新闻蒸馏器｜一辆卡车和三架专机：特朗普证实秘密换机避暗杀，随行记者成诱饵

一句话读懂：

美国总统特朗普8月11日首次证实，他7月8日在土耳其参加北约峰会后回国时，因收到可信的伊朗暗杀威胁，表面登上旧版“空军一号”（注：新版“空军一号”由卡塔尔赠送但被指安保能力不足），实际却通过机场餐饮车秘密转至一架空军C-32A，而载有记者和部分白宫人员的原专机则充当“诱饵”飞往英国。白宫当天及事后始终对外声称总统乘坐的就是“空军一号”。

为什么重要：

与此前总统秘密出访不同，官员们让原计划乘机的白宫工作人员和随行记者在不知情的情况下充当了“诱饵”，且白宫至今未就总统当时的真实行踪、方式和原因向公众坦承。安全事务专家评价，这种“公开声明与实际行动相矛盾”且长期未澄清的做法，在总统出行史上尚属首次。这涉及媒体安全和国会知情权，批评声认为，政府有责任确保记者不会不必要地暴露在危险之中。

发生了什么：

♦特勤局主导决策？

据《纽约时报》援引两名匿名美国官员的话报道，美国情报部门当时截获了针对“空军一号”的地对空导弹具体威胁、以及有人在峰会附近携带肩扛式导弹的目击信息，伊朗方面甚至确切掌握特朗普在安卡拉下榻的楼层。

特朗普本人11日也证实，“这都由特勤局决定，我只是听从他们的安排。”

♦“假登机”经过

根据在安卡拉机场拍摄的画面，旧版“空军一号”（蓝白相间的波音747）一侧停着一组登机梯，另一侧停着一辆餐饮车，其装载箱已被升至与飞机齐平的高度。视频显示，特朗普乘车抵达后，走上登机梯，在登机时向停机坪方向挥手致意。

几分钟后，当白宫新闻团成员在飞机后部登机时，一名穿西装的男子进入了餐饮车的驾驶室。视频显示，该装载箱被吊装到车辆货厢内，随后该车驶离“空军一号”，前往附近的一架较小的C-32A飞机。

记者所在的旧版“空军一号”随后仍以“AF1”（即“空军一号”的空中交通管制呼号）飞往英国米尔登霍尔基地，包括国务卿鲁比奥在内的美国政府多位高级官员均在飞机上。从安卡拉起飞前，特勤人员要求记者关闭舷窗遮光板。特朗普后来解释称，这是因为这可能是一趟“危险的航班”。C-32A则使用“Reach 18”呼号，相关飞行追踪信息没有公开显示。新版“空军一号”当时单独飞往米尔登霍尔基地。

抵达英国后，特朗普重新登上旧版“空军一号”，随后再转乘卡塔尔赠送的新版“空军一号”返回美国。

♦威胁来自哪里？

特朗普第一任期内曾下令袭击并杀死伊朗高级军事指挥官苏莱曼尼，此后伊朗方面针对特朗普及部分前政府官员的威胁长期存在。2024年美国执法部门曾挫败两起针对特朗普的暗杀阴谋。今年2月美以伊战争爆发后，伊朗出现“杀死特朗普”的标语和壁画，伊朗政府否认参与任何针对特朗普的阴谋。

有何新进展

♦总统本人首度回应

当被问及“空军一号”上乘客的安全问题时，特朗普11日称他比乘坐“诱饵”飞机的记者与幕僚风险更大。“我有很多你不知道的威胁。”他说，“任何有重大影响的总统都会有大量威胁，没有重大影响的总统则不会。我认为自己可能是最危险的。”

♦国会要求简报

民主党方面称，包括参议院少数党领袖查克·舒默、和参议院情报委员会民主党首席议员马克·华纳在内的“八人帮”（即国会两党最高层领导人）民主党成员并未获悉此次行动及相关威胁。共和党领导层是否事先知情，目前没有公开确认。

美国法律并不要求白宫向国会报告总统的具体行踪。争议焦点主要在于：国会是否应该获悉针对总统的可信威胁，以及为何记者和部分工作人员在不知情的情况下成为“诱饵”。舒默要求白宫立即通报详情。

♦白宫什么说法

白宫通讯主任史蒂芬·张及空军发表声明，坚称新专机具备高级安全协议，强调面对美国敌人的威胁，白宫动用了“一切可用的工具”。前特勤局代理局长罗纳德·罗伊则辩护称，保护总统安全至关重要，“必须将‘秘密’留在特勤局”。

历史对照凸显特殊性

美国总统过去曾使用诱饵飞机或秘密行程应对安全风险。2000年，克林顿访问巴基斯坦时曾使用非标记飞机；2003年，乔治·W·布什秘密访问伊拉克；2023年，拜登秘密访问基辅。这些出访均被随行记者不同程度知情并事后记录。

奥巴马2010年秘密访问阿富汗，此前记者们被告知他将在戴维营度过周末。但行程并没有出现通过现场安排制造假象，让人误以为总统身处其他地点或乘坐另一辆车的“障眼法”。

然而，特朗普此次换机中，原定随行记者团在完全不知情下被当作”诱饵“，且白宫迄今未完整还原经过，专家认为这背离了记者团作为总统行踪独立佐证的惯例功能。

值得关注

♦核心问题已从“特朗普为何没有乘坐新专机”转向三个方面：伊朗的威胁究竟有多具体？谁在政府内部获悉这一行动？以及在保护总统的同时，记者和随行工作人员是否也获得了足够的安全信息？

♦新版“空军一号”防御系统升级进展，及其是否影响未来总统出行安排的安全评估。

【新闻蒸馏器，把全球信息蒸馏成你真正需要知道的。】