南山⇌深汕30分钟！深汕铁路最新进展来了！

1月15日，深圳交通发布消息，建成后南山⇌深汕仅需30分钟的深汕铁路建设新进展，快随小圈来一起看看吧！

深汕铁路

塘朗山隧道有新进展

近日，深汕铁路站前工程SSSG-8标段塘朗山隧道东段，顺利通过国家铁路集团工程管理中心组织的首件工程评估验收，标志着该高风险控制性工程取得重大阶段性成果。

塘朗山隧道东段位于深圳市罗湖区，全长4644.656米，采用矿山法与

盾构法结合施工。

该隧道是全线重难点控制性工程，施工面临极大挑战——

地质条件复杂，穿越破碎带、断裂带；

最大坡度达28.0‰；

需下穿既有丹平快速路求水岭隧道，技术难度与安全风险极高。

深汕高铁起于?深圳枢纽西丽站，终至?深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠阳站、惠东南、深汕 6座车站，双线隧道 18座，大中桥梁 37座。

▲深汕高铁平纵断面示意图

设计时速为 350千米，正线全长 125.5千米，全线桥隧比 92.6%。其中——

深圳市区段52.541千米

惠州段56.065千米

深汕特别合作区段16.914千米

作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

小圈此前从深圳官方平台了解到，深汕铁路预计2027年建成通车后，深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟。

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内容来源：

深圳交通、深圳市委港澳工作室

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