别克至境L7“最强不加之一”，薛海涛喊话“不服来战”

在致敬了理想、奔驰、鸿蒙智行、特斯拉和小米等同行之后，9月15日，合资车企推出的第一款增程轿车——别克至境L7在上海举行了全国首秀活动。

“至境”是别克品牌旗下的高端新能源子品牌，至境L7是这一品牌即将推出的第一款量产车型。它瞄准的是20万-30万元这一竞争激烈的细分市场，意图填补增程轿车空白。

上汽通用汽车副总经理薛海涛介绍，该车定位家庭主力用车，兼顾纯电短途与燃油长途需求，不但在豪华舒适、动力性能上追求“无短板”表现，更难得的是，它还补齐了以往合资车被诟病的“智能化短板”，因此被定位为“最强增程豪华轿车”。“这个最强不加之一”，薛海涛在发布会上笑着告诉大家，“不服来战”。

敢于自称行业最强的底气之一，源自至境L7搭载的顶级“真龙”增程系统，破解增程车型“满电一条龙，亏电一条虫”、“满电静无声，亏电轰隆隆”等多项行业痛点。

据介绍，其采用252kW行业最大功率增程单电驱，满电0-100km加速5.9秒，亏电状态下动力差异小于0.1秒，发动机介入噪声低于0.5dB；同时拥有302km的纯电续航与1420km的综合续航，支持130kW快充，30%-80%补能仅需18分钟，其搭配的奥特能2.0增混专用电池，有着“15亿公里0自燃”与64万公里低衰减的记录。

豪华体验上，该车以5032mm车长、3000mm轴距奠定C级车气场，采用“水生美学”设计，座舱配备四座Nappa真皮悬浮座椅、副驾双120°零重力座椅，搭配27扬声器剧院级音响与22分贝静谧空间，带来越级舒享。

智能化方面，其智能座舱搭载高通8775智舱芯片，配合50吋全景AR-HUD、15.6吋智能中控屏等，打造沉浸式交互体验。它更是率先搭载全球首发的Momenta R6飞轮大模型的车型，其“逍遥智行”辅助驾驶系统提供“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”等功能，在发布会现场实车演示了断头路狭窄车位停车的三种高难度动作，最终智能泊车均以零失误的顺畅表现赢得掌声。

上汽通用汽车副总经理薛海涛在接受记者专访时表示，在发布会现场进行实车展示智能泊车的车企前无来者，很多同事也建议像其他车企一样放视频，但是基于对自己和合作伙伴技术的信心，最终还是进行了正确的选择。

上汽通用汽车副总经理 薛海涛

谈及合资车企的转型，薛海涛坦言，过去三年别克历经低谷，关键转折在于两大突破：一是泛亚全栈自研的逍遥架构落地，该架构支持多驱动形式，搭配“中国心”十佳1.5T阿凡达发动机，破解增程车亏电加速弱、噪音大的痛点；二是中美双方达成深度“融智”共识，美国通用对中国团队充分放权，为本土化研发奠定基础。

据介绍，通用汽车董事会对上汽通用的此次变革给予高度信任，将泛亚研发案例反向推广。此次至境L7的亮相，也标志着别克在新能源赛道发力反超，将以技术与豪华双重优势，向新能源第一阵营发起冲击，打破以往对合资车企的偏见，告诉大家“大别克，回来了”。

薛海涛透露，目前实车已抵达全国别克经销商展厅，并同步开启早鸟计划，9月28日前下订可享终身免费保养。9月28日，上汽通用也将公布至境L7具体销量目标，而坚持长期主义、打造技术护城河，将成为别克开启新时代的核心逻辑 。