通衢金城 路达未来 兰州市构建“交通+”体系赋能城市高质量发展

在黄河穿城而过的兰州，丝绸之路的驼铃声虽已远去，但作为古丝绸之路上的“黄金节点”，这座城市仍然承载着连接东西、贯通南北的使命。

如何为城市高质量发展注入交通动能？两年前，兰州市率先启动综合交通大会战，聚焦“省会强交通、交通强省会”的目标，系统推进“铁公机”协同建设。现如今，以兰州为中心的铁路、公路、航空三大交通路网已织密起全域覆盖交通网，铁路构建起“双环联动”的快速通道、公路打造出“绕城辐射”的通达网络、航空则建成投运“空铁联运”的枢纽空港。在这一进程中，兰州创新性地探索出的“交通+”发展新模式，让交通动脉不仅成为人员物资流动的通道，更成为带动商业、物流、产业、旅游等多领域协同发展的经济走廊。

“交通枢纽的完善，让兰州的区位优势更加凸显。”兰州市交通运输委员会党组书记、主任潘进军表示，交通建设正支撑着强省会行动下的人口集聚、产业升级和开放型经济发展。

当下，融合发展的现状，是以交通为媒，形成多点开花。“交通+”赋能多业融合发展，已向多个领域延伸，不断激发着城市的活力，更是经济增长的引擎。

“作为丝绸之路经济带核心节点城市，兰州正以综合交通大会战为引擎，实现从内陆腹地到开放前沿的跨越。立体交通网络的加速成型不仅畅通了民生出行‘微循环’，更激活了‘交通+’经济的乘数效应，为区域高质量发展注入强劲动力。”苏交科西北规划院院长肖忠斌深耕交通建设领域多年，他认为，交通基础设施的持续完善，为兰州催生了“交通+文化”“交通+旅游”“交通+产业”的多元融合发展模式，让交通红利转化为发展实效。

如今，“交通+旅游”激活出兰州市全域旅游潜力，打造出更多跨区域精品旅游线路，推动文旅产业规模化发展，让兰州从旅游中转站转变为旅游目的地，形成“快进慢游”的旅游新格局，进一步打响了“黄河之滨也很美”的城市名片；“交通+产业”则推动区域经济集聚，依托空铁联运、公铁联运优势，建设区域性物流枢纽，提升货物运输效率，强化了与市区的产业联动，形成区域产业协同发展格局；“交通+文化”让静态资源“活起来”，比如兰州公交文创主题巴士将车厢打造成移动的“博物馆”；黄金水道、生态旅游大道等线路串联起白塔寺、彩陶博览园等文化地标；客运中心“交通旅游服务中心”实现交通与文化、商业的深度融合，让市民游客在出行中感受金城文化底蕴。

两年的时间，从骨干公路到农村路网，从智慧交通到民生工程，兰州的综合交通大会战正在书写着一份沉甸甸的民生答卷。数据显示，截至2025年11月，兰州公路通车总里程达1.2万公里，其中高速公路突破500公里，农村公路覆盖率达100%；当日达的城市不断加密，朝发夕至的交通圈逐步形成；国际班列占比持续升高，省内商品、特产、农产品通过公路网络走向全国和世界。全省“两横七纵”综合运输通道持续完善，“两廊六轴十直联”铁路主骨架基本成型，以兰州为中心的交通枢纽地位不断巩固。

“未来，兰州将打造都市经济交通走廊，强化辐射带动；打造开放经济交通走廊，融入国家战略；打造美丽经济交通走廊，惠及民生福祉。以这‘三个经济’为导向，持续深化交通与多领域融合，打造三大交通走廊，释放更大发展潜力。”肖忠斌说道。

建一条通道、兴一片产业、富一方百姓。当清晨的第一班地铁驶出车站，当客机从新跑道腾空而起，当货车平稳行驶在新建公路上，这些流动的场景共同奏响了“路网交织促发展，交通先行绘新篇”的时代强音，黄河之畔的兰州，这座承载着丝路文明记忆的古城，正以交通建设为笔，绘就一幅外联内畅、动能充沛的发展新画卷。（记者何怡璇）

