铁路部门开始空中运输了？

近日

由成都工务段负责施工的

川青铁路镇江关站山体防护工程

顺利完成关键物料运输任务

此次施工

首次采用无人机托运方案

将121吨施工材料

精准投送至海拔2500米的陡峭山脊

供施工人员“就地取材”

实现高原险峻地形的“空中送货”

这一创新举措不仅彻底规避了人工搬运的安全风险，更将材料运输效率提升近三倍，为山体“钢衣”防护体系提前完工赢得宝贵时间。

镇江关站作为列车驶入川西高原的首个停靠站，是通往黄龙、九寨沟景区的咽喉要道，而海拔高、坡度陡的1号山体成为制约施工进度的“拦路虎”。

此次防护工程需在垂直高差400米、坡度约70°的山坡上铺设两万余平方米主动防护网，共计运输121吨钢材与构件。

面对近乎垂直的绝壁，传统人工搬运需组队攀爬4小时，且易引发落石险情；龙门吊方案又受制于复杂地形与漫长搭建周期。

施工团队首创“无人机精准吊运+动态电池调度”模式，从山背非铁路区域起飞，单趟飞行5分钟即可输送60公斤材料，配合10分钟快速换电技术，实现“当日计划、当日运输、当日安装”的闭环施工。施工人员只需在山顶接收材料并完成当日安装，彻底告别“攀岩运料”的时代。

在这场“穿云运输”的实践中，技术团队精准操控飞行航线与荷载自适应系统，通过气象感知模块实时监测风速变化，一旦遭遇突发紊流即刻启动悬停避障程序。电池组采用“热插拔+循环充电”模式，确保无人机群不间断作业。

施工负责人表示：“无人机不仅解决材料上山难题，更重构了高原施工的逻辑，让人力专注于精准安装，让科技承担危险运输。”

无人机技术的突破性应用，不仅为险峻山区铁路养护树立了新标准，更让奔腾在云端的“钢铁巨龙”有了最坚实的铠甲。

铁路部门

用科技助力铁路运输安全

当列车载着世界目光

穿越川西画卷时

这些悬挂在绝壁上的银色防护网

将铁路人与时代同频的

智慧与坚守默默诉说

来源：成都工务段

文字：刘涛

图片：刘煜骁

原标题：《铁路部门开始空中运输了？》

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