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RB211系列是让罗罗在商用航发领域成为世界级竞争者的经典之作，首次运行于1969年，最初装备洛克西德L-1011、波音747。
RB211-535E4运行于1984年，推力40100lbf（178kN），自重3.295吨，长2.99米，风扇直径1.88米，装机：波音757-200/300。
遄达500：长3.9米，风扇直径2.5米；装机：空客A340。
遄达700：长3.91米，风扇直径2.47米，装机：空客A330。
遄达800：长4.37米，风扇直径：2.79米，净重：5900千克，最大推力：93400磅(415kN)；装机：波音777系列。
遄达900：长4.55米，风扇直径2.94米，净重6271千克（13825磅），装机：空客A380。
遄达1000：长4.738米，风扇直径：2.85米，净重：5.765吨；有7个子型号，推力范围：69194lbf（307.79kN）-77826lbf（346.19kN）；装机：波音787系列。
遄达7000：2014年推出的最新款，是A330neo的唯一动力，与遄达700相比，噪音降低一半并且节油10%，推力68000–72000lbf(300-320kN)，风扇直径2.844米。
TrentXWB-84：专用于空客A350XWB-900，推力75000-93000lbf（330-410KN），风扇直径：3.0米。
TrentXWB-97：推力75000-97000lbf（330-430KN），专用于空客A350XWB-1000，也可用于波音777-300ER。
AE3007：罗罗-艾利森的主力产品，长2.71米,风扇直径：0.98米,净重0.719吨，推力：6495-9440磅（28.9-42kN），装机：安博威ERJ-145系列、奖状10公务机。
美国军用型号F137，装机：RQ-4“全球鹰”、MQ-4C“人鱼海神”。
BR710：推力15385lbf(68.44kN)，装机：湾流G500、庞巴迪环球5000。
BR715：推力18500-21000lbf（82.3-93.4千牛），装机MD-95（波音717）。
BR725：1990年宝马和罗罗在德国合资成立了BRR公司，推出BR725装备了湾流G650/650ER，之后宝马退出了该公司，现由罗罗全资拥有，公司名为罗尔斯·罗伊斯德国。
Pearl15：罗罗最新推出的超远程公务机发动机，装备庞巴迪全球5500和6500，使得该机的最高速度达0.90马赫。
本文转载自微信公众号：二十一世纪军工评论
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