筑枢纽贯通双环畅循环强化区域联动

在黄河之畔的兰州，清晨的兰州西站早已人声鼎沸。来自西安的游客王女士手持车票，正快步走向开往武威的高铁检票口，“以前去武威坐火车需要四个多小时，现在兰张高铁开通后，不到两小时就能到，周末来个短途游太方便了。”

近年来，随着兰新、兰渝、兰张高铁网逐步成型，兰州西站成为西北地区重要的铁路枢纽，客流量的增加带来了商业流与经济流，“十四五”期间，兰州通过构建“一心两廊多放射”的铁路网格局，完善高铁网络和货运铁路建设，有力地打通了经济大动脉，促进了区域联动和产业升级。

路网织密客运畅行缩短时空距离

“以前去北京需要坐十几个小时的火车，现在复兴号7个小时就能到，出差效率大大提高。”经常往返兰州与北京的商务人士陈先生说道。

铁路建设是兰州综合交通体系升级的核心引擎。近年来，兰州持续推进铁路线路的内外联通，在客运和货运领域实现双重突破。客运方面，兰州不断加密与周边城市及全国主要城市的线路连接，“当日达”城市范围持续扩大，“朝发夕至”成为常态。尤其是“十四五”期间开通的兰张高铁，彻底改变了兰州至武威地区的交通格局。

“兰张高铁开通前，我从兰州回武威老家，坐普速列车得四个半小时，遇上节假日还得抢票。现在坐高铁只要2个小时，票价也亲民，随时都能回家看看父母。”在兰州从事教育工作的武威人张丽告诉记者。

据武威南车务段武威东站站长张国浩介绍，兰张高铁兰州至武威段的开通运营，不仅将兰州与武威的时空距离缩短了，更串联起了兰州、武威两地的旅游资源，促进了沿线地区的经济文化交流。

除了兰张高铁，兰州还持续优化铁路客运网络。“兰州车站衔接兰新、宝兰、中兰高铁以及陇海、兰渝、兰青等铁路干线，是西北地区重要的综合交通枢纽；2024年全年，兰州车站共发送旅客1202.5万人次，日均3.29万人次；兰州西站共发送旅客1643.18万人次，日均4.49万人次。”据兰州车站客货科科长王延军介绍，目前，兰州西站已开通至北京、上海、广州、西安、乌鲁木齐等全国主要城市的高铁列车，全国高铁辐射网络实现全覆盖。

通道筑基货运物流联通国内国际

“呜——”一声长鸣，由兰州开往中亚的中欧班列缓缓驶出兰州东川铁路物流园。车厢内，装满了甘肃的苹果、土豆等特色农产品。兰州铁路物流中心营销部副经理水源站在站台旁，看着列车远去的背影，感慨道：“五年前，我们发往中亚的班列一年也就十几列，现在每月都能发运五六列，国际班列占比逐年提升，甘肃的特色产品正通过这条钢铁丝路走向全球。”

作为西北重要的物流枢纽，兰州东川铁路物流园是全国33个一级铁路综合物流园之一，也是全国铁路集装箱运输网络中18个具有整列集装箱班列编、装、卸能力的节点之一和西北甘、青、宁、藏四省（区）集装箱运输的集散中心，不仅仅是向西开放的“桥头堡”，更是国际货运班列的枢纽通道，中亚、中欧等国际货运班列从这里驶出，对加快国内国际经济“双循环”、形成“产业+物流+通道”深度融合发展格局具有重要意义。

“从线上一键下单到货物实时追踪，铁路物流的智能化、便捷化程度超出预期。”中国石油西北化工销售兰州分公司物流部陈胜军为园区服务升级点赞，他表示，今后也将依托东川物流园的通道优势，进一步拓展中亚、欧洲市场。

