因高铁而生，从无到有到领军

我和我的祖国

“质量兴企，品牌强国”

从时速40公里到350公里，从“铁路线”到“铁路网”，从有“砟”轨道到无“砟”轨道……新中国成立70周年以来，中国铁路真正地诠释了中国速度、中国质量、中国实力，中国高铁成为我国“走出去”的一张靓丽名片。

2005年，铁四院轨道专业因高铁而生，在集团公司各级领导的正确领导和大力支持下，紧跟高铁发展步伐，坚持自主创新，走出了一条从无到有到领军、从设计到全产业链的发展之路。

成长中的第一

2005年，线站处轨道工程设计研究所挂牌成立。

2007年，铁四院成立轨道工程实验室。

2008年，轨道实验室被认定为“中国铁建第一轨道工程实验室”。

2010年，铁四院城地院综合所轨道专业与线站处轨道所合并，成为国内方向最齐、业务领域最广的轨道设计研究团队。

2012年，铁四院第一批以省级劳模名字命名的“孙立创新工作室”成立。

2015年，实验室被湖北省发改委认定为“无砟轨道技术湖北省工程实验室”。2016年，实验室被湖北省科技厅认定为“铁路轨道安全服役湖北省重点实验室”。

2017年，“中国铁道学会标准化轨道专业技术委员会秘书处”落户轨道所。

2018年，位于下马庙的轨道工程实验室落地建成。

2019年，轨道重点实验室TISS商标成功通过国家商标总局审核，成为国家注册商标。

荣誉中的第一

荣获国家科技进步一等奖——复杂环境高速铁路无缝线路关键技术及应用。

荣获湖北十大科技事件，铁四院助力中国高铁驶向世界。

荣获湖北省科技进步一等奖——高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道建造一体化创新技术与应用。

荣获国家管理创新一等奖——高铁轨道工程设计建造一体化的协同管理。

荣获全国工人先锋号、全国五一巾帼标兵岗、中央企业红旗班组、湖北省学习先进组织等荣誉。

荣获全国三八红旗手、全国优秀科技工作者、湖北省劳动模范、茅以升铁道工程师奖、湖北省青年岗位能手、詹天佑铁道科学技术青年奖、交通运输青年科技英才等荣誉称号。

纪录中的第一

武广高铁轨道设计：国内第一条在高速铁路上铺设CRTS双块式无砟轨道，第一次在高速铁路上铺设减振型板式轨道，第一次系统开展高速铁路无砟轨道设计参数测试与研究，第一次将叠合梁理论应用在高铁无砟轨道结构计算......世界上第一条高速铁路在桥上铺设板式道岔，第一条在高速铁路上铺设无砟钢轨伸缩调节器，第一条在钢箱拱上铺设无砟轨道......

京沪高铁轨道设计：创造时速486.1公里世界铁路运营最高速，国际首次在连续框架桥上大规模铺设板式道岔，设计完成了国际最长的Ⅱ型板式轨道连续结构体系，国际首次完成了п形端刺结构设计，创造了国际铺设Ⅱ型板式轨道最大桥梁跨度的新纪录.....

长沙中低速磁浮轨道设计：实现中低速磁浮轨道从技术研发到应用，掌握中低速磁浮轨道产品制造、施工、安装和维护等全部技术，获得相关专利授权60余项。

郑徐高铁轨道设计：首次全线采用我国具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道，创造了列车时速420公里交会（两车相对速度840km/h）运行世界纪录。

行业领跑的第一

规范编制：主编轨道设计行业的所有重量级核心规范。

软件研发：唯一实现轨道专业工程建设全过程自主开发软件全覆盖。

轨道监测：实现桥梁与轨道一体化综合监测，代表我国轨道安全服役监控技术的先进水平。

智能轨道：融入新一代人工智能技术，打通信息技术与传统建设接口，实现轨道数字化、动态化、可视化等智能设计、制造和施工。

全产业链：实现轨道从设计到运维全产业链，为全生命周期的轨道运营维护提供全方位解决方案。

近年来，轨道所积极响应集团公司“一主两翼”战略，不断扩展业务领域，实现轨道产品研发、轨道智能建造与运维一体化、轨道服役状态监测与评估等轨道全产业链技术优势。

成果与荣誉已抛诸脑后，四院轨道人已瞄准更广阔的前景，凝心聚力、砥砺前行，坚持通过科技创新，持续推动轨道行业的发展，为助力集团公司打造国际型工程公司战略注入强劲动力！

（供稿：颜乐）

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