CAPDI设计之约 | 风舞华滇，昆明长水国...

本文原标题：《CAPDI设计之约 | 风舞华滇，昆明长水国际机场公务机楼改造工程》

5月21日，云南省近年来备受瞩目的高端候机建设项目——昆明长水国际机场公务机楼改造工程完成竣工验收。

设计理念

DesignConcept

项目由中航规划总院民航工程设计研究院设计总承包，从项目立项至投入使用历时四年。

该建筑的落成与中航规划总院先后完成的首都机场专机楼、杭州G20萧山机场专机楼形成我国专机公务机接待的三大主要场所，辐射华北、华东、西南地区。

该建筑面积规模为此类型中的最大，约47489平方米，地上七层、地下一层，建筑总高度38.9米，空陆侧高差约12米。

项目由中航规划总院总建筑师徐平利（曾负责首都机场专机楼、萧山机场专机楼设计）率领一批年轻骨干共同完成，专机楼的每一根支柱、每一条横梁都集中体现着中航规划总院“创新十足、与时俱进、攻坚克难、追求极致”的工作精神。徐平利

整个基地设计以公务机楼为核心，充分体现了大国风范的尊贵气质。

建筑形象以“凤舞云滇”为设计理念，从总平面到平面、立面、剖面设计，从室外到室内、软装、字画、家具、景观设计，注重提高建筑室内外空间环境的整体品质和细节设计，将云南地区深厚的文化底蕴和公务机楼建筑的典型特点进行有机结合，展现出鲜明的地方特征、充分体现了舒适、大气、尊贵的建筑特色。建成启用的公务机候机楼成为西南重镇昆明门户枢纽专机公务机接待场所，满足云南昆明长水国际机场长期在政务、商务、要客贵宾及国家元首候机迎送接待场所上的空白，极大提升云南省的国际知名度和影响力。

风舞华滇、彩云之南，寄托着我们对云南地区深厚的感情，期待着这座建筑历久弥新。

重塑改造

RemouldingandRebuilding

该项目原设计为通用航空运营基地，原有建筑包括两个机库和运营中心，原项目场地特点为高填方、高挡墙、高高差、高震度，改造后使用功能为公务机、专机候机接待中心。

改造前

原建筑已搁置三年，钢结构构件自然风化破坏，挡墙局部开裂，站坪及高填方区域沉降严重，原机库屋面存在诸多漏水点，机库改为专用候机楼（同时满足政务、商务等各类贵宾专用流程）面临重重困难，包括消防、结构、流程、节能、抗震、安防等等。

面对现场复杂难测的困难，设计团队全程驻场，积极协助业主协调立项、策划、消防、审图、报建、民航、规划等各类程序，及时指导施工，不仅注意设计细节，还把控施工顺序，施工方法，让设计方案做到尽可能的“好实施，多利旧，节能源”。

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改造后

心齐力合

MakeConcerted

项目推进过程锻炼了我们的青年设计师，涌现了大量优秀的设计师，并获得业主的交口称赞，包括朱赛男、汪建、张楠、韩川、周方杰、穆伟刚、牟昊、王烨、刘鹏飞、黄海、周青、杨益嘉、曲承宝、宁剑、刘惠惠、范彦波、王锋刚、吕易洋、禹忠云、贺静漪、孟祥龙等等不胜枚举。

涉及勘察、地基处理、挡墙、建筑、工艺、结构、消防、给排水、电气、暖通及民航弱电、工艺流程设施设备、景观、精装修等接近20个专业。

该项目历经民航院三任领导班子的大力支持，也得到了航勘院、中国装饰精装修设计团队及创和宜景景观设计团队的鼎力相助，形成了团结、高效、友爱、协作的设计氛围，将几近停滞、面临拆除风险的建筑群改造为经得起时间考验的精品工程。

徐平利

中国航空规划设计研究总院有限公司总建筑师

国家一级注册建筑师、研究员

民航院项目总监、航站及空港创新发展中心主任

住建部建筑设计标准化技术委员会委员

中国民用机场协会专家委员会特聘专家

中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA中国）专家委员会委员

中国民航工程咨询公司专家库成员

民航局节能减排专家成员/中国建筑学会会员

建筑专长

航站楼、航站区及综合交通枢纽/民航运营基地/新兴通用航空FBO运营基地

供稿丨徐平利、朱赛男

编辑|苏有朋

监制|贺荣站