“今年，兰州铁路物流中心共发运中亚班列47列，从兰州、武威始发经霍尔果斯境和阿拉山口境运抵哈萨克斯坦的阿拉木图和乌兹别克斯坦的塔什干。新增中吉乌至阿铁公多式联运特色班列，今年累计发运49列，从兰州始发铁路运输至喀什，再经公路口岸运至乌兹别克斯坦塔什干和阿富汗的海拉顿地区。”水源表示，与此同时，省内铁路货运网络也在不断完善，目前已打通了兰州至天水、平凉、庆阳等省内主要城市的货运通道，让省内的商品、特产能够快速运往周边城市实现快速的贸易往来。

“我们通过优化班列线路、提升通关效率，让甘肃的特色产品能够更快、更便捷地走出国门。”水源表示，目前，兰州铁路物流中心已配合甘肃（兰州）国际陆港构建起四向六条物流通道，即东、西、南、西南四向和中欧、中亚、南亚、中吉乌、陇海大通道、西部陆海新通道六条运输通道。未来，兰州铁路物流中心将持续优化物流产品，以更高效、更智慧的方案深度融入地方发展，为共建“一带一路”打通更多物流通道，助力节能降耗、绿色发展，推动现代物流行业高质量前行。

专线助力串联美景激活文旅市场

兰州地处黄河上游，拥有丰富的旅游资源，黄河风情线、白塔山、五泉山等景点闻名遐迩。随着交通网络的不断完善，兰州的旅游市场迎来了新的发展机遇。

2018年，兰州铁路局“环西部火车游”旅游列车开始运营。通过多年的发展，线路产品也已达到省市周边旅游热门线路方向全覆盖。以兰州为中心，列车已构建了兰州至敦煌“西环线”、兰州至陇南“南环线”、兰州至平凉“东环线”、兰州至中卫至银川“北环线”为核心的4个小环线产品体系，辐射带动衍生出6大类122条特色线路产品。

“今年以来，我们积极响应落实国家发展‘银发经济’工作要求，以旅游列车为抓手激活假日经济，扩大文旅消费，促进地方文旅经济发展。截至11月，已累计开行旅游列车105列，取得了良好的经济效益和社会效益。”甘肃兰铁国际旅行社有限公司副总经理栾守伟介绍道。

近年来，兰州铁路局积极响应国家相关政策和部署，把开行旅游列车作为打通交通与文旅产业壁垒的关键，通过不断优化列车服务、整合旅游资源，将铁路出行从单纯的交通枢纽转变为文旅枢纽。

“现在来兰州旅游，从兰州出发，高铁两小时就能到武威看雷台汉墓，三小时能到张掖看丹霞地貌，三天时间就能把河西走廊的精华景点都逛一遍。”来自成都的游客李先生说。

栾守伟表示，兰州作为西北游的节点城市，得益于中心的地理位置和便捷的铁路路网，让“高铁+旅游”的模式更好地发挥了交通对旅游的带动作用。“我们通过‘旅游专列与图定列车互补、跨局长线与管内短线并行’的旅游列车开行模式，将省内外的著名景点景区串点连线，涵盖历史文化游、自然风光游、民俗风情游等多个主题，打造成一条条开行于旅游节点城市间的火车游专线，服务和满足不同客群的旅游出行选择，也与周边城市实现了旅游资源共享、客源互送。”

展望未来能级跃升打造综合枢纽城市

兰州作为我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的核心节点，已形成东连中原、西通疆藏、北接宁蒙、南达川渝的铁路枢纽格局。兰新高铁、宝兰高铁、银西高铁等线路串联起兰州、西宁、银川、西安等省会城市，形成“两环相接”高铁网络，3小时以内高铁圈覆盖西北主要城市。同时，兰州西站成为西北最大的铁路枢纽，中川机场东站启用实现空铁无缝换乘，柳沟至红沙梁货运铁路年运量达800万吨，客货运输能力全面提升。

“铁路枢纽能级跃升，兰州‘井字形’铁路网格局逐步巩固，作为国家区域性铁路枢纽的辐射力持续增强。”苏交科西北规划院院长肖忠斌表示，当下，兰州市正依托兰州国际陆港、综合保税区等平台，不断完善枢纽集疏运体系，推动交通与现代物流、先进制造、商贸服务等产业深度融合，提升城市对周边区域的集聚和辐射能力，促进要素资源高效流通。

