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鸡鸣三省大桥：越赤水，通云川

2019-05-29 09:55

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

鸡鸣三省大桥位于川滇黔三省交界处，因“一鸡鸣、三省闻”而得名。乌蒙山区悬崖陡立，赤水两岸难以往来。恶劣的交通曾助红军摆脱追击，但如今却阻碍经济的发展。改革开放以来，架桥修路的呼声不断，直到2016年7月，作为四川省渡改桥工程之一的鸡鸣三省大桥终于开工

峡谷直壁间，赤水河上，正在建设的鸡鸣三省大桥拱圈高悬，远远望去，桥拱端口的作业面形同跳水运动员跃起时弯曲的跳板。　　

鸡鸣三省大桥位于川滇黔三省交界处，连接四川叙永县水潦乡与云南镇雄县坡头乡，预计2019年年底通车后，两地跨越赤水河峡谷的时间，将从两个半小时缩短到两分钟。

▌赤水河上的工人

大桥架在赤水河峡谷的峭壁之上，到水面最大落差180米。项目经理蒋中桥介绍，因为资金、地形等条件限制，这座桥被设计为上承式钢筋混凝土箱型拱桥，施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司综合考虑后，选择了国内少见、难度较大的“斜拉扣挂，悬臂浇筑”方式进行施工。

2019年5月，捆扎钢筋、浇筑水泥的工人们在拱圈边上的半空中作业。他们头顶70米高处，是负责给工人吊运材料的塔吊，塔吊操作员张春华夫妇，每天处在整个工地的最高点，距离水面256米。

张春华30岁时开始跟丈夫学塔吊，第一次爬上去时，丈夫在前面，她在后面，塔吊晃了一下，她吓得不能动弹。如今她看着256米的落差，一看就是一天，也不觉得怕了。“天天晃，已经麻木了。”工地两岸各有一个塔吊，张春华在云南一侧工作，丈夫陈世军在四川一侧工作。张春华说，“人家隔一条银河，我们隔一条赤水河”。

她每天坐索道吊笼过河去云南，吊笼由铁皮和钢筋焊成，没有座位，一开动便不停摇晃，310米的路程，要晃20分钟。关于坐吊笼，工地上流传着一个段子，有位四川籍办公室文员第一次坐吊笼前，很害怕，打电话给工地负责人，反复确认到底有没有危险。后来索性安慰自己说，怕个什么，掉下去也就几秒钟的事。

鸡鸣三省长期以来是交通死角，蒋中桥说，工地上所需建筑材料、设备要从很远的地方组织调运。很少的东西就需要运输一天。冬季部分山路冰雪路面，加钱都找不来卡车，当地司机认为这“不是钱的事，是命的事”。

因为交通不便，工地上的工人们也很少回家。“来了不想出去，出去了不想回来。”下了班之后，工人们的主要任务是“消磨时间。”大桶雪碧瓶、洗衣液塑料桶，都被张春华改造成多肉花盆。她把野百合从山上挖下来，种在工棚边，进了五月就每天起来看开花了没有。

“消磨时间”的另一个办法是轧马路，每天吃完晚饭，女工们会结伴出去轧一个多小时马路，有时候可以走一两万步。最开始工地上收养的流浪狗们每天跟着她们去遛弯，后来它们就不去了，趴下看男人们打乒乓球，或是趴在悬崖边看鸡鸣三省的山谷，看完贵州，扭头再看云南。

▌乌蒙山区里的彝乡

鸡鸣三省大桥项目部所在的四川叙永县水潦彝族乡，祖祖辈辈都种李子树。20年前，李子成熟的季节里，每逢集市，水潦乡家家户户的壮劳力都背着李子渡河去云南，到镇雄县城或坡头乡售卖。

那时，为了卖上好价钱，水潦乡水潦村的李德全选择去较远的镇雄县城。两天的山路，提前两天就要背上李子出发，一背篓李子四五十斤，背下山就一身汗，坐渡船过河后开始爬山，中间还要蹚过一条河。两天一夜，累了困了就在路边睡一会儿，山里蚊虫多，睡不踏实，醒来继续走。到县城里李子可以卖到0.5元一斤，最后背着袋洋芋或者苞谷回来。

后来，摆渡的人家被偷牛盗马的“二杆子”袭扰，搬走了，村里人要过河只能绕远路或者冒险涉水。再后来壮劳力都出去打工了，也再没有人翻山涉水去卖李子了。