再添4艘新船，还是这家中国船厂

由希腊船东Evangelos Pistiolis执掌的国际油轮船东及运营商Top Ships在同一家中国船厂新增4艘MR型成品油轮新造船，使其同类型船舶在建订单总量增至14艘。

4艘高规格ECO型冰区油轮

这家在纽交所上市的希腊船东近日发布公告称，已与关联方（卖方）签署股份购买协议，收购四家特殊目的公司（SPV）的全部股权。这四家特殊目的公司已与广船国际（GSI）签订造船合同，建造4艘高规格ECO型MR成品油轮。

这批新造船舶配备脱硫装置，满足冰区1A级要求，交付时间安排在2029年6月至2030年3月。

Top Ships将出资约3495万美元收购这四家公司，交易尚需完成融资及其他常规条件后方可交割。

上述船东公司正在敲定由卖方安排、国内头部租赁公司提供的租赁融资，该融资覆盖约85%的造船分期付款款项。

这4艘新造船已锁定一家未具名大型石油企业的7年期租约，附带可再延长3年的续租选择权。

计入续租选择权，Top Ships预计这4艘新造船可带来约3.169亿美元潜在收入。

本次交易完成后，公司14艘MR油轮新造船对应的潜在合同收入增至约9.97亿美元。叠加现有船队租约以及合资船舶在手订单收益，相关总额将达到约12.4亿美元。

首席执行官Evangelos Pistiolis表示，本次交易延续了公司将资金回笼再投入油轮业务的战略，也令公司冰区1A级船队规模达到7艘。新增一家大型石油企业租家，实现租家多元化。同时，这4艘高规格冰区船也提升了公司船队的运营灵活性。

2026年年初，Evangelos Pistiolis旗下私人公司Central Group首次转向中国船厂，在广船国际下单10艘5万吨级MR型油轮，结束了长达6年的MR型船订单空窗期。

持续扩充船队规模

就在此次公告发布一周前，Top Ships刚完成另外3艘MR油轮新造船的收购，船舶计划2029年交付。这3艘新船也已获得另一家大型石油企业的5年期租约，附带1年选择权。

今年7月曾有报道称，Top Ships动用放弃迪拜地产项目所释放的资金收购这3艘船打包资产，彼时其MR型船订单已到达10艘。

该系列船队扩装计划最早始于今年2月，当时Top Ships同意从一家与Evangelos Pistiolis有关联的企业手中收购广船国际建造的9艘47499载重吨新造船，船舶定于2028–2029年交付，并已获得大宗商品贸易企业托克集团（Trafigura）长期租约。

作为 Evangelos Pistiolis 相关油轮订单重组的一部分，其中两家船东公司后续被出售给Top Ships原下属子公司Rubico。

据介绍，Top Ships主营现代节能ECO型油轮，当前运营1艘自有50000载重吨MR成品油轮/化学品船、1艘157000载重吨苏伊士型油轮以及2艘300000载重吨超大型油轮（VLCC），同时通过合资公司持有另外2艘50000载重吨MR成品油轮50%股权。

该船东还计划出售旗下唯一一艘超级游艇“Para Bellvm”轮，所得资金将重新投入航运主营业务。

本次收购交割完成后，Top Ships将拥有14艘MR型油轮新造船，交付持续至2030年初，为当前规模偏小的现役油轮船队扩充大量未来运力。