对此，肖忠斌建议，应强化多式联运衔接，提升枢纽效率。“加快铁路、公路、航空枢纽的无缝对接，完善中川国际机场综合交通枢纽功能，优化陆港、空港联动机制，推广集装箱多式联运，降低物流成本，提高货物中转效率。同时，加强区域协同联动，拓展发展空间。主动对接兰西城市群、黄河流域生态保护和高质量发展等区域战略，加强与周边城市的交通互联互通，共同打造跨区域交通走廊和产业合作带，形成优势互补、协同发展的格局。”

从古代丝绸之路的驼铃声声，到如今高铁飞驰、班列穿梭，兰州的交通格局正在发生历史性变革。这座丝路古城，正凭借日益完善的综合交通体系，焕发出新的生机与活力，在高质量发展的道路上阔步前行。

站在新的发展起点上，兰州正朝着打造全国性综合交通枢纽城市的目标迈进。记者从兰州铁路局获悉，根据规划，未来几年兰州将推进兰张高铁武威至张掖段建设，加快兰合铁路等项目进度，进一步完善铁路网络。同时，兰州还将继续深化“交通+”发展模式，推动交通与商业、物流、产业、旅游等领域深度融合，培育新的经济增长点。（记者何怡璇）

铺路网串联城乡惠民生夯实幸福根基

近年来，兰州锚定强省会行动目标，全面打响综合交通大会战，以“S104兰阿公路、G312清傅公路、S103什青公路”三条骨干公路为支撑，以“四好农村路”为脉络，不断畅通路网发展的“大动脉”，环城建设“绕城辐射”的通达网络。

如今，一条条崭新的公路如同奔腾的血脉，不仅破解了“两山夹一河”的地理桎梏，更以“交通+”新模式激活了商业、物流、旅游、产业的一池春水，将便民、利民、惠民的承诺写进千家万户的生活，为兰州打造全国性综合交通枢纽城市注入强劲动能。

骨干通络架起城乡发展快车道

“以前从市区去青城古镇，走老路要一个半小时，现在走S103什青公路，40分钟就能到，周末来游玩的客人明显多了。”白银市水川镇农家乐经营者王建军一边招呼客人，一边笑着向记者感慨。

作为甘肃省公路网规划的重点省道项目，2025年9月30日，S103什青公路正式通车，这条全长37公里的二级公路，如一条纽带串联起什川梨园与青城古镇两大文旅地标，实现了“一条公路联通两个古镇”的愿景，更成为兰白一体化发展的新增快速通道。皋兰县文旅局局长魏少邦表示，这条黄金通道，正成为拉近城市与乡村的幸福通道，而什川古梨园在获评全球农业文化遗产体验区和G30连霍高速清忠段通车的双倍利好条件下，加速成长为皋兰县文旅产业高质量发展的新引擎。

同样带来变革的还有G312线清水驿至傅家窑公路（简称“清傅公路”）。2025年1月1日，这条全长61.074公里的一级公路正式通车试运营，作为G312线上海至霍尔果斯公路兰州过境段的重要组成部分，它不仅是交通运输部确定的第一批平安百年品质工程示范创建项目，更是甘肃首条“5G+智慧公路”。记者在清傅公路夏官营服务区看到，智慧监控系统实时监测车流变化，新能源充电桩、应急救援站等设施一应俱全，过往司机只需扫描二维码就能完成缴费、休息预约等服务。

“清傅公路的建成，彻底改变了我们往返市区与榆中生态创新城的通勤体验。”在兰州大学榆中校区任教的何教授告诉记者，以前从榆中到兰州安宁区需要1个多小时，现在走清傅公路仅需40分钟。“这条路不仅是交通线，更是教育、科技、产业的联动线，兰州大学的科研成果能更快地转化落地，榆中生态创新城的人才也能更便捷地享受市区的优质资源。”

