试驾| 沃尔沃XC40：不出挑，却有满足强迫症的恰到好处

在印象里，提及北欧总不禁让人联想到冷静、极简甚至克制等词汇，仿佛这个流淌着维京海盗血统的民族带有着天然淡漠与疏离之感，其所代表的工业产品也似乎在干净利落之余缺少了些脉脉温情。

但在有着“人间天堂”之称的姑苏城郊与沃尔沃XC40一日相伴后，这个来自瑞典的汽车品牌却塑造了与以往固有记忆中截然不同的北欧意象。

从外观上来看，沃尔沃XC40依旧延续了家族化设计，六边形的黑色进气格栅配合银色的勾边，被誉为“雷神之锤”的前大灯设计依旧是其招牌配置，从侧面造型来看，沃尔沃XC40拥有双色搭配的车身，轮圈采用五辐式设计，去除了过多圆润柔和的线条，变得更加凌厉。XC40车尾处选用了维京战斧造型的竖状尾灯，辨识度非常高。总体来看，沃尔沃XC40虽然不会让你在第一眼惊艳，但北欧设计的精妙也许正在于此，即便简约到甚至有些“保守”，但每一个线条，每一个细节都勾勒得恰到好处，不出挑，却精致耐看。

这样的简约之美也反映在了沃尔沃XC40的内饰风格上，方向盘采用了时尚前卫的三幅式设计，并且用了银白色镀铬来进行点缀，提升了整体的设计美感，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸内嵌式中控屏是全系标配，同样的，虽然整体算不上多么有设计感，但好就好在一切简单明朗，操作界面也一目了然，非常人性化。

尤其值得一提的是，沃尔沃XC40在细节上非常贴心，比如储物空间就是一大亮点，车内多处地方都精心设计了储物格，就以前排两侧车门的储物格为例，由于将前排车门位置的低音喇叭被移到了副驾扶手箱附近，让门板位置的储物空间进一步扩容，其深度甚至能放得下一台笔记本电脑，这在一般的紧凑级SUV身上很难看得到。

除此之外，沃尔沃XC40还在主驾驶席座椅下方设置了隐藏式的小抽屉；扶手箱处有可以取出的“垃圾桶”；手套箱内有空调出风口，还设置了隐藏式挂钩；后排头顶处有挂钩，座椅两侧设置了储物槽等等，这些小细节都让人倍感温馨。

为了满足全家人出行，沃尔沃XC40的后备箱达到了479L，且看得出，沃尔沃在设计后备箱上花了不少小心思，比如后备箱下放的隔板可以进行翻折，翻折后上下就形成了独立的储物空间；此外，区隔后备箱与车舱的挡板取下后，可以完全贴合地放置于后备箱下层，这一点可以说让“强迫症”患者感到极度满足。可见，沃尔沃所认为的豪华就是能够想到消费者所想，而不仅仅只专注于材质和科技。

当然，在所有“看得见，摸得着”的触感和配置方面，作为豪华品牌的沃尔沃也没有丝毫含糊。这款车采用了13个专业扬声器、600瓦高功率输出、采用Dirac UnisonTM主动式声学处理科技的Harman Kardon音响系统，此外再加上绒面+真皮座椅，苹果的CARPLAY，手机互联系统以及无线充电，语音控制导航，倒车影像/雷达等。AQI空气质量监控系统和负离子双区空调也是为中国市场专配，算是十分厚道。

动力方面，记者此次试驾的这款车搭载的是2.0TDrive-ET4发动机，其中最大马力为190匹，最大扭矩达到了300牛.米，与之匹配的依旧是爱信的8AT变速箱，数据上虽说不那么突出，但在实际驾驶的过程中，在中低速阶段还是能够感受到充沛的动力，油门灵敏，加速表现还是让人感到满意。值得一提的是底盘的调校，驶过颠簸路面的时候，整辆车给人感觉很有韧性，滤震效果不错。

此外，在驾驶过程中，沃尔沃XC40还提供了多种驾驶模式，除了基本的Eco(经济)、Comfort(舒适)、Dynamic(运动)三种种模式外,顶配车型还提供了Individual(个性化模式)。

至于安全，沃尔沃XC40也没有辱没品牌传承的名号，搭载的Pilot Assist 领航辅助系统，为驾驶员提供主动转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能，并且无需跟随前车。另外，全系标配City Safety城市安全系统，并带有道路偏离预防及保护系统与对向车辆智能避让功能。同时，还采用包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护等功能。

作为豪华品牌入门级SUV，XC40无疑将迎战不少的强敌，比如宝马X2、奔驰GLA和奥迪Q2L，不过，凭借着原汁原味的北欧设计，丰富贴心的配置，动力上出乎意料的表现，相信这一款代表着斯堪的纳维亚对于豪华与高端生活独特理解的紧凑SUV能够收获更多人的芳心。