上海内环高架将启动第五次“年轻化”改造，相关高架通行有调整

2026年6月18日，澎湃新闻记者从上海市道路运输事业发展中心获悉，上海将于6月22日启动内环高架设施提升和功能完善工程（龙华西路-吴中路），这是继2022年内环高架“年轻化”改造项目实施以来，第五次规模性高架主体设施提升和功能完善“年轻化”改造。

上海内环高架将于6月22日启动“年轻化”改造 上海市道运中心供图

上海内环高架浦西段主线全长31公里，已平稳运行三十二载。在长周期、高强度的交通负荷压力下，逐渐出现设施老化、路面平整度不佳、智能化设备落后等问题。传统零星修补、小修小补的模式，已无法从根本上解决道路运行痛点、适配城市发展需求。为推进城市基础设施更新改造，2022年开始，上海先后实施了四次内环高架设施提升及功能完善工程，经过接续建设，内环高架从周家嘴路至沪太路以及南浦大桥至龙华西路，全长约17公里焕然一新。

此次内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路-吴中路）段施工总长2.5公里，包含5个匝道。改造分两个阶段施工，第一阶段计划于2026年8月底前完成外圈防撞墙拆除重建、桥面系及附属设施更新等施工内容；后续内圈施工内容计划于9月初至10月底进行，并提前对外公告。

为最大限度减少施工对交通的影响，上海市道路运输事业发展中心会同上海市公安局交管总队、高架支队、徐汇交管支队等单位再次优化交通方案，实现白天、夜间连续施工的流水作业。此次施工范围与漕溪立交交错，为降低施工期间对沪闵高架和内环高架通行影响，根据施工安排，仍将分阶段夜间封闭部分匝道。优化后的交通组织方案，将进一步减少施工对社会交通和周边的影响。

据施工方上海建工四建集团介绍，本次施工安排有所调整，将之前采用的四阶段施工优化为两阶段施工，即“边更换防撞墙，边摊铺沥青”的施工顺序，先进行外圈施工再进行内圈施工，把对交通的影响进一步降低。同时在正式全面开放交通前对临时标线施工工艺进一步优化改进，确保桥面全面开放交通后的行车舒适度。

值得一提的是，记者从工程设计单位上海市政总院了解到，在内环高架年轻化改造的过程中，市政总院已考虑到未来智慧交通、车路协同等新场景。不过考虑到内环流量大、车道数量少等因素，目前内环高架暂不适合这些场景，因此没有埋置传感器。但市政总院已在高架防撞墙中留足了管线空间和杆件位置，等日后技术和场景应用成熟后，具备安装条件。

相关交通组织调整

为持续推进城市快速路更新建设，内环高架设施提升及功能完善工程四期（龙华西路至吴中路）将于近期启动，计划分两阶段进行。第一阶段将于6月22日、23日、24日晚进行中央隔离墩移位、地面标线调整、施工围场布置等准备工作，6月25日至8月29日完成吴中路至龙华西路外圈作业内容。施工期间，相关交通组织调整如下：

一、施工准备工作（6月22日至6月24日）

6月22日、23日夜间24时至次日晨6时封闭内环高架（龙华西路至吴中路）双向主线、沪闵高架往内环匝道和龙漕路上匝道。

6月22日、23日夜间24时至次日晨6时封闭内环高架（龙华西路至吴中路）双向主线、沪闵高架往内环匝道和龙漕路上匝道。 上海市道运中心供图

6月24日夜间24时至次日晨6时封闭内环高架（吴中路至龙华西路）外圈主线。

二、外圈防撞墙施工（6月25日至8月29日）

周一至周日夜间24时至次日晨6时封闭内环高架（吴中路至龙华西路）外圈主线、沪闵高架（徐家汇方向）往内环高架外圈匝道和龙漕路上匝道。原沪闵高架（徐家汇方向）往内环外圈车辆需提前沿桂林路下匝道驶离，或经蒲汇塘路下匝道-漕溪北路-南丹路绕行。

原沪闵高架（徐家汇方向）往内环外圈车辆需提前沿桂林路下匝道驶离 上海市道运中心供图

此外，外圈施工完毕后计划于9月初进行第二阶段内圈施工，届时将提前对外公告。

公安交管部门提醒广大市民群众：夜间内环高架主线封闭期间，将对投影面下中山西路带来一定的通行压力，途经驾驶人可选择沿南丹（东）路、斜土路、虹桥路等平行道路绕行。出行前，请合理规划路线，避开拥堵路段。途经施工区域时注意安全，减速慢行，务必按照标志标线和民警指挥有序通行。

夜间内环高架主线封闭期间，将对投影面下中山西路带来一定的通行压力，途经驾驶人可选择沿南丹（东）路、斜土路、虹桥路等平行道路绕行 上海市道运中心供图