魔都眼｜上海至广州“绿皮”Z99明日停运，29年记忆落幕

1月12日17时19分，最后一班Z99次列车缓缓驶离上海站。这趟经典的直达特快列车，满载着旅客与回忆，在众多铁路爱好者的注目中，完成了其作为“绿皮车”的历史使命，驶向广州白云站。自此，运行近29年的沪穗间直达特快列车将退出历史舞台，迎来全面动车化升级。

人们目送Z99缓缓驶离站台。本文图片均为 澎湃新闻记者 吴栋 摄

列车启动，乘客朝着窗外挥手告别。

根据安排，全国铁路将于1月26日零时起实施新的列车运行图。作为调图的重要组成部分，运行于上海与广州间的Z99/100次列车将正式升级为动车组列车运行。今日的Z99次，是这趟列车以墨绿色车身、25T型客车车厢姿态执行的最后一次旅程。

临近发车，乘客们向车外挥手告别。

临近发车，乘客朝着窗外告别。

多数旅客上车后径直走进“移动饭店”。该列车餐车上的招牌菜是东坡肉，菊花鲈鱼，还有沪港一品煲，成为一代人的记忆。

Z99上的厨师在做清洁准备工作。

当日的站台气氛格外热烈。除了常规旅客外，大量手持专业相机或手机的铁路爱好者早早聚集于此，用镜头记录下这一历史性时刻。他们拍摄列车水牌、展示制作的同款水牌、与列车员及同样前来纪念的铁路迷交流，捕捉着Z99最后的影像。

旅客们陆续上车。

发车前1小时，铁路迷与Z99水牌合影。

铁路迷与Z99水牌合影。

铁路迷用各种方式特意前来送别。

“1997年5月19日，我跑了第一班，也跑了最后一班。”参与Z99/100次列车首日运行的工作人员王韵（右）告诉记者。此时，列车长李喆（左）正在细心帮她打理着衣领，动作间满是不舍。李喆补充道：“上一班我们已经抱在一起哭过一次了。我想，不管我们在哪个工作岗位，一定会把沪港的精神传承下去，带到其他车队。”

发车前，列车长李喆（左）给王韵整理衣领。

海德明是Z99列车上的厨师。“我是幕后工作者，从始至终就一直在Z99上服务，今天会站好最后一班岗。”他说，“心情是不舍得的，但时代前进，车轮在滚。升级成动车后，旅客们会享受到更好的服务。”

发车前Z99列车工作人员集体合影。

合影后，厨师海德明走进餐车准备工作。那道经典的鲈鱼就出自他的手。

19岁的赵书信家住上海火车站附近，今天特地过来为Z99次列车送行。他说，小时候每天看到这列车开出上海站，记忆很深，这次最后一班，他一定要送这班车一程。“很难说再见，虽然旧的东西总要走的，但希望列车上的烟火气能够保留。”他说。

一位旅客向记者展示他拿的纸质车票。

Z99/100次列车的前身，是承载着特殊记忆的沪港直通车。它于1997年5月19日，即香港回归前夕开通运行。2001年10月，中国铁路实施第四次大提速，车次改为K99/100次，后升级为Z99/100次，往返于上海与香港红磡站，是连接华东与香港的重要陆路通道之一，常被称为“沪九直通车”。

铁路迷定制的Z99不同时期的水牌。

随着铁路网络的快速发展与升级，其角色几经变迁。2024年6月15日，沪港间普速直通车提质升级为高铁动卧列车，Z99/100次自此不再驶过红磡站。2025年7月，这趟列车运行区间正式调整为上海站至广州白云站，继续服务于沪穗两地的客运需求，直至今日。

17时18分许，Z99列车员关闭车门。

人们目送Z99驶离站台。

据铁路部门相关信息显示，最后一班返程列车Z100次，将于明日（1月13日）18时14分从广州白云站发出，完成其作为普速列车的最后一次返程任务。升级为动车组后，这趟线路的运行速度将大幅提升，乘车环境也将进一步优化，为沪穗两地旅客出行提供更便捷、舒适的选择。