淮蚌、淮阜、巢马高铁同日试运行，安徽多县将结束不通高铁的历史

记者从中国铁路上海局集团有限公司和安徽省投资集团获悉：26日，安徽省内淮蚌、淮阜、巢马3条高铁同日开始试运行，3条新线开通运营进入倒计时。淮蚌、淮阜、巢马高铁开通运营后，长三角铁路营业里程将超1.58万公里，其中高铁里程超8500公里；安徽省高铁里程将超3300公里，濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县、和县将结束不通高铁的历史。

试运行启动前，3条高铁已分别完成联调联试，检测列车、综合检测列车和动车组列车先后上线，开展不同速度等级下的往返检测试验和全线拉通试验，综合检测列车最高试验速度达到每小时385公里。其中淮蚌高铁共开行各类试验列车1476列，检测总里程达50478公里；淮阜高铁共开行各类试验列车930列，检测总里程达42958公里；巢马高铁共开行各类试验列车769列，检测总里程达24774公里。3条高铁均按计划完成联调联试任务，顺利转入试运行阶段。

淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠3市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里。沿线设6座车站，桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。淮阜高铁东起淮蚌高铁双堆集站，经亳州市蒙城县、利辛县及阜阳市颍泉区，西至阜阳西站，新建正线全长约142.5公里，设计时速350公里。沿线设4座车站，设有桥梁14座合计126.8公里，桥梁占比达88.98%。巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线全长约61公里，设计时速350公里。沿线设5座车站，设有桥梁24座、隧道6座，桥隧比达79.6%。