广湛高铁佛山站建设进入关键期 佛山铁警一路“随行”

一座车站的变迁，折射出一座城市发展的脉动。从昔日广三铁路上的简陋站房，到如今即将崛起的湾区高铁枢纽，佛山站承载了几代人的记忆。

自2023年10月11日起，佛山站正式暂停客运营业，全面启动广湛高铁施工建设与站房新建工程。佛山站派出所提前介入，全力保障新建线路施工安全及既有线路平稳运行，为佛山站于今年6月底顺利开通筑牢安全根基。

佛山铁警组织警力到佛山站施工现场加强安全巡查

据了解，佛山站派出所管辖铁路线路总长82公里，覆盖南广、贵广、广茂、广湛四条核心铁路干线，其中广湛高铁单独管辖里程约38公里，贵广、南广高铁并行区间长度超8公里，线路覆盖范围广、通行密度大，其面临的治安管控压力同样不容小觑。

伴随着2025年底广湛高铁开通，佛山站建设启用进入冲刺阶段。面对“边运营、边施工”的特殊情况所带来的治安管控难点，佛山铁警科学划分安保区域，将警力重心前移至驻站执勤点与线路警务区，实行“步巡+车巡+无人机巡”“定点值守+动态巡查”相结合的模式。民警每日深入各标段施工区域，对大型机械侵入铁路限界、施工物料堆放加固、临时防护网开口管理等环节进行检查，发现安全隐患，及时督促落实责任部门抓好整改。

佛山铁警对佛山站新建站房安防设施进行检查

“沿线安全就是铁路运输的生命线，多走一步，隐患就少一点。”新线建设初期，派出所线路警务区民警坦言，不少居民因征地拆迁矛盾、施工噪音扰民以及等综合治理问题突出。面对部分居民对政策的不理解，或因施工便道积水泥泞导致出行不便、或因担心房屋受震动受损等情况，佛山铁警依托“路地联动”机制，联合地方街道办、综治及铁路单位协同发力，将矛盾纠纷化解在萌芽状态。

同时，面对新站房“南北侧集散厅+中部高架候车厅”的复合布局，以及涵盖商业、出站夹层在内的地上地下共计7层的立体空间，如何消除治安防控盲区成为一大考验。对此，佛山铁警坚持“主动警务、预防警务”，依托“科技强警”手段，全速高标准推进派出所营房及信息化建设，重点打造集研判、指挥、调度于一体的综合指挥室，规范建设执法办案区等，确保在佛山站正式启用前全面投入使用。依托可视化指挥系统与站内安防设施的深度融合，实现人防、物防、技防的无缝对接，让新佛山站不仅建得快，更要跑得稳。

通讯员：何俊铭、王薇