东方枢纽上海东站预计明年7月投运

作为上海第二大综合交通枢纽，上海东站建设迎来新进展。

4月29日，澎湃新闻记者从上海市交通委获悉，东方枢纽上海东站及配套46个工程项目，目前已顺利完成110千伏用户站新建项目、21号线上海东站站土建等关键项目，其中，上海东站站本体建设进度已过半。到2026年年底，东方枢纽上海东站将基本建成并启动联调联试，预计2027年7月正式建成投运。

上海市交通委介绍，东方枢纽上海东站是上海铁路客站“四大主站”之一，同时也是长三角一体化发展的标志性工程。该站紧邻浦东机场，通过机场联络线可实现与虹桥站、虹桥机场、浦东机场的互联互通。从硬件规模来看，上海东站站场规模达15台30线，未来将接入沪通铁路、沪杭高铁，并连通南、北沿江铁路。其建成投用后，将成为全国人口南北通行的关键通道，不仅能大幅提升上海高铁客流承载能力，还将持续辐射带动平湖、嘉兴、南通等长三角周边城市发展。

与此同时，正在建设的浦东机场四期工程中的T3航站楼，计划2028年具备投用条件。该航站楼位于浦东机场T1、T2航站楼和卫星厅的南侧，设计容量5000万人次，建成后可以满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求。

除东方枢纽相关工程外，市民关注的宝山站建设也在稳步推进。该站位于宝山区杨行镇，站场规模为8台18线，既是沪渝蓉高铁的起点站，也是沪通铁路二期的重要节点车站，计划与上海东站同步在2027年建成投运。

在国家铁路层面，上海将持续推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁、沪杭高铁、沪乍杭铁路建设，基本形成“四向十线”铁路路网格局，对外联通能力将再上一个大台阶。在城际和市域铁路层面，上海将重点搭建上海、江苏、浙江互联互通的轨道主骨架，全力推进沪苏嘉城际、嘉闵线等核心线路建设。值得关注的是，上海不仅着力打通交通硬件设施壁垒，还将同步完善统一的运营管理机制，实现软硬件协同升级，真正达成长三角轨道交通一体化无缝衔接。