2026年中国航海日上海主题活动在北外滩启动，从虹口看国际航运中心新赛点

7月10日，2026年中国航海日上海主题活动启动仪式暨新华・波罗的海国际航运中心发展指数发布会在北外滩举办。这已是新华・波罗的海国际航运中心发展指数连续多年落地北外滩发布。

本次由新华社与波罗的海交易所联合发布第13期国际航运中心发展指数，该指数从港口条件、航运服务、综合环境三大维度量化全球43座航运城市竞争力。数据显示，自2014年指数发布以来，上海位次持续稳步提升，斩获IMO世界级航运中心认证，成为全球观察中国航运发展的权威标尺。今年，上海的位次跃居全球第二。

活动现场同步启动虹口船员友好街区。作为全国首个中心城区船员友好街区，虹口区依托国家级船员评估示范中心，整合周边商业、医疗、文旅资源，覆盖船员培训、考证、就业、生活全周期需求，打造船员专属消费服务生态圈，完善航运人才配套，提升上海航运人才集聚吸引力。

本次活动还发布了《上海港口史（1978-2022）》《航运改变中国——中远海运的集装箱时代》，启动“航海文化进地铁”公益项目，并成立“海事+金融+保险”安全服务链工作联盟。

从本期指数发布来看，上海国际航运中心综合实力首次超越伦敦跃居世界第二。上海集装箱吞吐量已连续16年稳居全球第一，外界对上海的期待从“能装多少货”转向“如何提升全球航运资源配置能力”。从上海国际航运中心核心承载区虹口北外滩的实践可以看到，当吞吐量增速放缓，新的发展空间在于规则、标准、服务与话语权。

瞄准“看不见的较量”

2026年7月，新华·波罗的海国际航运中心发展指数发布，上海综合实力位列全球第二。自2014年指数首次发布以来，上海从第七位稳步攀升，十二年来持续进阶。

业内人士认为，上海与新加坡、伦敦同台竞技，真正的较量发生在“看不见的地方”——谁能提供稳定的航线网络、高效的供应链服务、可预期的规则环境和更强的风险处置能力。

瞄准“看不见”的赛道，虹口北外滩加紧补齐软实力。这里集聚了超过4600家航运企业。从企业类型看，除了中远海运旗下核心板块及上港集团、地中海航运、赫伯罗特等船公司、港口企业外，也集聚了中国船东互保协会、上海航交所、中国船级社、国际航运公会（ICS）上海代表处等40余家高能级功能性机构。

其中，ICS上海代表处于2023年8月落户虹口，2025年与中远海运联合举办国际海员发展研讨会。中国船级社、上海市交通委与虹口区2025年签署三方工作共建协议，推进国际船舶检验、技术标准创新与国际交流合作三大功能落户虹口北外滩。

据虹口区统计，该区交通运输业占全区GDP比重约20%。航运经纪规模约占全市60%，船舶运力规模占全市近70%，水运周转量规模占全市约80%，上海口岸超过90%的海运出口通关单量在北外滩完成。

以上数据表明，虹口北外滩已不是简单的“船公司聚集区”，而是致力于打造一个集总部运营、要素交易、规则标准于一体的航运功能枢纽。

抢占航运绿色化、数智化双赛道

伴随航运业绿色化、数智化转型的浪潮，虹口北外滩正从产业实践和规则制定两个层面，抢占未来竞争的制高点。

以上港为代表的一批龙头企业加速布局：上港能源投运中国首艘甲醇加注船，中远海运试航全球首制700TEU纯电池动力集装箱船，中太能源交付全球首套散货船碳捕集系统。2026年6月21日，上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”轮在锚地成功完成3000吨国产绿色甲醇加注，刷新了中国锚地绿色甲醇单次加注量的最高纪录。

如果说产业实践是“探路”，那么认证体系的建立则是“立标尺”，战略意义更为深远。2026年6月30日，虹口区政府与中国国际可持续交通创新和知识中心等五方签署协议，“绿色船用燃料国际认证体系事务中心”正式落地，填补了国内航运绿色燃料自主国际认证的空白。

根据克拉克森研究公司（Clarksons Research）数据，2025年共有484艘、总计近3400万总吨的以甲醇、LNG等作为替代燃料的船舶加入全球船队。

业内人士指出，未来新能源船舶靠港，不仅需要装卸货物，也需要补给绿色燃料、获得认证服务、完成低碳履约。认证是绿色燃料交易、融资和履约的前提。在全球航运业加速脱碳的背景下，掌握认证标准意味着掌握定价权和话语权。

另一方面，数智化升级重塑港口运行方式。2023年，中远海运集运GSBN无纸化业务在国内正式上线，目前该业务涉及的运力总量已突破1000万标准箱。2026年2月，虹口联合上港集团、中国数联等链主企业启动建设“全球航贸供应链管理服务平台”，以“1＋4＋N”体系集成航贸数据、业务协同、金融赋能、安全合规等功能。

上海国际航运研究中心主任、上海海事大学原党委书记宋宝儒认为，当前航运业正进入绿色化、数字化、智能化竞争阶段。中国在新能源船舶、绿色燃料供应、港口低碳转型方面具有长期战略定力，或成为未来与新加坡等其他国际航运中心城市竞争的重要变量。

北外滩汇聚全球航运资源

除了产业实践，多层次、高密度的国际交流活动，让北外滩逐步成为全球航运界思想碰撞与资源对接的核心平台。

北外滩国际航运论坛自2021年起连续五年举办，累计吸引全球50余国600余位演讲嘉宾，发布90余项重磅成果，4800万人次在线收看。“北外滩航运高质量发展大会”连续两年在虹口举办。2026年，首期“北外滩国际航运论坛·汇智沙龙”3月举办，全球海事论坛年度峰会将于下半年首次在北外滩举办。

业内认为，顶级行业会议的品牌溢价和资源汇聚能力，是吸引总部经济、功能性机构落户的关键软环境，也是一座城市行业话语权的直观体现。

面向“十五五”，虹口正将这种平台影响力转化为系统性的产业布局。

据了解，“十五五”时期，虹口将围绕四个方面持续发力。一是巩固核心功能优势，建设航运总部经济新标杆，强化船舶运输主导产业，推动货代物流企业提质增能，构建航贸供应链生态圈，引育航运功能性机构。

二是增强服务供给能力，塑造高端航运服务新品牌，培育发展航运要素交易市场，加快提升航运保险服务水平，打造海事仲裁服务品牌，深化航运信息咨询服务。

三是加快产业换道布局，构建航运特色经济新优势，加快绿色低碳航运产业发展，构建航运科技创新体系，打造亚太邮轮旅游枢纽港。

四是持续优化产业生态，释放航运创新发展新动能，开展低碳数智航运标准建设，打造具有国际影响力的航运交流平台，营造具有国际竞争力的航运人才环境。

从会客厅“聚人气”到多举措“强产业”，虹口航运业发展动能持续积蓄，助力上海国际航运中心驶向深蓝。

记者：陆雪姣、内容综合新华财经

图片：上海交通

编辑：陆雪姣

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原标题：《2026年中国航海日上海主题活动在北外滩启动，从虹口看国际航运中心新赛点》

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