昌九高铁建设又有新进展

日前，

在新建区乐化联络线架梁施工现场，

随着最后一孔预制箱梁精准架设到位，

标志着

昌九高铁全线预制箱梁架设

全部完成。

乐化联络线架梁段

是昌九高铁全线架梁攻坚核心区段，

施工地段最大坡度达29.5‰。

同时，乐化联络线需跨越昌九城际铁路、昌北机场油库专线等多条运营线路，架梁施工存在营业线交叉干扰频繁、大坡度架梁风险高、作业空间受限导致运梁难等多重难题。

在工程建设中，项目团队通过“设备适配+智能管控”的模式，针对性优化作业流程，配套设置高强度防抛网、钢制隔离门等安全防护措施，有效保障施工安全和作业精度。

“在架设过程中，我们全面运用信息化监控系统，对移梁、提梁、运梁、喂梁、落梁等关键环节进行实时监测与调控，将架梁误差精准控制在5毫米以内。”中铁大桥局昌九高铁5标项目部制架梁工区经理曾斓介绍。

据介绍，

乐化联络线架梁工作完成后，

昌九高铁建设将全面转入

桥面防水层施工、伸缩缝安装、

电缆槽布设等桥面附属工程阶段，

为后续铺轨及联调联试工作创造有利条件。