乘联会：4月乘用车零售稍有改善，零售业仍面临巨大价格压力

4月24日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）官网发布的周度分析显示，4月国内乘用车市场零售相对较强，较3月的走势明显改善。

乘联会的报告指出，今年4月第一周日均零售达到3.5万台，同比增长8%，主要是因为增值税减税因素，带来车市3月末销量后移至4月初所实现的效果。由于2018年4月的前三周走势，总体是相对偏强的特征，因此今年的4月表现也并不是很强，但较3月的走势明显改善。

乘联会指出，目前车市相对低迷，各环节的利润都被严重压缩，尤其是面向终端消费者的零售环节压力特别大。 很多不合理现象的存在也是残酷竞争下的特色生存之道，尤其是在网络经济发展的信息全透明的环境下，实体零售业面临巨大的价格压力，很多大型连锁零售业都倒下了。 世界少有的残酷竞争对行业发展提出严峻的课题，采取的对措施各不相同，但这些不合规的必须要整顿。

乘联会的数据显示，2019年4月第一周的厂家批发销量表现相对较稳，达到日均批发销量3.5万台。由于2018年4月第一周的厂家批发量同比增长有13%，因此今年4月的批发也是在高基数上的平稳表现。4月第2周厂家日均批发达到3.26万台的较低水平，批发销量的走势也是相对不理想。1-2周的总体批发量达到日均3.4万台，同比销量下降30%，与3月的同比增速相近。

报告认为，由于今年增值税调整因素，4月初的厂家批发给经销商的部分在3月提早提车，形成3月的渠道库存增长较大，4月的走势不强也是符合预期的。

报告认为，私车消费限购带来的市场结构不合理问题亟待政策纠偏。限购城市应该优化限购，逐步取消限购，提高城市交通综合治理水平，促进消费实现拉动经济可持续增长。除了成都、重庆、武汉、西安、郑州等大型城市，还有东莞、石家庄、青岛等很多非限购城市汽车保有量已经大幅超越杭州、广州等限购城市。

在本月，国六标准的实施也正在各地逐步落地。陕西省颁布了《关于印发四大保卫战2019年工作方案的通知》。其中提到，7月1日起，全省实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。加大税收政策支持力度，对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续实施节能、新能源车船减免车船税政策。

乘联会认为，这个政策具体约定要求尚未确定，因此国六排放标准的政策对产销和库存的影响巨大。如果后面再有省份推出，则经销商将面临极其惨烈的清理库存的压力，而且对新车的销售带来不利影响。