iSLA曾国松：告别“七国八制”，星闪构筑全球万物智联新底座

在万物智联的时代，智能终端、汽车、家居和工业设备的联网规模和连接需求持续攀升，连接的速度、时延、可靠性和多设备协同能力，正在成为下一代智能产业的重要底座。

从2020年发起成立至今，国际星闪联盟（iSLA）通过团体标准演进、产业落地协同、星闪创新实验室、创新应用挑战赛等方式，持续推动星闪技术从标准走向芯片、产品和应用。截至2026年9月，联盟成员单位已达1264家，芯片累计出货超过3.8亿颗，相关应用覆盖人、车、家、工业制造等场景，多项标准也已获得行业认可。

作为2026消费电子创新大会（CEIC）的主办方之一，国际星闪联盟也将产业生态建设成果带到CEIC这一更大的平台。大会将集中展示星闪面向AI时代的技术布局，并发布面向智能体与具身智能设备的星闪连接套件，呈现星闪与Open Harmony跨生态融合成果。

“星闪是中国的，也是世界的。”在国际星闪联盟（iSLA）秘书长曾国松看来，星闪正在从一项中国发起的无线短距通信技术，走向由全球产业链共同参与的产业生态。

从“标准”走向“生态”，重新定义无线短距通信

澎湃新闻：首先请您介绍一下国际星闪联盟，以及为什么会出现星闪这样的新一代无线短距通信技术？

曾国松：国际星闪联盟是新一代无线短距通信标准和生态的推动者。联盟的使命，是将这项原始创新的底层技术进行标准化，再推动标准产业化，最终走向国际化。

无线短距通信已经发展了30多年，但过去不同技术标准较多，行业有时会用“七国八制”来形容这种状态，设备之间的互联互通存在一定的碎片化问题。

除此之外，进入人工智能时代后，终端设备数量快速增加，设备之间的连接对性能提出了更高要求，包括更高速度、更大带宽、更强抗干扰能力，以及更大的并发能力和更精准的同步能力等。

星闪希望解决的，正是这两个问题：一方面，针对长期以来标准林立、互通碎片化的痛点，星闪以统一的技术体系重构无线短距通信的底层框架，彻底告别“七国八制”的割裂局面，让不同品牌、不同品类的设备真正实现无缝互联。另一方面，面对AI时代海量终端的性能大考，星闪则在速率、带宽、抗干扰、并发、同步等核心性能上实现突破，全面承接指数级增长的连接需求，为智能终端的深度协同注入核心动力。

澎湃新闻：星闪由多家企业共同参与标准制定，联盟在协调产业力量方面做了哪些工作？

曾国松：开放是联盟非常重要的一个基础。我们希望从行业现有痛点和未来发展趋势出发，让产业链不同环节的企业共同参与。

国际星闪联盟在深圳河套登记注册，是经中国政府批准成立并在民政部登记注册的国际性产业和标准组织。联盟希望保持中立、开放的定位，让不同国家和地区的企业都能够参与进来。

目前，联盟通过工作组机制组织会员企业围绕应用需求、技术方案和标准文本等进行深度研讨。标准形成之后，我们还要进一步推动产业化，包括帮助企业理解和使用标准、开展协同开发、打磨工具链和测试认证实验室等，助力企业缩短研发周期。

所以，对联盟而言，制定标准只是第一步，更重要的是让标准真正进入产品和产业。

澎湃新闻：目前星闪已经在哪些领域实现商业化落地？

曾国松：目前主要面向四大领域：智能终端、智能汽车、智能家居和智能制造。

星闪从2023年下半年开始进入商业化阶段，最早主要应用在HID设备，包括平板、鼠标、游戏手柄、手机和穿戴设备等。商业化初期不到半年，相关芯片出货量约1500万片。

汽车领域则从数字车钥匙开始。传统数字车钥匙存在两个比较典型的问题：一是受到信号干扰时，车主站在车旁却无法正常解锁；二是测距精度不足时，车辆可能无法准确判断车主是在靠近还是离开，从而出现反复解闭锁的问题。

星闪数字车钥匙通过更精准的测距和通信能力解决了上述问题。2025年星闪数字车钥匙开始搭载上车，相关车型超过80万台；到2026年8月，星闪数字车钥匙累计搭载量预计超过150万台。广汽丰田、广汽传祺、东风猛士等品牌的部分车型已经搭载，奇瑞、北汽等也有车型在规划相关应用。

智能家居方面，星闪正在进入电视、遥控器、机顶盒等设备。例如通过星闪遥控，可以降低电视复杂操作的门槛，让遥控器更像“管理电脑的鼠标”，提升家庭设备之间的交互效率。

智能制造方面，目前已经有机械臂等应用通过验证。依靠低时延、精同步、高并发等能力，星闪可以用于设备之间的精准协同，未来还会进一步拓展到电力、燃气、煤矿等行业。

从多设备协同到多元场景，星闪正在朝“基础设施”演进

澎湃新闻：随着智能汽车、智能家居和机器人等设备越来越多，星闪如何支撑多设备协同？

曾国松：多设备协同首先需要在标准层面定义相应的性能参数。

星闪能够提供高带宽、低功耗以及多设备接入等能力。例如在音频场景中，可以实现高质量甚至无损音频传输；在多设备接入方面，可以同时支持大量设备连接，最高可以实现4096个设备同时接入。

