霍林郭勒市：一条“铝水专用路”的抢修记

“车一过就是一晃，铝水罐车最怕这种路，颠一下，心就提一下。”内蒙古诚通道路危险品运输有限公司车队负责人刘敏男回忆起修路前的样子，语气还带着后怕。

这家企业的运输车辆每天往返厂区与外环，必经一段被称作“铝水专用路”的厂区联络线。路面使用年限久，局部坑槽、沉陷、龟裂连成片，小车绕着走，重车躲不开。更关键的是，车上拉的是危险品，路况差不是“不舒服”的事，是实打实的安全隐患。

转机从一个电话开始。

10月12日，霍林郭勒市行政审批政务服务与数据管理局基层政务股接到企业求助电话。没让企业跑第二趟，工作人员当天就联系企业负责人、第二天进场踏勘，卷尺量坑深、手机拍点位、登记哪一段重车最吃力。

“我们看的不只是路坏没坏，是企业每天几趟车、什么时候走、封路几个小时会耽误多少铝水转运。”霍林郭勒市政数局基层政务股负责人赵振宇说。

路要修，但不是政数局一家能动手的事：铣刨摊铺归住建，封路导流归交警，厂区出入口归企业。基层政务股没把问题退回给企业，而是当了“中间那个牵头人”：对接市住房和城乡建设局市政事务服务中心，拿方案、定工程量、排工期；联合市交警大队，敲定分段施工、错峰放行、导流牌摆放；拉上企业定“哪几个时段必须保通”，把施工挤在厂区低峰期。

施工那几天，铣刨机的声音白天响，夜间做基层养护，危化品车按交警给的临时动线走，周边厂区员工上下班也没被堵在半道。

“我们最怕修路修成‘添堵路’。这次分段封、夜间补、白天放，车没停过几天。”市住建局市政事务服务中心现场人员白锁成说。

路修完那天，企业车队头一趟空车跑了一圈回来，反馈就一句话：“不颠了，罐体听着都稳。”

“说实话没想到这么快。我们就打了一个电话，政数局的人就来了，不是问‘归谁管’，是问‘咱们怎么弄’。路平了，司机心里有底，危化品运输最重要的就是这个底。”刘敏男高兴地说。

修完的铝水专用路，坑槽填实了、沉陷段重新做了基层、标线补回去了。对诚通公司来说，省下的是绕路油耗、车辆损耗和每次过坑那种提心吊胆；对政数局来说，这只是今年“把企业事当自家事”的一件小事。

“我们算过一笔账，这类厂区联络线看着不起眼，一旦出事就是大事。修路不是大工程，但它是危化品运输链上那截不能断的扣。”赵振宇说。

这几年，霍林郭勒市政数局在助企这件事上，路子越走越实：30人企业服务团队对接95家重点企业、走访调研和需求对接80余次、收集立项融资政策类诉求70项、办结率98%，服务专员直接进厂区，把“审批在窗口”改成“办事在门口”。 这次修路没走这些大机制，走的是同一套逻辑——企业别动，我们动。

“下一步我们盯的不是‘这次修没修好’，是‘下一家企业电话打过来要多久响应’。”霍林郭勒市政数局局长王莹表示，基层政务股会把这次跨部门的对接路径固化成样例，以后类似厂区路、进出车道、危化品运输线的问题，政数局接单、部门联动、限时反馈，不让企业自己当“调度员”。

一条路不长，但从电话铃响到车轮滚过去稳稳当当，中间是五个部门替企业跑的腿。路通了，厂门和外环之间少了一段坑洼，政府和企业的距离也近了一截。（记者：于淼 通讯员： 张丽 郭喜超）

来源：霍市融媒体中心

制作：史景辉 主编：包卫国 策划：张 辉

原标题：《霍林郭勒市：一条“铝水专用路”的抢修记》

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