实现张江科学城与附近居住区直线贯通，上海这条市政新路打通通勤堵点

路线绕行、红绿灯频繁，曾是不少往返上海浦东唐镇、张江上班族的日常困扰。家住唐镇、在张江上班的姚先生，以往他单程通勤约7公里，受主干道车流和红绿灯影响，早高峰时耗时在40分钟左右。

2026年7月6日，澎湃新闻记者从上海市浦东新区建设和交通委员会获悉，本周，浦东银樽路（芳春路-唐丰路）新建工程预计将竣工通车，这条800米的市政新路打通区域通勤堵点，实现唐镇居住区与张江科学城直线贯通，大幅压缩沿线居民通勤时长，通勤效率显著提升。

2026年7月6日，上海浦东银樽路（芳春路-唐丰路），新建工程即将竣工通车。 澎湃新闻见习记者 洪旭东 摄

近年来，伴随张江综合性国家科学中心战略高地的确立，唐镇等大型社区人口迅速增长。张江科学城区域外环内外的交通联系需求日益增强。然而，华夏中路到龙东大道间缺乏东西向分流干路。此前，唐镇与张江之间居民往来，严重依赖龙东大道、高科路、华夏路等绕行路径，不仅单程通行路程长、时间久，且造成相关道路的常态化拥堵，区域路网格局与沿线地区发展的矛盾日益突出。

上海市浦东新区建设和交通委员会重点工程建设处一级主任科员吴蒙雨介绍，银樽路建成后，打破原有依赖龙东大道等高负荷主干道的绕行模式，周边居民可直接经银樽路往来张江与唐镇，实现唐镇居住区与张江科学城的直线贯通，单程通行缩短1.5千米、10分钟，结合道路设计时速（预计40-50km/h）及避让红绿灯因素，实际通勤时间可压缩25%以上，早晚高峰时段效益尤为显著，系统性拥堵得到结构性缓解。

“以前只能绕行高科中路，主干道车流量大、红绿灯密集，早高峰通行效率很低。”姚先生表示，银樽路通车后，无需再远距离绕行，避开多处拥堵路段与密集红绿灯，日常通勤预估可节省20分钟左右。

上海浦东工程建设管理有限公司市政项目管理一部经理张斌介绍，银樽路是外环高速东段抬升改造后，首条实现贯通的跨外环地面市政道路。该路段紧邻地铁2号线广兰路至唐镇区间，部分区域与地铁隧道水平净距仅1.3米，施工管控难度极大。项目创新采用轻质EPS泡沫板换填路基，从源头减少施工荷载对地铁隧道的影响，搭配24小时动态监测体系，全程保障地铁安全平稳运营。同时道路融入海绵城市设计，通过透水砖、雨水滞留带等设施，有效缓解区域积水问题。

吴蒙雨告诉澎湃新闻记者，周边的创新西路、唐龙路也正在加紧建设中，预计明年上半年通车。