这意味着，未来在工业、智能家居以及其他复杂场景中，大量设备可以通过星闪进行低时延、高带宽的协同，同时保持较强的抗干扰和精同步能力。

从技术底层架构，到标准持续演进，再到会员企业和开发者把标准变成产品，这三层共同构成了星闪的产业基础。

澎湃新闻：除了消费电子，星闪在其他领域还有哪些创新应用？

曾国松：教育也是我们正在探索的应用领域。

比如一些会员企业已经开发基于星闪的教育套件。一套点阵笔系统可以支持60名学生同时进行课堂作业，老师可以在终端实时看到学生的答题情况并进行批改。

此外，我们也在推动机器狗、编程教具等教育套件，让学生通过实际产品接触前沿技术。学校的物联网实验室也可以使用星闪连接温湿度传感器、实验设备等，进行数据采集和设备控制。

我们还在通过“星闪鸿蒙杯”等赛事培养相关人才。今年赛事进一步面向高校、科研院所和社会创客，希望让更多年轻开发者了解、学习并使用星闪，为未来产业应用储备人才。

澎湃新闻：星闪360环视已经开始进入港口等工业场景，这项技术未来还有哪些空间？

曾国松：360环视是星闪在商用车领域非常重要的一个应用方向。相关标准已经于2025年9月5日完成国家立项，预计2027年第一季度发布，第四季度正式商用。

对于商用车而言，360环视可以通过多路影像的高速、同步传输，减少视觉盲区带来的安全风险。在港口、矿井等场景，同样可以发挥作用，特别是在少人化、无人化生产过程中，高带宽和精同步能力能够帮助设备实现更高效的协同。

未来，星闪将成为工业互联网近场通信的“基础设施”：远距离传输可以使用5G等技术，设备之间的近距离、高性能连接则使用星闪。通过不同通信技术之间的协同，进一步提升工业生产效率。

从“中国发起”走向“全球共建”，星闪的下一步

澎湃新闻：目前星闪已经开始进入海外市场，全球化进展如何？

曾国松：过去两年，星闪相关无线短距通信技术建议书已经被亚太电信组织和国际电信联盟采纳。目前在高带宽短距接入领域，星闪已经成为主要技术路线之一。

我们的会员企业正在把相关解决方案带到日本和欧洲。今年我们在日本千叶举办了产业论坛，也参加了当地通信电子展，展示了包括HID、汽车等领域的创新应用。

欧洲方面，一些会员企业已经把360环视相关方案带入芬兰、比利时等市场，并与沃尔沃、斯堪尼亚等欧洲汽车企业进行技术交流。

随着相关标准进一步完善，以及高带宽芯片陆续商用，未来会有更多中国企业带着星闪产品走向海外。

澎湃新闻：星闪的全球化不仅是中国企业“走出去”，海外企业如何参与其中？

曾国松：星闪是中国发起的标准，但我们希望它最终成为全球共同参与建设的标准。

比如欧洲企业Ficosa（法可赛）就是我们的会员企业。它在江苏太仓设有工厂，主要从事流媒体后视镜、汽车挂挡机构等产品研发。现在，它也在探索把星闪应用到海外豪华汽车品牌的智能座舱中。

我们希望看到的并不是单向输出，而是双向的产业交流：中国企业把星闪产品和解决方案带到海外，海外会员企业也可以把创新产品和方案带到中国。

这也是标准全球化真正的意义——从中国发起，但由全球产业链共同参与，并最终在全球市场实现产业化。

澎湃新闻：您多次提到“创新”。相较于传统国际标准组织，星闪这样的年轻联盟有哪些不同？

曾国松：首先是技术和标准本身的创新。传统无线短距通信经过30多年发展，已经积累了很多成熟技术，但也因此背负了大量历史兼容问题。星闪希望在新一代标准设计中减少历史包袱，让新的标准能够更好地面向未来需求。

其次是产业生态的创新。比如我们陆续建设的星闪创新实验室。在武汉已经有围绕高带宽芯片产业链和安全无线办公的创新实验室，今年9月底，上海星闪创新实验室也将正式投入运营。

上海这个星闪创新实验室比较特殊，它不是由一家企业单独建设，而是由多家会员企业共同组成联合体，并得到青浦区政府大力支持，重点面向智能家电领域。

未来，每个家庭可能会有越来越多的智能设备，如何让这些设备无缝连接，需要统一标准，也需要更高性能的芯片和解决方案。星闪希望在这个过程中成为连接不同智能设备的重要基础。

开放、创新、共建、共赢，是我们希望形成的生态方式。

澎湃新闻：对于身处产业浪潮中的年轻创业者和软硬件开发者，您有哪些切实的建议？

曾国松：我们举办消费电子创新大会（CEIC），就是希望把最新的技术标准、产品和解决方案，以及面向下一代的前沿技术展示出来。

对于年轻创业者而言，我认为有两件事情比较重要。

第一，要保持自己的独立思考，同时学会使用AI工具。AI可以帮助我们提高效率，但不能把思考本身交给AI。尤其是在标准创新和应用创新中，真正有价值的问题意识和判断能力仍然需要人来完成。

第二，要关注未来趋势和前沿技术。消费电子正在经历新的变化，人工智能会进一步改变终端、计算、连接以及人与设备之间的关系。年轻开发者需要尽可能站在这些变化的前沿，寻找新的应用场景。

我过去20年主要在北京工作，来到深圳之后，一个很深的感受就是这里对于创新的包容度和活力。

每次从深圳宝安机场落地，都会看到深圳的城市表达——创新之城、奇迹之城、未来之城。这种氛围本身就是一种召唤。

所以我也希望更多年轻创业者来到深圳，感受创新、参与创新，与产业一起创造新的可能，迎接更美好的未来。