2035年，重庆轨道交通将有“22线1环”

8月27日，重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”（简称《规划》）进行公示。

《规划》显示，重庆市主城区至2035年，将形成“22线1环”的线网布局。

线网规模1252公里

主城规划6条轨道快线

《规划》指出，截至2019年6月，重庆已开通运营1号线、2号线、3号线、4号线一期、5号线一期北段、6号线（含国博支线一期）、10号线北段、环线东北半环等轨道线路。

重庆轨道交通2号线（资料图）

本《规划》线网规划包括轨道快线方案和轨道普线方案。其中，主城区轨道快线网由6条快线组成，包括26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线，主要功能包括衔接市域铁路及服务于城市内部。同时，26号线、27号线、28号线预留与市域铁路过轨运行条件，承担都市圈乘客快速进入中心区及主城区轨道快线两个功能。

至2035年，重庆市主城区将形成“22线1环”的线网布局，包含轨道快线、轨道普线，线网规模1252公里（不含璧山江津地区线路长41公里）。

高铁、市域铁路、城市轨道

无缝衔接换乘

《规划》提出在都市圈范围内统筹考虑“三铁融合”，构建都市圈“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通网络，让高铁、市域铁路和城市轨道交通实现多点立体换乘、无缝衔接，一体化服务。

重庆轨道交通3号线（资料图）

同时，将都市圈轨道交通层次分为城际线、区域线和主城线三类：

城际线以高铁与城际铁路为主，服务主城区及都市圈重要节点的区域及对外交通需求，设计速度200km/h以上。

区域线涵盖市域与城际铁路，承担都市圈内区域中心城市与主城区通勤、商务、探亲访友等出行，设计速度100-160km/h。

主城线采用城市轨道交通制式，覆盖主城区及与部分近郊区，旅行速度35km/h以上。

《规划》将推动重庆主城区居民出行方式结构实现“877”目标，即主城区绿色交通（公共交通+慢行）占全方式出行量比例达到80%，公共交通占机动化出行量比例达到70%，轨道交通占公共交通出行量比例为70%。

附

“22线1环”

普线

1号线：为既有规划线路，为已运营或在建线路，途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。

2号线：为既有规划线路，为已运营线路，途经较场口、解放碑、牛角沱、大坪、杨家坪、大渡口、钓鱼嘴等区域。

沿江而行的重庆轨道列车（资料图）

3号线：为既有规划线路，为已运营线路，途经鱼洞、龙洲湾、二塘、南坪、两路口、观音桥、重庆北站、汽博、两路、江北机场、空港等区城。

4号线：为2035年规划线路，途经观音桥组团、人和组团、唐家沱组团、鱼嘴组团、龙兴组团。

5号线：为既有规划线路，为已运营或在建线路，途经江津、九龙园、跳蹬、重庆西站、石桥铺、冉家坝、园博中心、中央公园、空港新城等区域。

6号线：为2035年规划线路，途经重庆东站、茶园、上新街、小什字、江北城、红旗河沟、冉家坝、礼嘉、蔡家、北碚等区域。

7号线：为2035年规划线路，途经北碚组团、西永组团。

8号线：2035年规划由龙兴组团至茶园组团，远景布局至界石组团。

9号线：为既有规划线路，为在建线路，途经高滩岩、沙坪坝、化龙桥、观音桥、江北城、头塘、回兴、中央公园、空港新城等区域。

10号线：为既有规划线路，为已运营或在建线路，途经兰花路、南坪、大礼堂、鲤鱼池、红士地、重庆北站、三亚湾、江北机场、中央公园、悦来等区域。

12号线：为2035年规划线路，途经大渡口组团、李家沱组团、渝中组团、观音桥组团、人和组团、悦来组团。

16号线：2035年规划由礼嘉组团经人和组团至唐家沱组团，远景布局唐家沱组团段线路。

17号线：2035年规划途经西永组团、江津，远景布局江津段线路。

18号线：为2035年规划线路，途经大渡口组团、李家沱组团、大杨石组团、渝中组团、南坪组团、唐家沱组团。

21号线：为2035年规划线路，途经水土组团、悦来组团、礼嘉组团、观音桥组团、大杨石组团、大渡口组团。

24号线：为2035年规划线路，途经沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团、茶园组团。

环线：为既有规划线路，为在建线路，途经重庆西站、沙坪坝、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、谢家湾、陈家坪、重庆西站等区域。

跨江而过的重庆轨道列车（资料图）

快线

城市内部服务轨道快线：

15号线：2035年，规划由西永组团至唐家沱组团，快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组田、唐家沱组团，初期共用26号线江北机场-复盛段至鱼嘴-龙兴组团。

19号线：2035年，规划由北碚组团至江津，快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津，引领西部片区城市发展，支撑西部片区独立新城建设。

20号线：2035年，规划由龙兴组团至界石组团，快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团，增强东部片区跨长江南北联系通道的能力。

衔接市域铁路的轨道快线：

重庆轨道交通6号线（资料图）

6号线：2035年，规划江津至龙兴组团，江北机场-复盛段初期与15号线共通道运营，快速串联了江津、西水组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

27号线：2035年，规划璧山至茶园组团，快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。在两端分别衔市域铁路线路进入主城区。

28号：2035年，规划由北碚组团至界石组团，快速串联北碚组团、蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

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来源：重庆发布

文字：刘敏

编辑：刘嘉莹

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策划：卢圆媛 黄军 刘嘉莹

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