规划来了！蚌埠未来路网这样布局！

刚刚出炉！

蚌埠未来路网这样布局

《蚌埠市骨干路网规划（2023-2035年）》出炉

构建“七横七纵”主干骨架

一条条道路，如同城市的“血脉”，串联起发展的脉搏，承载着市民出行的脚步。近日，我市重磅发布《蚌埠市骨干路网规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》），为未来十余年城市交通描绘出一幅“骨架强、脉络清、衔接畅”的生动蓝图。

“三横三纵”织就快速网

城市奔跑更有力

根据《规划》，蚌埠将构建“三横三纵两联”的快速路网格局，总里程达120.3公里。

“三横”包括世纪大道、东海大道、芦山大道；

“三纵”包括大庆路、解放路和老山大道；

“二联”包括长淮卫快速路、迎宾大道（南环线-G3）。

这张快速路网如同城市的“主动脉”，纵向间距约5公里，横向间距约7公里，将有效疏解跨区域长距离交通，让城市“奔跑”起来更轻盈、更高效。其中，芦山大道（东海大道-大庆路）段将“转换角色”，调整为城市主干路，更好地服务于沿线片区。

“七横七纵”夯实主干网

城市肌理更通畅

主干路网则升级为“七横七纵”的结构性格局，它们如同城市的“核心静脉”，深入城市肌理。

“七横”为龙华路、淮上大道、治淮路、胜利路、涂山路、燕山路-学苑路、黄山大道；

“七纵”为黑虎山路-秦集路、江淮路-天河路、华光大道-长征南路、朝阳路、延安路、曹山路、司马庄路-高铁东路。

城市开发边界内：长征北路、涂山路升级为主干路。长征北路（正街-世纪大道）调整长度2.5km，涂山路（宏业路-雪华山西路）调整长度0.5km，合计3km。

城市开发边界以外：延伸龙华路、淮上大道、司马庄路三条道路作为远景规划主干路。龙华路（中心城区边界-司马庄路）延伸长度2.1km，淮上大道（盛泽路-老山大道）延伸长度3.3km，司马庄路（淮上大道-世纪大道）延伸长度2.5km，合计7.9km，为城市未来发展预留充足空间。

高速国省道优化

出入城更便捷

在市域层面，高速公路将形成“五纵五横”，国省干道形成“八纵八横四联”的体系。

“五纵五横”高速公路网，“五纵”分别为京台高速（G3）、徐固蚌高速（S15）、蚌武高速（S63）、徐明高速（S07）、蚌五泗高速（S06）；“五横”分别为宁洛高速（G36）、蚌淮高速-凤阳连接线（S95）、五蒙高速（S08）、阜阳-淮南-蚌埠高速、北沿淮高速，其中蚌五高速、五蒙高速、阜阳-淮南-蚌埠高速和北沿淮高速为新建高速公路。

未来，《规划》增设城区外围大庆路快速路-G3京台高速（秦集）收费站。远期，城区高速出入口将增至10处（不含刘府出入口），市民上下高速将更加便捷。同时，G206、G345、G329等国道的线位也将进行优化调整，如同为城市系上更顺畅的“交通纽带”，有效引导过境交通分流，减轻城区压力。

跨河湖通道扩容

天堑变通途

在水系通道方面，《规划》明确将维持现有跨淮河通道数量。未来，中心城区将维持现状，拥有7处跨淮河通道（共40车道）和3处跨湖通道（共22车道），跨湖通道3处，共计22条车道，规划新增燕山路-学苑路的跨湖通道，让“天堑”真正成为促进融合发展的“通途”。

衔接机场港口

融入区域发展

《规划》还特别注重与重大交通设施的衔接。通往滕湖机场将拥有2条高快速通道和3条常速保障通道，确保市民“飞”得更顺畅。中心城区规划的5处港口，也将通过临近主干路和快速路高效疏解交通。对接外围市县的通道则将形成“三横三纵”高快速和“两横两纵”常速的“双保险”网络，让蚌埠更好地融入区域发展大格局。

节点精细优化

堵点变通途

针对市民关心的交通节点问题，《规划》也对解放路、大庆路等快速路立交，以及延安路、朝阳路等重要主干路平交路口进行了精细化研究，通过优化设计，力求让每一个交叉口都“畅通无阻”，告别“肠梗阻”。

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来源：蚌埠市新闻传媒中心

记者：陈瑶

编辑：成凯校检：侯靖审核：朱素贤

监制：王静

总监制：李捷

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原标题：《规划来了！蚌埠未来路网这样布局！》

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