在美上市希腊船东再获箱船资产

纳斯达克上市航运公司Icon Energy宣布，已同意收购1艘2023年建造的1800支线集装箱船所在权属实体约2.8%的股权。这是该公司在干散货核心主业之外，年内第二次以少数股东身份切入集装箱航运资产。该船目前已锁定与一家大型班轮运营商的长期租约，固定日租金为24750美元，租期至少覆盖至2028年2月。按最低合同口径测算，这笔租约将为标的船舶权属实体贡献约1200万美元的最低合同收入。

本次交易由一家集装箱船东及运营商牵头、多家专业海事投资者组成的财团主导，牵头方同时负责该船的商业运营与技术管理。作为共同投资方，Icon Energy有权委派一名代表进入该船舶持有实体的董事会参与资产层面治理，但不介入日常运营。Icon Energy表示，投资资金将来自公司现有现金，预计于2026年10月底前完成交割，最终以确定性文件签署及惯常交割条件满足为前提。公司未披露本次交易的收购对价及船舶具体名称。

本次入股并非战略转向，而是Icon Energy自2026年6月起推行的“机会性联合投资框架”的延续。该公司明确，未来在相邻海事领域的共同投资将继续以被动、非控股、规模可控的方式推进，在不稀释干散货运营重心的前提下，借力产业伙伴的运营能力获取多元化现金流与行业情报。“我们的目标不是成为集装箱船运营商，而是通过少数股权投资，在保持财务灵活性与干散货主业专注度的同时，拓宽市场、接入成熟运营网络，并获取相邻细分赛道的配置。”Icon Energy在披露首笔箱船投资时，如此阐释其投资逻辑。

此次交易与年内另一笔交易均采用同一结构化安排：由产业背景深厚的集装箱船东牵头组财团、负责技术与商务管理，Icon Energy以少数股权跟投，避开全资持船带来的资本占用与运营负担。

Icon Energy总部位于雅典，核心业务为干散货运输，现役船队共3艘（巴拿马型船、卡姆萨尔型船和极大灵便型船）。Icon Energy董事长兼首席执行官Ismini Panagiotidi同时还是希腊航运管理公司Pavimar的创始人兼首席执行官，该公司目前拥有14艘散货船，并为Icon Energy旗下船舶提供运营管理等支持。2024年，Icon Energy借Pavimar的单船资产完成上市。