在兰州向南，S104兰阿公路的升级改造则让七里河区与阿干镇之间的联系更加紧密。现如今，这条连接市区与南部山区的重要通道，不仅通行条件得到大幅改善，生态旅游资源也被重新激活。沿线的石佛沟国家森林公园、云顶山风景区游客量大幅增长，催生了一批特色民宿和农家乐。“以前路不好，游客来了也留不住，现在周末每天能接待200多客人，年收入也多了许多。”石佛沟景区附近的民宿经营者刘女士说，公路畅通让“绿水青山”真正变成了“金山银山”。

乡村织网铺就振兴发展民生路

“以前村里的路坑坑洼洼，下雨天根本没法走，农产品运不出去，外面的人也进不来。现在柏油路修到了家门口，日子越来越有盼头了。”兰州市城关区伏龙坪街道的村民王秀英站在崭新的伏直公路旁，向记者讲述着道路带来的变化。

兰州市城关区的X101线伏龙坪至直门沟公路（简称“伏直公路”）作为兰州市城关区“四好农村路”建设的典范，不仅是一条连接城乡的交通要道，更是一条融合了生态、产业、文化与旅游的美丽廊道。它西起城关区伏龙坪，东至榆中县和平镇直沟门村，全长16.04公里，贯穿8个行政村，是推动区域乡村振兴、促进农文旅融合发展的重要载体。

记者从兰州市交通运输委了解到，伏直公路日均车流量达3000辆，高峰时超万辆，已成为连接兰山景区与城市腹地的黄金通道。同时，道路的畅通激活了乡村发展的一池春水。伏直公路沿线聚集了210余家休闲旅游场所，从业人数超1000人，日均上山游客达1万人次。依托伏直公路的交通便利，179家农家乐实现迭代升级，2024年经营收入近亿元，今年上半年增速超20%。

另一边，在榆中县清水驿乡，农村公路的延伸让当地的高原夏菜找到了出路。“以前路不好，菜贩子不愿意来，现在村级公路修通了，大型运输车能直接开到地头，我们的高原夏菜当天就能运到兰州、西安的菜市场，收成好多了。”种植户马占祥喜笑颜开地说。

农村公路不仅是产业路，更是民生路。近年来，兰州市以“四好农村路”建设为抓手，新改建农村公路1200余公里，实施安全生命防护工程800余公里，改造危桥50余座。“我们不仅要把路修通，更要把路管好、护好、运营好。”兰州市公路服务中心公路建设科科长胡长青告诉记者，兰州市通过实施“路长制”，发动沿线村民参与公路管护，同时开通了200余条城乡公交线路和农村物流专线，实现了“农产品进城、工业品下乡”双向流通，真正做到了“修一条路、美一片景、富一方民”。

交通赋能激活城市发展新动能

“前些年从兰州发一批货物到武威，走公路要6小时，现在通过‘公路+铁路’联运，借助清傅公路连接兰张高铁货运站，3小时就能到达，物流成本降低了30%。”兰州某物流公司负责人李经理告诉记者，随着兰州综合交通体系的完善，多式联运效率大幅提升，公司的业务范围已扩展到甘肃全省及青海、宁夏等地。

兰州市作为“一带一路”建设的重要节点城市，近年来积极探索“交通+”经济发展新模式，通过公路建设带动商业、物流、产业、旅游等多领域协同发展。在物流领域，依托G312清傅公路、S103什青公路等骨干路网，兰州建成了榆中、皋兰等多个现代化物流园区，实现了“省内当日达、西北次日达、全国三日达”的物流网络。“我们的物流园区每天进出货物超2万吨，其中百合、玫瑰、枸杞等特产也通过这里发往全国各地，国际班列也能通过公路网络集散货物，运输效率提高了40%。”榆中物流园区相关负责人介绍。

在旅游领域，“交通+旅游”模式让兰州的文旅资源绽放新活力。除了S103什青公路串联的什川梨园、青城古镇，S104兰阿公路沿线的石佛沟国家森林公园、云顶山风景区，X101伏直公路打造的“烟雨兰山”景观带，兰州还依托公路网络推出了“黄河风情线—什川梨园—青城古镇”“市区—石佛沟—兴隆山”等多条精品旅游线路。

