坚持纯电战略8年后，莲花跑车迎来战略转向

在全球汽车产业深刻变革的十字路口，当各大豪华汽车品牌因高端电动车市场占有率未达预期，纷纷进行战略调整的时候，第一个喊出全面电动化目标的跑车品牌，也迎来自己的战略转向。

2026年5月，莲花跑车发布其面向2030年的全新战略——“Focus 2030”，宣告要成为全球首个实现燃油、纯电、超级混动三大动力系统全覆盖的顶级跑车品牌。这也意味着它正式放弃了8年前Vision80所提出的“2027至2028年实现全系纯电化”的激进目标。

Vision 80是彼时还叫路特斯的莲花跑车，于2018年提出的十年品牌复兴计划，当时的目标是在2028年品牌成立80周年之际，完成向电动化、智能化的全面转型。

“基于商业环境、市场环境、政策法规的多重变化，我们做出了战略性调整。”莲花集团CEO冯擎峰近日向媒体详细解释了战略转向背后的原因。首先，超豪华领域的纯电渗透率未达预期。即便是中国市场，超豪华领域的纯电渗透率低于10%。其次，很多国家和地区的燃油车禁售政策，也因此而进行调整。此外，消费者的使用场景划分也越来越明确，纯电车型更适合日常驾驶、日常出行。但性能车、越野车以及长途旅行这类场景，更适配燃油车或者混合动力车型。

据其介绍，2030战略的四大核心支柱为品牌强化、多元动力、全球协同、财务规范。

全新战略之下，莲花的多元动力布局正在迅速落地。

 2026年5月Emira 420 Sport全球上市

在燃油领域，刚刚推出的Emira 420 Sport宣示着品牌对纯粹燃油驾驶乐趣的坚持。

在纯电领域，Eletre、Emeya和超跑Evija构成核心矩阵。在加拿大下调对华电动汽车关税后，莲花Eletre成为首批实现批量出口的中国高端电动车型，以约93万元人民币的起售价，进军这一高价值市场。

在混动领域，首款超级混动车型“For Me”在中国率先上市后，新增客群占比达50%，老车主复购率也高达20%，今年下半年这款车型将登陆欧洲，其952马力、3.3秒破百、超1400公里综合续航的数据，旨在解决欧洲用户对续航和充电的焦虑。2028年还将推出全新超级混动超跑Type 135。

莲花For Me（海外命名Eletre X ）2026年将正式进入欧洲市场

实现如此全面且快速的技术与产品布局，背后离不开莲花与其主要股东吉利控股集团的深度协同。而通过平台共享、联合采购与协同研发，莲花跑车的财务结构也将得到优化，冯擎峰明确表示，莲花的目标是逐步推动年销量增长至3万辆以实现持续盈利，并已将2027年设定为盈利目标年份。