当时中国最长隧道——凉风垭隧道

今天我们走进川黔线

来回忆

在当时被称作

“中国最长隧道”的

凉风垭隧道

川黔铁路凉风垭隧道于1957年11月开工，1960年竣工，全长4270米（包括南口明洞15米、北口明洞57米），是中国第一座采用平行导坑法施工的长隧道，也是当时国内已经交付运营的最长隧道。凉风垭地处贵州省桐梓县境内大娄山系支脉，位于川黔铁路新场站和涼风垭站之间，穿越海拔1600米凉风垭分水岭。隧道周围山势险峻，川黔铁路著名的“七十二拐”就蜿蜒在隧道的上方。

凉风垭隧道断面为马蹄形，两端各有80余米线路是半径分别为250米及300米的曲线。隧道内线路坡度采用折减后的最大坡度16.5‰，向南上坡。

这座隧道地质复杂，岩层较破碎，节理极发育，通过断层多。开挖时，山体压力大，渗水量多，采用上下导坑先拱后墙方法施工，在距线路上坡方向右侧20米处设置一条平行导坑（两端共长3437米，中部未贯通），以解决施工中的通风、排水和运输等问题。

施工中还采取综合防尘措施，改善了隧道工人的劳动条件。隧道衬砌采用混凝土就地整体灌筑，小部分边墙用片石以水泥砂浆砌筑。

凉风垭隧道修建后，贵昆、成昆等铁路长隧道也采用这种平行导坑法施工。凉风垭隧道的建设是铁路隧道施工由人工施工到轻型机械化施工的转折点，极大地推动了我国隧道施工技术的发展。

来源：成都局集团公司融媒体中心

整理：李萌

编辑：向阳