马斯克：星舰实现稳定高频运营后，猎鹰火箭将逐步退出

近日，SpaceX创始人马斯克在社交平台上表示，一旦星舰能够实现每周数次的可靠稳定飞行，SpaceX将把稀缺的工程与生产资源全面转向星舰，将发射频次提升至每日数次，同时这也意味着猎鹰系列火箭将逐步退出。

此前有报道称NASA担忧猎鹰火箭换代风险，该言论是马斯克在回复相关讨论时作出的表态。

彭博社曾在7月援引行业匿名知情人士消息报道称，SpaceX或将不再接收2028年之后猎鹰9新增商业专属发射订单，但该消息未获得SpaceX官方证实。

现阶段猎鹰9号仍处于高密度正常服役状态，持续承担商业卫星组网、NASA载人货运、国防相关发射等各类任务。SpaceX在2026年第二季度财报中披露，上半年公司合计完成78次发射任务，绝大多数由猎鹰9号完成。

官网显示，猎鹰9号是SpaceX现阶段成熟主力运载火箭，2010年完成首飞，采用液氧煤油推进剂与梅林发动机，为两级火箭构型。当前版本的猎鹰9号Block5型火箭高度70米，直径3.7米，可复用模式下近地轨道载荷22.8吨，地球同步转移轨道载荷8.3吨。

该型号仅一级助推器可回收复用，二级箭体无法回收，凭借高可靠性与高频发射能力，成为目前全球发射次数最多、商业化最成熟的轨道级火箭。

星舰是SpaceX下一代超重型全可复用航天系统，整套系统由超重助推器与星舰飞船组成，总高度124米，直径9米，采用液氧甲烷推进剂与猛禽发动机，可实现两级完整回收复用。根据官网数据，星舰全复用构型近地轨道运力超过100吨，主要面向超高频次发射、月球任务、火星深空探测等下一代航天场景。目前星舰仍处于试飞迭代阶段，尚未进入正式商业运营。

猎鹰9号是适配当前商业航天市场的半可回收成熟火箭，满足现有常规发射需求；星舰是面向未来的全可复用超大运力平台。从马斯克的回应不难看出，猎鹰系列的退出节奏，将完全取决于星舰的试飞成熟进度，在星舰达成稳定高频可靠运营前，猎鹰9号仍将持续作为SpaceX的主力发射火箭服役，而非传言所说的即将退役。

有分析指出，猎鹰9号是商业航天史上最成功的运载工具，但受限于半复用架构，性能、成本已经接近天花板；SpaceX把人才、产能向星舰倾斜属于企业技术迭代选择。不过NASA、美国国防部这类政府客户不会轻易放弃猎鹰成熟可靠的服务，即便未来不再新增商业订单，政府相关合同仍会持续运行一段时间。