。

此次贯通的筠连隧道位于四川宜宾筠连县和云南昭通盐津县境内，地处四川盆地与云贵高原过渡地带，地质条件复杂多变，是渝昆高铁川滇段的控制性工程。该隧道全长7888米，最大埋深635米，需穿越岩溶、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等多种不良地质，施工难度大，安全风险高。

据中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，在施工过程中，通过使用三臂凿岩台车、拱锚一体机、纵向灌注台车、智能信息化衬砌台车等智能化设备，极大提升施工作业效率，单月最高掘进达140米，全隧提前实现安全贯通。

截至目前，渝昆高铁川滇段28座隧道已全部贯通，路基工程完成99％，桥梁工程完成92％，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将进入无砟轨道施工阶段。

渝昆高铁全线建成通车后，成都到昆明3小时左右可达，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。

此外

记者从蜀道集团获悉

宜攀高速最长隧道——

宁会隧道左洞顺利贯通

为宁攀段今年年底全线建成通车

奠定坚实基础

宁攀段建成后

宁南县至攀枝花市通行时长

将由5小时缩减至2小时

宜攀高速全线建成后

成都至攀枝花再添一条大通道

宁会隧道位于凉山彝族自治州宁南县与会东县交接处，为宜攀高速控制性工程之一，左线全长10299米，右线全长10251米，隧道最大埋深883米，于2020年6月正式开工建设，历经五年建设攻坚迎来左幅贯通。

宁会隧道左幅贯通是全面建成这座万米长隧的关键一步。截至目前，隧道右幅剩余518米，整体进度已达95%，预计今年11月实现全线贯通。

据了解，2024年底，宜攀高速宁攀段起点至新街互通、会东北互通至止点金江枢纽互通共138公里已建成通车，结束了宁南县、会东县、会理市不通高速公路的历史。今年底，宁攀段实现全线建成通车后，宁南县至攀枝花市通行时长将由5小时缩减至2小时，凉山彝族自治州经济发展将再添一条高速大动脉。

宜攀高速宁攀段起于凉山州宁南县城南，经宁南县、会东县、会理市、盐边县，止于攀枝花市仁和区。项目全长166.167公里，主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，全线桥隧比69%。全线建成后，四川通往云南的高速公路通道将增至9条，成都至攀枝花也将新增一条便捷大通道。

蓉城政事记者 闫宇恒 部分图据蜀道集团

综合西南铁路

编辑 李钰仪

原标题：《全线通车又近一步！成都⇌昆明3小时可达》

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