“交通大会战不仅改变了城市的交通格局，更重塑了兰州的产业布局。”苏交科西北规划院院长肖忠斌建议道，需持续深化“交通+”的场景创新，精准施策，才能丰富融合业态，推动高质量发展。“比如依托黄河文化、丝路文化资源，开发更多主题交通线路和文创产品；推动旅游直通车与景区门票、住宿等一体化服务，打造定制化旅游产品；培育临空经济、陆港经济等新业态，吸引相关产业集聚等，融合赋能，才能激活发展的新动能。”

民生答卷畅通群众出行幸福线

当下，围绕兰州构建的“绕城+二环”公路骨架日趋完善，G2201环城高速、南山路与北环路形成核心闭环，G1816中通道先导段控制性工程已于2025年1月通车运行；S104兰阿公路全线贯通，打通了兰州南部交通脉络，实现309国道、南绕城高速等4条主干路的回环连通；G312清傅公路等项目集中通车，助力形成“大陆桥走廊”“京藏走廊”等四大交通主通道。截至2025年6月，甘肃省86个县（市、区）中已有82个实现高速公路连通，剩余4个计划在2025年年底前完成，兰州作为中心枢纽，实现对周边县域的高效辐射，“四好农村路”更打通城乡微循环，让农产品出山、游客进村更加便捷。

“我来兰州从事交通建设工作已经十年了，亲眼见证了这座城市的交通变化。”中国十七冶集团G30连霍高速清忠段第三总包部项目经理夏家庭感慨道，从以前的“断头路”“堵塞路”到如今的“连心路”“幸福路”，四通八达的交通网络让兰州成为甘肃重要的交通枢纽和商贸物流集散地。“每当看到道路上来来往往的车辆，想到我们的付出能让群众出行更便捷、城市发展更快速，就觉得一切都值得。”

交通建设的最终落脚点是民生福祉。一条条纵横交错的公路，如同一根根坚实的脉络，滋养着黄河之畔的这片土地，让“外联内畅、立体多元、绿色智慧”的现代化综合交通体系不断完善，让“便民、利民、惠民”的理念深入人心，为兰州打造全国性综合交通枢纽城市、实现高质量发展注入源源不断的动能。正如兰州市综合交通大会战指挥部办公室李昌东所说：“交通是城市发展的命脉，我们将继续推进综合交通大会战，用更畅通的道路、更优质的服务，让群众的获得感、幸福感、安全感持续提升，为兰州的明天铺就更加宽广的坦途。”（记者何怡璇）

拓空港激活丝路强动能提升开放层级

清晨的兰州中川国际机场，40万平方米的T3航站楼沐浴在晨曦中，旅客从自助安检通道从容通行，L4级全自动登机桥如精准的“空中摆渡手”，稳稳衔接飞往各地的航班；停机坪上，涂装有“兰州—吉隆坡”标识的国际航班缓缓滑向跑道，架起连通东南亚的“空中丝路”；机场货运区内，兰州百合、定西马铃薯、甘南牦牛肉等名优陇货通过快速核验后装箱，正等待搭乘航班奔赴上海、广州等城市的生鲜市场；从曼谷航班卸下的东南亚水果经冷链车转运，当日即可出现在兰州商超货架……

这幅立体的空港图景，正是我省民航业以航空枢纽为支点，深度融入共建“一带一路”、加速对外开放的生动缩影。

T3投运破纪录织密航线“内外通”

2025年3月20日是甘肃民航史上值得纪念的一天，被誉为“世纪工程”的兰州中川国际机场三期扩建工程顺利转场投运。这不仅创下近十年中国民航“一夜转场”模式下单日航班保障架次最高纪录，更让兰州枢纽能级实现历史性跃升。

今年以来，甘肃省民航业积极融入高质量共建“一带一路”和西部陆海新通道建设，以“内网活、外联畅、国际通”为总体思路，全力构建“骨干网、通道网、干支网、大众网”，通过稳扩运力，增支强干，架起了甘肃联通世界的“空中桥梁”。

