奔驰在高端市场凸显韧性，2025年在华交付超57.5万辆

2025年，中国豪华车市场在电动化转型与消费结构变迁中持续承压，主流豪华品牌普遍面临销量挑战。在此背景下，梅赛德斯-奔驰全年在中国市场累计交付新车超过57.5万辆。

尽管整体销量随市场大势有所波动，“BBA”在华跌幅均超过两位数，但奔驰在构筑品牌壁垒的高端细分市场依然表现稳健。在40万元以上核心豪华及百万元以上超豪华市场，其份额保持领先。特别是在超豪华领域，梅赛德斯-迈巴赫品牌持续获得高净值客户认可，其中迈巴赫GLSSUV在2025年实现了近14%的年度交付增长，成为暗淡市场中的一抹亮色。

此外，第三方报告显示，从单一品牌销量来看，2025年1-11月，奔驰以33.9万辆的成绩稳居30万元以上市场榜首，紧随其后的是宝马、问界、奥迪、理想、腾势。

行业观察指出，奔驰2025年的市场表现，可被视为其在产品换代“空窗期”面对行业逆风的自然反应。公司并未采取激进的销售策略，而是将更多精力用于渠道优化与为下一阶段蓄力。

奔驰这一阶段的稳健表现，或将随着2026年——奔驰入华四十周年的到来而进一步展现进攻性。据悉，奔驰计划在2026年向中国市场投放超过15款全新及改款车型，覆盖所有主流豪华细分市场，其力度被外界称为“史上最强”。

新产品阵列将包括基于三大全新电动架构MB.EA、AMG.EA、VAN.EA的车型。其中，备受关注的全新纯电GLC SUV作为MB.EA平台的首款量产车，将推出国产加长轴距版本。

同时，新一代S级轿车与国产长轴距GLE SUV的即将上市，预计将显著提振其在核心豪华车市场的竞争力。

在智能化层面，奔驰承诺在2026年为所有搭载MB.OS系统的车型提供多次整车OTA升级，并计划在未来12-18个月内，将高阶智能座舱与驾驶辅助系统推广至全线产品。

在销售与服务端，奔驰持续推进“提质增效”的网络升级。2025年，其在全国范围内完成了超过30家经销商的“MAR20X”硬件焕新，并在多个省份填补了市场空白。通过应用AI工具赋能客户服务与精准营销，其数字化运营体系正在深化。

在生产制造领域，奔驰在华合资企业持续推动绿色转型。北京奔驰前驱车工厂获得了权威的碳中和认证，福建奔驰则已成为完全使用绿电的生产基地，体现了其在华长期发展的本土化承诺与可持续发展理念。

奔驰的2025年是在行业换挡期的一次深呼吸。在高端市场守住基本盘、巩固品牌价值的同时，其所有动作都指向了2026年即将开启的全面产品攻势。在中国这个战略市场迎来“四十不惑”之际，奔驰能否凭借这轮密集的产品焕新重拾强劲增长动能，将是明年豪华车市场最受关注的看点之一。