广州新机场开建！高要：三大赛道下好产业“新棋局”

3月25日，广州新机场开工建设。这座服务珠江西岸、辐射粤西地区、赋能粤港澳大湾区高质量发展的现代化国际航空枢纽，正式从蓝图迈入建设阶段。

▲ 广州新机场项目效果图。广东机场集团供图

广州新机场

广州新机场将建设2条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米的航站楼、94个机位以及相应配套设施，可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求，计划于“十五五”时期建成投运。

广州新机场项目是粤港澳大湾区世界级机场群的重要标志性工程，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，直接服务超过2000万人口。将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁等多条区域干线轨道交通线路，同步构建“五横四纵”高速公路网和快速路网，实现航空与多种交通方式“无缝衔接”。

广州新机场项目对提升区域航空服务能力及覆盖水平、完善大湾区西部综合交通运输体系具有重要意义，既是满足未来航空需求的增量工程，更是优化区域资源配置、促进协同发展的关键工程。

高要毗邻广州新机场，中心城区距离广州新机场仅20公里。凭借贴近机场的地缘优势，高要无疑成为新机场的直接受益者。对于高要而言，如何承接机场红利，在临空经济的版图中找准自己的坐标，为地方高质量发展新增航空动力支撑？在“十五五”开局之年，高要的产业“新棋局”已然铺开。

产业、航空产业。

航空引致产业是临空经济的“放大器”，主要满足机场旅客、员工及各产业从业人员的生活与服务需求，当中包括但不限于文化旅游、休闲旅游等——而这正是高要近年来重点发力的方向。

机场的建成，意味着每年数千万人次的旅客将从高要“家门口”经过。如何让“过客”变成“留客”、“流量”变“留量”？这盘棋，高要打的正是文旅体的产业算盘。

▲ 高要区金象山森林公园。陈彦成 摄

“文旅体强区”，是高要今年全会报告和政府工作报告提出加快建设的“六大强区”之一。这不仅高要“十五五”期间的核心目标，也是高要抢滩临空经济的产业指向。

高要正在全力创建西江画廊国家级旅游度假区，持续擦亮西江、端砚、雄才、古村落四张名片。

▲ 高要海·金沙滩。 赖家乐 摄

“悦禄小双”西江沿岸精品示范带加快成型，金象山、猫爪谷分别获评国家级3A、4A级旅游景区，高要海·金沙滩、金象湾活力公园接连亮相，紫云谷、月光流域等景区持续上新，高要文旅亮点频出，成为了众多游客的目的地。金渡镇铁岗社区、南岸街道上清湾等成功打造农文旅融合新场景，创新开启乡村潮玩新模式，为游客提供了全新的乡村休闲体验。

以文旅体产业为导向，高要积极打造城市IP——“龙舟之乡”“村超冠军之城”。一张是蕴藏了高要数百年文化底蕴的传统名片，一张是让高要在全国打响了知名度的新名片。高要正着力谋划与龙舟、足球相结合的文旅体项目，让体育赛事成为吸引游客的流量入口。当机场带来全国乃至国际游客时，这些具有地方特色的IP将成为高要文旅体产业的核心竞争力。

▲ 高要金利传统龙舟竞渡。邹华彬 摄

▲ 高要金利诚峻足球队夺得2025年贵州“村超”全国总冠军。李志滔 摄

广州新机场的到来，对于高要来说，不是地理维度上的邻近机场，也不是简单的再修一条路，而是把机场、高铁、高速公路、港口这些“硬联通”升级为产业、贸易、要素集聚的“软磁场”。

▲ 广州新机场系统性构建“机场+高铁+城际+公路”四位一体立体交通体系。广东省建筑设计研究院供图

当交通优势被注入产业基因，交通网络与产业链条被重新编织成一张“产业天罗地网”，高要锚定的绝不是一个“过路站”，而是一座能“带货、带人、带产业”的超级节点，让每一次飞机起落、每一趟列车飞驰、每一辆货运发车、每一艘轮船起航都成为产业跳动、跃升的脉搏。

▲ 资料图

来源：高要发布