截至11月18日，甘肃省民航机场集团累计新开客运航线62条、货运航线3条，加密客运航线39条，新增通航城市15座，累计执行客货运航线254条，通航城市达119座。航线网络的“骨架”不断强健——每日超10班的“快线”达7条，日均5班以上的“准快线”增至20条。在国际航线布局上，重点加大对西向中西亚、中东，南向东南亚，东向日韩的航班开发力度，进一步提升全省对外开放水平。

枢纽能级提升直接反映在运输生产数据上。截至今年10月19日，兰州中川国际机场完成旅客吞吐量1500.6万人次，同比增长4.71%，较去年提前17天突破1500万人次；T3转场投运半年时间完成旅客吞吐量1007万人次，同比增长5.39%。今年暑期运输季再创历史新高，完成运输起降2.77万架次、旅客吞吐量408.2万人次，两项数据均创历史新高。

“同比增长背后，是航线网络的持续加密、智慧运营的深度赋能、立体交通的无缝衔接，更是兰州中川国际机场从交通枢纽向经济引擎跨越的坚实步伐。”业内人士评价道。

值得关注的是，T3投运还为临空产业发展打开新空间。今年8月29日，兰州中川国际机场首架A330飞机拆解项目启动——这是甘肃省民航机场集团、东航技术公司与兰州新区共建飞机存维基地、拓展航空全产业链的关键进展。三方将依托兰州航空枢纽优势，持续拓展飞机存储、拆解、维修及绿色循环利用业务，致力将兰州机场打造为航空器存储、拆解、维修及绿色循环利用中心，这既是对闲置航站楼资源的有效利用，更是向航空维修制造产业链高端迈出的关键一步。

智慧服务提效能硬核设施升体验

“兰州机场给人耳目一新的感觉，没想到西北竟有如此现代化的机场，我在朋友圈发了不少照片。”北京来兰的谢女士告诉记者，“行李托运处更是给了我不少惊喜，平推行李就可以完成托运，全程无需弯腰费力。”

据兰州中川国际机场相关人士介绍，目前机场上线的RFID行李全流程跟踪系统，通过技术创新实现托运行李管理可视化、保障机制多维化，可显著提升行李运输安全与运行效率。系统启用后，机场不正常行李率从万分之1.86降至万分之1.12，行李查找耗时从15分钟压缩至3分钟，效率提升80%，为航班正点运行筑牢保障。

乘客的便捷体验，源于T3航站楼智慧服务的全面落地。转场以来，硬核设施持续释放效能：L4级全自动登机桥累计完成航班对接6.42万架次，机场靠桥率达99.6%，同比增长34.9%；智能安检通道集成“集中验证+回筐系统+毫米波门”，效率较传统通道提升40%；全流程人脸识别覆盖值机、安检、登机全环节，旅客“刷脸”就能完成所有流程。

作为全国“干支通，全网联”试点机场，今年以来，兰州中川国际机场重点织密三张航线网：国内新增舟山、博乐、库车等航点，加密上海、乌鲁木齐、昆明等重点城市航班，形成覆盖101座通航城市、160条客运航线的布局；省内通过27条干支航线串联各地，强化进疆通道功能，已开通15个疆内城市航点、近30条经兰进疆航线、每日超30班进疆航班，成为全国进疆最佳通道；国际新开及恢复普吉、新加坡航线，2025年冬航季更新增名古屋、河内航线，同时打造7条国内主要城市“快线”、20条准快线，构建高效便捷的空中运输走廊。

“经兰飞”省时效文旅资源“串珠链”

“从兰州飞张掖只要1小时，比自驾省5小时。”浙江游客吴先生的感慨道出了心声——乘串飞航班，1小时可达金昌探秘骊靬古城，再1小时抵嘉峪关登“天下第一雄关”；或从兰州飞张掖看七彩丹霞，续程至敦煌与莫高窟壁画对话，“一天游两城、三日逛四郡”从梦想变成现实。

作为古丝绸之路黄金路段，甘肃文旅资源得天独厚，但受地形狭长、景区分散影响，“旅长游短”长期制约旅游发展。为搭建省内高效衔接的支支、干支航空网络，甘肃省民航机场集团提前谋划，先后走访华夏航空、成都航空、江西航空等具备支线运营资质的航司，结合大数据深挖市场潜力，从航线编排、客源预测、机型选用、收益评估等关键环节逐一攻坚，最终与华夏航空达成合作。

