领克10岁推出10系列新车，不忘初心要做一辆“好开的电车”

2016年，中国新高端汽车品牌领克在柏林宣告诞生。2026年5月29日，这个即将10岁的汽车品牌，推出领克10+与领克10两款全新纯电轿车，扛着“中国汽车第一运动品牌”的大旗，奔向自己的下一个10年。

当晚，在上海，‌领克10+与领克10正式上市，共推出5款车型，其中领克10主打家用长续航，限时16.99万元起‌，‌领克10+主打高性能运动，限时21.99万元起‌。

两款新车作为中大型运动纯电轿车，这样的定价显然有市场层面的考量。领克汽车销售公司常务副总经理周钘坦言，在纯电中大型轿车这个头部效应明显的“红海”，领克10系列必须找准位置。领克汽车销售公司总经理助理周振瑞则表示，当下纯电市场充斥着智能、豪华、科技等标签，但“一台好开的电车”这个朴实的标签，反而稀缺。

而这正是领克10系列的破局点。周振瑞解释，10+定位为“年轻人买得起的第一台性能车”，是“确确实实的弯道之王”；而10则力求成为都市中“足够好开”的纯电座驾，让不善驾驶的人也能轻松感知其质感差异。他介绍，艰难的定价过程得到了公司层面的强力支持，目标就是让产品力与价格形成合力，在细分市场头部站稳脚跟。

领克品牌研究院院长康国旺透露，面对大马力电机带来的操控挑战，团队在赛道上反复打磨，最终为车辆设定了3.16的“黄金侧倾梯度值”，旨在精准平衡操控乐趣与日常舒适，实现“人车合一”。

当被问及性能与智能驾驶是否存在冲突时，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰给出了“如虎添翼”的比喻。在他看来，优秀的智驾系统（如自动紧急制动、避让）必须依托车辆本身卓越的刹车与操控物理性能。反之，极致的性能调校也能让智驾系统在应对极端工况时更有底气。

“我们最怕的其实就是信念不坚定，目标不明确。”林杰坦言，十年间品牌有高光也有暗淡，但最怕的是信念动摇，为此，领克品牌坚持三条底线：‌安全是DNA，内部有个不成文的“安全法”‌：所有安全标准只做加法，永远只能往上提，哪怕价格竞争再激烈，也绝不降安全标准；设计是灵魂，只做原创；性能操控是信仰，从来没丢过‌。

林杰感慨，十年间最不后悔的投入就是与用户共创，他介绍，领克APP拥有超七百万注册用户，远超车主数量，形成了活跃的社群生态。

面对下一个十年，领克10系列的推出，不仅是一款新产品的上市，更是一次品牌初心的重申：在电动化、智能化的浪潮中，坚守对安全、设计与驾控的信仰，为世界带来一台“好开的电车”。