顺德交通蓝图大曝光！

顺德交通大爆发！

未来将重点发展轨道交通，

近期轨道建设线路图曝光！

顺德区近期轨道线路规划

轨道网

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拟开通的地铁线路

推介上介绍，顺德区拟开通的地铁线路包括：佛山地铁2、3、11号线，广州地铁7号线，佛山地铁9号线一期、13号线一期。

其中，在建的有佛山地铁2、3号线，广州地铁7号线，最快预计于2020年底试运营；佛山地铁11号线、9号线一期、13号线一期则已纳入佛山下一轮地铁建设中。

佛山地铁11号线

工程起于顺德区容桂细滘站，止于广州鹤洞东站，线路长约41km，设车站20座；设车辆段和停车场各1座；设主变电站3座。

线路在大良设站5 座、容桂设站4 座。北段连接广州，串联佛山新城、陈村、北滘、伦教、大良—容桂组团；南段接中山，作为跨越和联系三市的轨道线路（广州、佛山、中山），将推进大良-容桂融入广佛都市圈，强化广州中心城区对大良-容桂中心城区的辐射。

佛山地铁9号线一期

工程从马岗至容桂城际站段线路长12.3公里，设站10座。

佛山地铁13号线

工程从永丰市场至容桂城际站段，线路长14.5公里，设车站12座。串联容桂西部片区、德胜新区、大良创智城、伦教永丰工业园区，主要为顺德区内部提供交通服务。

02

拟启动前期研究线路

推介会上提到，顺德区拟启动前期研究线路的有：佛山地铁1号线三期南延、6号线、9、13号线二期、16号线一期以及中低运量T2、T3、T5线。

1号线三期（乐从～澜石）：线路长约7.2km，均为地下线，设车站6座，设停车场一处。

6号线一期（南村～小布，新城东～石围塘）：线路长约33.1km，均为地下线，设车站20座，设车辆段一处。

9号线二期：按规划，9号线一期为马岗至容桂城际站，而最新规划显示，9号线二期将从马岗站继续北延至伦教。

13号线二期：按规划，13号线走向为从永丰市场至容桂城际站，而最新规划显示，线路预计从大良片区向西延，途经勒流，终于乐从。

16号线一期：从规划图来看，线路起于佛山新城交通枢纽站，与13号线二期交汇，后途径勒流、杏坛，止于均安镇。

中低运量线路：从规划图中可见，T2线路走向为自西北至东南，主要涉及龙江和杏坛两大镇街；T3线路走向为自西向东，主要涉及龙江、勒流和伦教三大镇街；T5线路走向为围合式的环状线路，集中于大良逢沙片区，预计串联顺德华侨城欢乐海岸-顺德塔-顺德体育中心-顺德学院站一带。

关于中低运量线

何为中低运量的轨道交通？简单理解，主要包括单轨交通、现代有轨电车、中低磁悬浮和APM等等。

查询了解，早在去年5月，顺德区发布的轨道交通线网规划研究项目招标公告中已提到，片区计划建设中低运量示范线路，并采用了“紧迫性”来形容中低运量交通系统的不可或缺。

顺德区提出，在广佛层面，将重点研究佛山市域轨道交通线网与广州、佛山市中心的联系；顺德区层面则着重考虑顺德中心城区与外组团及组团之间的区内轨道交通骨干线网，以及顺德区重点发展片区中低运量新交通系统规划。

项目中标公告

03

拟对接广州4条地铁

据悉，顺德正全力争取快速接入深中隧道、港珠澳大桥，对接广州地铁17号、26号线和南沙2号、4号，并开通顺德港至港深机场航线。

广州地铁17号线

根据规划，广州地铁十七号线，规划中走向位于番禺区未来的广州新城核心，大致走向为自西向东，从紫坭站经番禺广场站至广汽基地站。与4号线、3号线、8号线、18号线、22号线等接驳，是组成未来广州新城东的核心轨道交通网的重要线路。

线路将由紫坭向西延伸至顺德城轨站，并与佛山地铁9号线以及佛山地铁11号线无缝对接。

广州17号线规划

广州地铁26号线

规划区间为太和站-北斗站。 线路主要沿广州大道及其南、北延伸段敷设，为广州南北向大“动脉”，与广州地铁25号线形成了第四期规划中的大“十字”线网。

据早前消息称，该线路或是3号线的“姐妹线”，基本与广州地铁3号线平行。

南沙地铁2号线、4号线

去年11月23日，在广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林和佛山市委常委、顺德区委书记郭文海等的见证下，南沙区和顺德区双方签署了《广州市南沙区与佛山市顺德区共建广佛同城化合作示范区框架协议》，双方将成立工作小组，在交通互联互通、产业、城市规划建设、文化等多方面全方位合作。

南沙区和顺德区双方签署《广州市南沙区与佛山市顺德区共建广佛同城化合作示范区框架协议》

图源：南沙新区报

双方还召开了座谈会，特别就肇顺南铁路、南沙地铁2号线、4号线等轨道交通以及南顺大桥等交通互联互通进行了深入对接交流。据悉，规划中的南沙2号线、广州26号线也有望延伸到顺德区。

而目前暂无查询到4号线相关信息。

内部道路网

据介绍，顺德还将大力推动“交通畅行工程”，以顺兴大桥、顺通大桥以及10-20-30分钟交通圈建设为核心，总投资达132.9亿元。

今年初，顺德南国路主线全线通车，据悉，整个项目的辅道也有望在2019年年中完工通车。

图源：顺德中心城区发布

顺兴大桥

顺兴大桥位于顺德港东侧，北起大良南国东路，向南跨过容桂水道，终点接容桂外环路，计划2019年12月底进场施工，2022年12月底完工。

顺通大桥

顺通大桥北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南跨过容桂水道，在容桂侧以圆盘型盘旋落地，接容奇大道和容桂大道交叉口处，计划2019年12月底进场施工，2022年12月底完工。

顺德“双桥”位置示意图

外部对接通道

随着交通路网的加快建设和不断完善，顺德进一步加强与广深科技创新走廊的衔接通道，强化中心城区与南沙、中山等地的交通联系。

将利用东新高速、广珠西线、佛山一环、珠二环、广中江高速，搭建中心城区“三纵两横”的高速路网，加强对外快速联系。通过南顺大桥、容桂外环路-中山加六线立交工程及广中江高速等道路工程建设，提升顺德中心城区的对外交通连接。

据悉，容桂外环路-中山加六线立交工程已完工；广中江高速预计年内可完成建设。

对接中山、深圳

会上透露，外环高速北延线规划已于4月获得省交通厅认可，争取与深中通道同步开通。

查询信息了解到，早在今年4月份，佛山、中山两市交通运输部门达成共识，中山东部外环高速将北延至顺德区，在确保中山东部外环高速与深中通道同步开通的同时，北延线争取与中山东部外环高速同步开通。届时，顺德区到深圳将更为便捷。

会议明确，北延线由中山市东部外环高速有限公司统一实施，在不影响中山东部外环高速今年动工的前提下，顺德区将配合项目实施单位加快开展北延线项目前期相关工作，争取采用调规模式，将北延线一并纳入实施。如果无法以调规模式将北延线纳入一并实施，北延线将作为中山东部外环高速二期工程推进建设，力争2020年上半年动工建设。

据悉，北延线建成后，从顺德区进入中山东部外环高速，经深中通道到达深圳，将成为顺德区往来深圳的便捷路线。

不难发现，一个外通内联的顺德交通网蓝图，已然展开！