上海南港二期汽车滚装码头迎来首艘外贸滚装船，新能源车出海加速

上海临港新片区南港二期汽车滚装码头迎来投产后首艘外贸滚装船。韩静 图

11月8日4时30分，从马来西亚古晋港驶来的马来西亚籍“马来勇士”轮靠泊上海临港新片区南港二期汽车滚装码头。办完边检入境手续后，船舶开始滚装作业，这是南港二期汽车滚装码头自2025年8月8日启动内贸滚装船运营后首次靠泊外贸滚装船，标志着该码头经过各口岸查验单位的验收，进入全面投产运营状态。

据悉，本航次“马来勇士”轮计划完成1790多辆比亚迪、极氪、奇瑞、特斯拉等汽车以及卡特彼勒工程车的滚装作业任务，其中新能源汽车占比近九成。

随着中国汽车产业的发展，中国已跃升为世界第一大汽车出口国。港口作为汽车出口的重要通道，近年来上海港汽车滚装量连年攀升，2024年跃居全球最大汽车滚装港之一，上海临港新片区南港作为其重要组成部分，自2021年开展经营汽车外贸和汽车滚装业务以来，汽车滚装量以年均33.5%的幅度稳步增长。

汽车出口量的增长有力刺激了滚装船运力需求。近年来，码头外贸滚装船靠船量迎来爆发式增长，码头有限的泊位资源日益捉襟见肘。码头运营方表示，南港二期汽车滚装码头全面投产运营后，外贸泊位由原来的4个增加到7个，进一步满足了我国汽车出口需求和外贸滚装船靠泊需求。

据洋山边检站统计，今年前10个月洋山边检站查验的外贸滚装船量已超过去年全年总量。截至11月8日，靠泊的外贸滚装船量已超610艘次，较去年增长42.8%，码头外贸滚装船接续进港成为常态。洋山边检站执勤三队教导员孟伟华表示，为有效应对靠船量增长和码头快速发展的形势，边检机关在全天候值守、保障口岸通关的基础上，与船方、码头运营企业建立了船方自管、码头协管、边检监管的协作模式，提高管理质效。同时进一步前移边检窗口便利各类手续办理，并根据靠船量、装卸量灵活调配警力，通过精准勤务最大限度发挥用警效能。