从烧油到“烧脑”：一艘船的技术含量，已经超过你想象 | 科学世界·探索

船的起源可以追溯到由挖空木材制成的独木舟，以及用捆绑的芦苇构成的草船。作为曾是唯一能够横渡大海的交通工具，船的历史长达4000到5000年。

尽管现今飞机已经能够纵横于天际，但各国对船舶的兴趣和重视程度并未减少。近年来，众多创业公司加入这场竞争，推动船舶技术的创新发展。

接下来，请跟着小科一起来看看这些在动力、功能、设计和性能等方面运用了高科技的最新船只吧！

电力和风力驱动的下一代游轮

SeaZero／海达路德（挪威）

上图是挪威海运公司海达路德（Hurtigruten）于2023年6月发布的SeaZero零排放游轮的概念设计。

这艘船将采用电能和风力双重动力系统，搭载着容量达到60兆瓦时的巨大电池储能系统，以及3个最高可达50米、安装有1500平方米太阳能板的巨型帆。为了降低空气阻力并减少能耗，船体采用了流线型的设计。通过将挪威沿海130年的运营数据与人工智能技术的结合，驾驶效率也将进一步提高。

搭载了太阳能发电和储能系统的豪华游艇

Ultima / 闪瑞游艇（波兰）

闪瑞游艇（Sunreef Yachts）是专门制造多体船如双体船的著名企业，其推出的高级游艇系列中的明星产品Ultima备受瞩目。

这种通过在甲板上平行连接两个船体的双体船设计不仅提供了宽敞的居住空间，更具备了卓越的稳定性。它能有效控制船身倾斜，因此广泛应用于远洋帆船的设计之中。随着船舶工业的不断进步，船舶的高速化和低油耗技术也在不断发展。

使用氢燃料电池的轮渡

内普苏特尔号／NepTech（法国）

“内普苏特尔号”（Nepshuttle）是初创企业NepTech正在研发的新型水上渡轮，采用氢燃料电池作为动力来源。这艘渡轮设计可以承载最多200名乘客或20吨货物。

内普苏特尔号的设计宗旨是力求比普通双体船减少35%的能耗。为了降低水阻，它不仅追求流线型的船体设计，还致力于开发一种可以减少摩擦阻力的创新气泡发生器技术。

利用水翼技术将速度提高一倍的电动轮渡

Electra / 边界层技术（美国）

Electra是初创企业边界层技术正在研发的一款全新的全电力推进渡轮。

这款渡轮底部装有特制的水翼，能有效产生升力，让船体部分浮出水面，从而显著降低水面阻力，实现高速航行。水翼性能的优化使这款电动渡轮的速度达到每小时约74千米，是传统电动渡轮的2倍；航程也可延长至约185千米，同样是传统电动渡轮的2倍。

银色闪耀，如同鲨鱼般的潜艇

喷射鲨／太空制作（美国）

“喷射鲨”（Jet Shark）是美国太空制作（Innespace Productions）公司开发的一款4人座水上运动用潜艇，其外形酷似鲨鱼或海豚。

“喷射鲨”搭载了一台6.2升的V8发动机，具备强大动力。它的潜水深度可达约1.5米，适合浅潜探索。值得一提的是，一旦“喷射鲨”因某些原因动力中断，可以自动浮起至水面。这款潜艇还配置了多个相机、传感器和雷达系统，能实时监测周边环境，确保在水下航行时与其他船舶和水路使用者保持安全距离。此外，特别设计的鸥翼门沿车顶轴心开启，可垂直于地面展开。

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实习编辑：陈舒雯