半年双捷！3.1万吨“空中巨无霸”转体成功助推湾区建设提速

10月15日，国铁广州局工程管理所代管涉铁工程建设再传捷报。广佛西环城际官窑西南涌特大桥228米斜拉桥成功完成3.1万吨“空中转体”，精准跨越广珠铁路、佛山一环高速及广州西江引水管道等多重“生命线”。

这是继8月1日新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段1.37万吨192米跨南车路特大桥T构转体桥成功转体后，国铁广州局工程管理所半年内实现的第二次涉铁桥梁转体突破。

此次转体的西南涌特大桥斜拉桥创下华南地区同类型桥梁转体重量新纪录，有“华南第一转”之称。3.1万吨的转体重量相当于2.2万辆小汽车总重，需在50.7°转体范围内实现毫米级精准对接。

国铁广州局工程管理所与广州地铁集团齐抓共管，中铁广州工程局作为施工单位攻坚克难，依托北斗高精度定位与智能连续牵引系统，将对接误差控制在毫米级，成功完成这场“空中芭蕾”。

此次涉铁桥梁转体突破，在转体吨位与桥梁跨度增长上实现双重飞跃，以“基建加速度”彰显代管工程硬核实力。

此次转体成功，为佛山市轨道交通网络完善注入关键动能。作为广佛西环的重要节点，官窑西南涌特大桥的贯通加速了佛山西站至广州北站的线路衔接，进一步强化南海区与花都区的轨道交通联系，为佛山构建“内联外通”轨道体系提供核心支撑。

该项目推动广佛西环向全线贯通目标迈进，助力珠三角城际轨道交通大环线成型，为串联广清城际、新白广城际等多条放射状线路奠定基础，对深化广佛同城化、提升大湾区交通辐射力具有重要意义。

在全国城际铁路建设领域，该工程的技术实践与管理经验具有鲜明示范价值。从1.37万吨T构桥到3.1万吨斜拉桥的技术跨越，国铁广州局工程管理所构建了一套涵盖复杂地质勘察、超大吨位转体系统调试、多部门协同管控的标准化流程，尤其在跨多类生命线工程安全防护等方面积累的经验，为国内同类型涉铁转体桥建设提供了可复制的“广东方案”。半年内两座重量级涉铁转体桥相继成功，不仅是国铁广州局工程管理所基础设施建设速度的生动注脚，更彰显了其在超大吨位转体施工领域的技术实力。未来，国铁广州局工程管理所将持续培育新质生产力，以更高效的代管服务、更精湛的技术管控，为“轨道上的大湾区”建设与交通强国战略实施贡献力量。中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 严冬 通讯员 集团工程管理所 魏建兵 徐卫奖 集团调度所（施工管理办公室） 陈赵文

原标题：《半年双捷！3.1万吨“空中巨无霸”转体成功助推湾区建设提速》

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