走一线 改文风 | 智慧造梁 毫米级摊铺！呼和浩特包头间这条一级公路正在焕新升级

北疆新闻呼和浩特10月11日消息（记者 张伟）“这条公路起点在土默特左旗毕克齐镇以北，终点到土默特右旗美岱召镇协力气村，全长 46.366 公里。道路按双向四车道一级公路标准修建，设计时速 80 公里，路基宽 25.5 米，铺沥青混凝土路面，桥涵荷载等级为公路 Ⅰ 级。工程 2026 年 4 月开工，预计 2029 年 4 月交工通车。”10 月 11 日上午，在呼和浩特土默特左旗国道 110 线毕克齐段施工现场，内蒙古交科路桥建设有限公司国道 110 线毕克齐至协力气段公路项目二期工程项目经理袁树勇向记者介绍。

毕克齐段施工现场  北疆新闻记者 张伟摄影

国道 110 线是连通北京、河北、内蒙古、宁夏的国家级交通动脉之一，在内蒙古境内里程约 870 公里，串联起乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海多个盟市，既是内蒙古中西部陆路要道，也是呼包经济走廊的关键通道。

原来的国道 110 线毕克齐到协力气路段，道路和城镇街道混在一起，大货车直接穿镇而过，人车挤在一条路上，不仅经常堵车、通行不畅，车辆带来的噪声、尾气也一直困扰沿线百姓，成了整条国道通行的堵点，跟不上呼包鄂城镇群发展的需要。

智慧梁场工人正在工作中  北疆新闻记者 张伟摄影

智慧梁场工人正在工作中  北疆新闻记者 张伟摄影

记者在毕克齐段施工现场看到，工地上一片繁忙，建设正热火朝天推进。

该项目由内蒙古交通集团有限公司项目管理分公司负责建设管理，内蒙古交科路桥建设有限公司承担 K547+300-K559+000 路段路基、桥涵、绿化、房建以及全线路面施工。项目建设全程坚持高标准，用上智慧建造手段，精细抓好施工管控，把绿色施工、智能建造、安全生产落到工程每一步，全力破解区域交通发展瓶颈。

智慧梁场工人正在工作中  北疆新闻记者 张伟摄影

智慧梁场工人正在工作中  北疆新闻记者 张伟摄影

“项目打造的智慧梁场，依靠数字孪生和智能控制系统，精准管控钢筋加工、模板拆装、智能蒸养等工序，减少人工操作带来的误差，梁板一次验收合格率接近100%，每一个构件都能实现全生命周期质量溯源。”袁树勇介绍。

“全自动蒸汽养生棚针对北方昼夜温差大的施工痛点，按照预设曲线自动调控温湿度，无需人工值守，有效缩短混凝土构件养护周期。”项目副经理刘毅表示，相较传统预制场，智慧梁场实现节约用地30%—40%，人力投入、材料损耗均实现明显下降。

水稳底基层施工中  北疆新闻记者 张伟摄影

水稳底基层施工现场，还用上了3D 智能摊铺技术，依托高精度定位、三维模型和激光传感设备，不用打桩就能施工。项目路面负责人杨建华说，“这套技术能把高程、厚度控制到毫米级别，大厚度一次性摊铺成型，从源头减少路面纵向开裂问题。”

点什气大桥施工现场 北疆新闻记者 张伟摄影

点什气大桥已完成总工程量的95%  北疆新闻记者 张伟摄影

“点什气大桥，全长 265 米，采用 13 孔 20 米钢筋预应力混凝土连续箱梁工艺。大桥从安全防护、施工标准到工序衔接，全都采用先进工艺，目前桩基、墩柱、盖梁和桥面系施工已经完成总工程量 95%，计划明年 4 月实现全桥贯通。”项目副经理党利军介绍。

“这条路通车后，将彻底解决老路段的交通瓶颈，过境大车不再穿越城镇，城镇内部交通和过境车辆分开，既能改善沿线群众出行环境，减少噪声尾气污染，还能进一步拉近呼包两地距离，为呼包鄂经济圈协同发展添动力。”袁树勇表示。

附近村民刘德青更是满心期待：“我们大伙都盼着这条路早点通车！”他说，旧路上大货车、农用车和行人混行，堵车是家常便饭。新路修好，重型车辆绕城走，老百姓出门会更安全、更省心。

智慧梁场工人正在工作中  北疆新闻记者 张伟摄影

一条国道，连着民生，牵着发展。随着智慧施工技术持续落地，国道 110 线毕克齐至协力气段工程稳步向前，待公路建成通车，将打通呼包两座城市之间的交通堵点，守护沿线群众出行安全，持续激活呼包鄂城镇圈发展活力，以畅通路网为区域高质量发展注入源源不断的交通动能。（完）