告别野蛮增长：这场会议中，车企们悄悄达成了共识

嘉陵江的风已带着一丝潮热，国内车市的下行曲线却依旧冷峻。

存量收缩、利润收窄的大背景下，每年年中举办的这场中国汽车重庆论坛成了观察行业真实心态的一扇窗口。

褪去产品宣发的话术包装，各大公司高层对行业下一个十年的走向，给出了高度趋同的判断。历经数年电动化、智能化狂飙，国内汽车行业正在迎来集体的认知收敛：所有增量红利趋近枯竭，无序内卷走到尽头，产业正式进入以稳健、取舍、共生为核心的理性周期。

价格战失效

高层们最先达成统一的，是对国内大盘走势的悲观共识，此前行业普遍存在的“下半年回暖”幻想被打破。

蔚来李斌给出的量化判断非常直接：国内乘用车保有量已突破3.7亿辆，市场彻底从增量购车转向存量置换，2026年全年国内零售销量大概率同比下滑15%-20%，6月单月零售跌幅已经突破22%，下行趋势不存在短期反转可能。

与此同时，纯电替代的结构性拐点已经到来，5月纯电车型国内渗透率达到42.2%，首次超越所有燃油动力车型，参照挪威高寒高湿场景下98%的纯电渗透率，纯电替代燃油是不可逆的长期趋势。

消费端的决策变化，也从侧面印证了价格内卷的穷途末路。阿维塔王辉援引麦肯锡最新调研数据指出，当下车辆价格对用户购车决策的影响权重仅3%，而技术、体验权重高达20.7%，差距达到七倍。持续降价只会引发用户“被背刺”的负面感知，持续透支品牌信任，属于短期饮鸩止渴。

站在产业周期的视角，零跑COO徐军对两个时代的划分，进一步拆解了底层逻辑。过去十年行业处于红利尾声，企业生存逻辑是敢扩张、快落地；未来十年将进入常态化微利时代，行业生存逻辑转变为精管控、灵应变，粗放式规模扩张彻底失去生存土壤。

简单来说，车市已经告别“靠增长掩盖问题”的时代，所有结构性矛盾都会在存量下行中逐一暴露。

三层内卷终结

当市场总量不再增长，过去数年通行的内卷逻辑开始失效。

第一层是产品内卷的终结。参数堆料的红利已经耗尽。各家高管均提到，经过三年技术普及，车载算力、续航、加速、座舱屏幕等显性参数已经全面趋同，用户对同质化配置已经产生无感，大量为博取参数优势投入的硬件成本，最终都转化为无效冗余。

对此零跑徐军给出了明确的产品定义转向判断：汽车产品定义已经完成从参数定义到场域定义的切换，未来产品研发不再堆叠纸面数据，而是围绕用户真实出行场景精简配置，砍掉所有非刚需的体验冗余。

第二层是品牌竞争的升级，从混沌分散走向价值澄清。新能源行业经历了长达六七年的品牌混沌期，用户购车只看产品参数，品牌辨识度极低。李斌观察到的行业变化是，随着技术收敛，硬件无法拉开差距，品牌开始成为用户决策的核心锚点，麦肯锡数据显示品牌决策权重一年内从第五位升至第二位，品牌竞争的内核也从品牌宣传走向情感共鸣。

在情感共鸣之外，智界赵长江将品牌价值的终点推得更远。他说，高阶品牌最终要走向用户向心力共创，不止是情绪同频，更是用户参与品牌价值共建。

第三层是企业能力的升级，单点突破让位于体系生存。此前行业依靠一项动力技术、一套座舱配置就能打造爆款的单点红利彻底消失。在李斌看来，全链路体系能力正在成为企业存续的核心支撑，整车研发、供应链管控、制造品控、用户服务、品牌运营的综合水准，决定企业能否穿越周期。

但体系建设并非照搬成熟模板，徐军认为，盲目照搬外部管理体系只会水土不服，结合企业自身基因改造适配，才是规避产品失败的底层暗功夫。

智能化下半场

从本届论坛全天对话来看，行业对智能化的认知已经完成纠偏，彻底脱离“唯技术论”，回归车辆出行的底层属性。

启境汽车CEO刘嘉铭从产品研发端给出了下一代智能汽车的定义。国内汽车智能化已经走完“从无到有”的普及阶段，进入“从有到优”的体验打磨阶段。过去行业一味追求智能化功能数量，忽略车辆本体素养，而下一代智能汽车，需要实现机械造车能力与数字智能能力的深度耦合。车辆要如同专业运动员，拥有稳定的机械底盘体魄，搭配感知、决策、控制协同的数字神经系统，实现全车状态全域可控，而非软硬件简单拼接。

比产品能力更隐蔽的风险，来自用户行为的改变。阿维塔科技董事长王辉提出了行业普遍忽视的细节：辅助驾驶长期使用，正在潜移默化改变用户原生驾驶习惯，即便脱离辅助驾驶，用户也会下意识分心，这是智能化普及附带的安全隐患。由此行业需要建立统一准则：智能化迭代要优先守住安全底线，宁可牺牲部分便利性，也要补齐用户安全认知短板。

而在产业端，智能化的影响早已溢出车辆本身。徐军补充了智能化底层逻辑的转变：上半场智能化是硬件定义汽车，比拼车载硬件指标；下半场是关系定义汽车，AI不再是车企优化功能的工具，而是重构内部研发、营销全流程的底层逻辑。未来车企的差距，不在于车载算力、智驾硬件的高低，而在于车企贴近、理解用户的距离远近。

过去数年，车市始终被增长焦虑、技术军备竞赛与流量逻辑裹挟，全行业陷入一轮接一轮的跟风内卷。本届重庆论坛上，各家头部玩家却不约而同收敛了扩张的锋芒，重新回归汽车产业最朴素的商业逻辑。

存量市场里，不再盲目追逐短期增速，转而谋求长期稳健的存续能力；同质化竞争中，不再堆砌冗余硬件参数，转而深耕用户可感知的真实价值。这是行业狂飙过后的集体理性回调，也是车市进入新周期的明确信号。