今年3月30日、5月16日，兰州=金昌=嘉峪关、兰州=张掖=敦煌两条串飞航线先后启航，每日1班的频次，有效拉近省会兰州与河西四郡的时空距离，让“如意甘肃”的壮美与厚重被更多人看见。航线开通至今，两组数据印证“空中丝路”活力：兰州=金昌=嘉峪关航线累计运输起降914架次，旅客吞吐量4.62万人次；兰州=张掖=敦煌航线累计起降605架次，旅客吞吐量3.83万人次。

串飞航线让河西四郡文旅资源从“孤立景点”变为“联动线路”，与甘肃文旅部门推出的河西走廊石窟艺术长廊、长城边塞廊道等3条国家级主题游径形成合力。我省民航业以大敦煌文化旅游圈为重点，持续优化支线与兰州干支航班结构，辐射带动金昌、嘉峪关、张掖、敦煌等多地联动，区域协同的“空中血脉”愈发畅通。

甘肃省民航机场集团相关负责人表示，力争在未来三年，形成以兰州为中心的“1至2小时航空辐射圈”，不仅覆盖省内串飞，更将延伸至新疆、内蒙古、青海等西北地区，形成“以通补支、以支强干、以干促畅、通达世界”的全省民用航空、通用航空互补互通的航线网络架构，更好地满足人民群众美好出行需求。

“空中鲜道”连全球货运升级促贸易

“这批东乡羊肉凌晨3时从临夏运到机场，12时就能装上飞北京的航班，傍晚就能端上市民餐桌。”兰州中川国际机场货运区，甘肃省民航物流公司业务人员盯着冷链仓库温控屏，介绍“甘味”出陇全流程。依托航空货运速度优势，越来越多甘肃农产品实现“从田间到餐桌”的快速跨越。

作为我省航空物流业枢纽载体，近年来，甘肃省民航物流公司紧扣“陇货出陇、陇货陇出”使命，持续完善货运网络，以兰州中川国际机场为核心，联合航司、货运代理企业、商贸物流企业开发运营货运航线，已开通11条国内货运航线、21条国际（地区）货运航线。

2025年6月26日开通的兰州至莫斯科国际货运航线，实现甘肃与欧洲货运直连，推动兰州中川国际机场成为进疆通藏的西北门户、联通东西的转运中心、辐射中西及东南亚的重要航空货运枢纽。同时，稳定运营兰州至鄂州、南京货运航线，新开北京、深圳牛羊肉专项包机。

推动陇货“走出去”的同时，该公司以兰州中川国际机场航空口岸为枢纽，积极搭建全球优质商品“引进来”的便捷通道。依托机场指定监管场地优势，实现东南亚热带水果、进口冰鲜水产品等冷链货物高效通关，达成跨境电商转关、国际空空中转、国际跨境中转等业务零的突破，形成“双向流通、内外联动”的货运发展格局。

在提升运力的同时，我省民航物流业积极推进数字化转型。全面应用电子运单，与春秋航空合作实现货运单证数字化，物流单据流转效率提升30%以上；同步推进商贸物流一体化改革，通过“甘小航”品牌打造、电商平台运营、全国机场联动团购等举措，推动商贸业务从“辅助业务”向“主业协同”转变，构建起“航空物流+商贸流通”一体化平台，为“双陇”举措提供坚实的信息化、产业化支撑。

“航空运输是现代经济的大动脉，其发展水平直接关系到区域对外开放的广度和深度。”兰州大学区域经济与产业发展研究院院长李泉表示，航空通道的畅通，有效弥补了兰州不沿边、不靠海的区位短板，实现了“借空出海”，为城市参与全球资源配置搭建了重要平台，也让兰州在“一带一路”建设中的节点价值更加凸显。（记者薛晓霞）

来源：兰州日报

编辑：张艳玲

原标题：《通衢金城 路达未来 兰州市构建“交通+”体系赋能城市高质量发展》

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