【交通】沪苏嘉城际铁路建设又有新进展

长三角生态绿色一体化发展示范区执委会介绍，近日，沪苏嘉城际铁路建设又有新进展：上海示范区线12标段赵重公路站有望年内完成主体结构封顶；上海示范区线13标段沿北青公路走向跨嘉松中路的连续梁桩基正加快建设；嘉善至西塘市域铁路土建SG2标段嘉善站—中新产业园站区间右线盾构机“启航号”顺利始发。

上海示范区线12标段

作为沪苏嘉城际铁路上海段的关键节点之一，示范区线12标段正值建设高峰，赵重公路站有望年内完成主体结构封顶。

上海示范区线12标段全长约1.6公里，列车将在这里完成从“地上”到“地下”的转换。目前，一区基坑主体结构施工已完成全部底板及下层侧墙，计划8月底封顶，将成为盾构掘进至华青路站的始发阵地；二区基坑围护结构正在施工中，为四季度基坑分区开挖施工筑牢基础。

高架车站承台施工全面铺开，赵重公路站是路中高架三层双岛四线车站，建成后将结束重固镇没有轨道交通的历史。向东即可直达虹桥枢纽，向西可一路畅达青浦新城、朱家角，直至示范区水乡客厅站，前往江苏吴江、浙江嘉善都将更加便捷。

上海示范区线13标段

上海示范区线13标段沿着北青公路走向跨嘉松中路的连续梁桩基正加快建设。上海示范区线13标段全长约5.8公里，共需打下1297根钻孔灌注桩。目前，徐乐北路站的桩基完成率达93%，正从“地下”作业向“地上”的承台、墩柱施工转换。

为将施工对交通的影响降到最低，所有大型设备进场、桩基施工都经过周密安排，避开高峰时段。同时，积极配合相关部门推进北青公路改扩建及管线迁改工作，在有限的空间里“挤”出作业面，确保工程稳步推进。

徐乐北路站为高架三层侧式车站，未来将设4个出入口。目前，车站桩基施工已近尾声，即将转入承台和墩柱施工阶段。

嘉善至西塘市域铁路

土建SG2标段

近日，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目嘉善站—中新产业园站区间右线盾构机“启航号”顺利始发，该区间正式进入双线掘进施工阶段。作为沪苏嘉城际铁路浙江段最后一台始发的盾构机，“启航号”的启动，标志着项目盾构施工进入加速冲刺阶段，为后续隧道贯通、工程全面推进奠定了坚实基础。

嘉善站—中新产业园站盾构区间全长约3公里，“启航号”自嘉中区间明挖段始发，沿木业大道、谈公北路自北向南掘进，最终抵达嘉善站东侧盾构接收井。

目前左线每天平均掘进8至10环，每环1.6米，每天完成约12至16米，今年年底单线掘进有望达1500米至1800米，双线贯通计划于2027年完成。

沪苏嘉城际铁路浙江段包含嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路。随着“启航号”顺利启动，浙江段全线10台盾构机全部顺利始发，其中4台盾构机完成接收，枫南线累计掘进79%，西塘线累计掘进15%。

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文章内容和配图来源：随申办综合自长三角生态绿色一体化发展示范区执委会等。转载和授权请联系原作者

原标题：《【交通】沪苏嘉城际铁路建设又有新进展》

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